逢山开路、遇水架桥，打通堵点、连通断点、跨越天堑……党的十八大以来，新疆交通运输部门助力提升公路等级，突破公路运输瓶颈，致力打造南北疆之间、进出疆快速路网，实施了一批重大交通项目，现代化高质量综合立体交通网加速在新疆落地生根。
▲ 哈尔莫敦镇至莫西干达板公路
蓝图已绘就 建设正当时
从北京到新疆，有多远？这个问题，中国铁建投资集团有限公司新疆G7高速公路联合体工程总承包部总工程师王晓智再清楚不过。
“2400公里，是北京到乌鲁木齐的直线距离；2840公里，是北京到乌鲁木齐航班的飞行里程；3144公里，是北京到乌鲁木齐的火车行驶里程。”王晓智介绍。
王晓智所在的京新高速公路梧桐大泉至木垒段项目，被称为京新高速公路的“最后一公里”。今年6月30日，当最后一车沥青摊铺到位，京新高速公路梧桐大泉至木垒段路面顺利通车，标志着京新高速公路全线贯通。
▲霍城县良繁场公路
2019年7月，喀（什）叶（城）墨（玉）高速公路二期建成通车，新疆所有地州市迈入高速公路时代；2019年9月，连霍高速公路乌鲁木齐至奎屯段等3个“四改八”高速公路改扩建项目完成，标志着新疆迈进“八车道”高速公路时代。截至目前，全疆15个陆路口岸中7个实现了二级及以上公路连接。
天山南北，建设宏图徐徐展开。今年，京新高速公路梧桐大泉至木垒段已全线贯通，形成了第二条进出疆大通道；G216国道北屯至富蕴段、G315国道民丰至洛甫项目于田至洛甫段、若民高速公路项目，预计今年年底建成通车，将进一步推进北疆环准噶尔盆地、南疆环塔里木盆地打造立体交通网络，为新疆经济社会发展腾飞增添新动力。
思路开阔天地宽 智慧绿色谱新篇
品味一场春雨，同牛羊漫步，与野生动物邂逅……这样的故事不一定发生在旅游景区，也可能是在交通项目的施工现场。
“新疆G575项目全长76.5公里，牛、羊、马是施工现场最常见的动物，也常有黄羊、天山马鹿、粉红椋鸟等野生动物来‘拜访’。”中交一公局集团新疆G575线巴里坤至哈密公路建设项目（简称新疆G575项目）总工程师黄解放介绍，因项目位于天山山麓东段和山南戈壁地区，部分控制性工程位于国家4A级景区东天山景区内，施工现场总能见到不少野生动物。
▲ 那拉提旅游公路
最大限度地保护、最小程度地破坏、最大能力地投入、最大程度地恢复，一条条绿色公路成为赏心悦目的风景线，成为建设天蓝地绿水清美丽新疆的发展血脉。
到2025年，交通强国新疆篇章建设将迈出坚实步伐，安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通运输体系建设迈上新台阶，设施供给更优质、运输服务更高效、交通运行更安全、转型发展更有力、行业治理更完善，交通强国建设试点工作取得标志性成果，有力支撑新疆融入新发展格局。
不怕建设难 不畏天山险
作为在建世界最长高速公路隧道，22.1公里的天山胜利隧道，地处高寒高海拔地区，这里年平均气温零下5摄氏度，最低气温可达零下42摄氏度。
“天山胜利隧道平均海拔3200米，一般人在海拔3000米以上就有可能产生高原反应，再加上低温，不仅仅是作业工人，就连施工机械的效率都会大幅度降低。”中国交建新疆乌尉公路包PPP项目6标项目总工程师毛锦波介绍，在如此恶劣的自然环境下，要修建世界上最长的高速公路隧道简直无愧于“奇迹”二字。
在新疆，我们为人类改造自然的壮举所震撼，向无数无私奉献的建设者致以敬意。在这个过程中，我们也真正懂得了荒漠的生活，可以不荒凉；荒芜的地方，亦可变繁荣。
▲公路安防工程保障出行安全
幸福就在前行的路上
“我走过多少地方，最美的还是我们新疆……”生于斯、长于斯的新疆人，喜欢用歌声赞美自己的家乡，优美的旋律中有深沉的眷恋，更有热切的期盼。
“村子里的变化太大了，硬化路有了，工作岗位有了，发展前景好了，返乡务工的村民越来越多，大家勤劳致富的劲头越来越足。”哈密市伊州区西山乡库尔鲁克村党支部书记沙依丁·斯马义说起村里的变化特别兴奋。
沙依丁·斯马义口中的变化与G575线巴里坤至哈密公路建设项目密不可分。库尔鲁克村与项目主线仅几公里的路程，项目建设者不仅帮助硬化了进出村道路，每年还至少吸纳50名村民参与项目建设。从骑马放羊到开车放羊，从外出务工到返乡务工……库尔鲁克村有了翻天覆地的变化。
一条路，富一村；条条路，富万家。几年来，一条条便民惠民的交通线，为新疆经济社会发展和乡村振兴注入了无穷活力，让天山南北老百姓的致富梦有了底气、有了条件、有了希望。
▲ 哈密公路建设者们
图文来源：中国交通新闻网
