12月29日，连云港港68号泊位迎来了“紫晶王牌”滚装船，它们将在港口装载600台出口汽车后运往澳大利亚和非洲等地。在完成这艘滚装船舶作业后，港口年度出口车辆设备将达到了150000 台，预计同比大幅增长77%，成为该港口最亮眼的货源增长点。
2021年全球疫情“此起彼伏”，连云港港口能在2020年“高基数、高增长”的前提下，依然保持“加速跑”姿势，着实让人眼前一亮，是什么动力支撑着它不断向前奔跑呢？记者带着疑问对连云港港口进行了探访。
起步较晚，但抓住了发展机遇
2005年，“泰耀”号轮189台挖掘机装船，顺利开启了连云港港滚装出口业务第一单。从此之后，连云港港一直没有放弃，始终将该货种作为新兴货源之一，不断进行培育市场、挖潜上量，客户也就慢慢地了解了连云港。
“相较于大连、天津、上海等大型专业汽车滚装专用码头，我们的滚装业务起步较晚，规模小，货源相对不足。”在连云港港东方港务分公司副总经理彭桥的印象里，最初他们主要出口重卡、工程机械、大型客车等产品，也没有定期班轮，每年出口大约在六七千台，2017年首次突破1万台。
2018年4月1日，430台上汽名爵汽车从连云港港68号泊位装船出口沙特，首次与上汽集团开展合作，成为了连云港港滚装业务发展的最为关键的转折点。
作为国内最大的汽车巨头，近年来，上汽集团不断加大海外市场布局，仅2020年就实现整车出口和海外销售39万辆，同比增长11.3%。与上汽集团的携手，开启了连云港港滚装出口新篇章——数据显示，连云港港口近几年的滚装业务出口增长主要依靠小汽车出口的强力拉动，而这其中有70%的比例都是来源于上汽名爵，其产品主要通过连云港港出口至欧洲、沙特、东南亚、南美、澳大利亚等地区。
事实上，随着中国国产品牌目前在自主研发、产品制造、设计等方面的快速发展，像上汽名爵、江淮汽车等国产汽车“走出去”已成为一种趋势。而连云港港恰恰是敏锐地“嗅到”了机会，抓住了行业外扩机遇，加大了对商品车滚装出口货源争揽，逐步奠定了业务发展基础。
坐拥优势，“航线+市场”驱动高增长
连云港港地处中国沿海脐部，是大陆桥走廊的东端起点，拥有铁路、公路、水路等集疏运条件，而陇海沿线及其辐射带汽车主机厂密布，如何将资源和优势有机结合起来？
自2019年开始，连云港港便利用陇海兰新铁路直通进港的优势条件，与中铁特货合作开展火车汽车运输车集港服务，进一步吸引了商品车货源在连云港聚集。
“用火车来运汽车，不仅减少了运输时间，也带来了运价上的优势，对港口车辆出口主体货源的稳定起到了至关重要的作用。”据连云港港东方港务分公司市场营销中心件杂滚装部经理孙东介绍，公司现有专用卸车铁路线1条，每条每天最高可接卸35节JSQ6型运输车3列，日均卸载小汽车达1050台，今后还将改造一条卸车线，能力将进一步提升。
此外，连云港港在连云港区墟沟西作业区共有9个顺岸式泊位，均可作为滚装泊位靠泊，与其他滚装港口相比，有着泊位数量上的优势，在船舶集中到达时，可以增加靠泊艘次，减少滚装船滞留时间，对很多滚装船公司都具有吸引力。
“航线扩张带动货源增长，货源增长推动航线开发”，这是连云港港开启滚装业务高速增长的“密码”。通过主动对接腹地车企，了解客户运输需求，并与各大滚装船东公司保持密切沟通，推动“船、港、货”三方合作，使连云港港在滚装航线布局、港企合作等方面取得了巨大突破。
短短几年间，连云港港已与华轮威尔森、日本川崎、安吉物流、商船三井、日本东车等10多家世界著名滚装船公司达成合作，开辟了欧洲、中东、非洲、澳新、南亚、东南亚、北美洲、南美洲、远东、韩国等16条滚装航线，并与上汽集团、中国重汽、卡特彼勒、宇通客车、徐工集团等全国近百家多车辆和工程机械生产企业建立了长期稳定的合作关系。
在“稳基础、增航线、广揽货、质取胜”的战略引领下，连云港港出口车辆一路“加速狂奔”，2018年到2020年车辆出口年均增幅100%以上，几乎每年都要翻一倍，在中国主要汽车滚装出口港中名列前三。
以质取胜，“三心服务”磨砺专业品牌
“虽然这些年取得了一定成绩，但与上海港相比，我们在码头硬件、场地面积、人员配备等方面还存在不少差距。”连云港港东方港务分公司副总经理彭桥谦虚地认为，让客户“放心、省心、开心”，才是连云港港口的独特优势，也是客户能够坚定选择连云港的原因。
如今，从车辆集港到装船运输，整个环节具备完善的安全监管体系，设立专门点检人员、重新规划场地使用，划定专门场地和备用场地，优先保证滚装车辆接卸，让客户放心。同时，通过合理安排作业衔接，提供人防、技防等措施，千方百计为客户节约时间和成本，并且在拥有滚装场地、发达航运网络条件支撑性下，全方位提供车辆点检、洗车、拆装、加油、帮电、充气等配套服务，让客户省心、开心。
据了解，在2020年首届全国“辽宁港口杯”滚装技能大赛上，该港的滚装司机荣获了团体第二名，在全国的竞技舞台上大放异彩，滚装装船作业效率如今可以到达每小时300台，单船装船量最高达到4562台。
今年以来，连云港港还推出了海铁联运集港新模式，实现欧洲中转业务零突破，首次尝试精密仪器设备滚装进口业务，新增建设停车场地，设施条件实现完善升级，港口9月份出口车辆高达2.3万台，再次刷新单月最高出口纪录。
品牌引领，多点突破，连云港港“三心服务”持续吸引货源集聚，不断扩大市场影响力，出口车辆已经涵盖了大小客车、小型轿车、电动车和汽车吊、搅拌车、打桩机、装载机、半挂车等工程机械40余种，车辆品牌多达100余个。“目前，我们将重点放在了新能源汽车出口上，寻求与更多的厂商探讨合作新模式。”连云港港东方港务分公司副总经理彭桥坦言，越到后面压力就会越大，未来不可能一直保持高增长，还需要他们不断寻找新的突破口。
文/杨开林
图/文来源连云港港微平台
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