1月25日，美的国际物流与广州港集团、中联航运在美的集团总部签订了港企航战略合作备忘录。美的集团表示，三方将围绕港口数字化建设、集装箱运输、港前港口模式创新等方面深化合作，共同构建国际供应链体系。
广州港是华南沿海功能最全、规模最大、辐射范围最广的综合性枢纽港，2021年，广州港全港完成集装箱吞吐量2446.7万标准箱，同比增长4.1%，均位列全国沿海港口第四，全球沿海港口第五位。
中联航运则深耕近洋及两岸航线，在2021年进入东西航线，是中国本土第二家在中国-美国和中国-欧洲提供稳定班轮服务的航运企业，拥有覆盖中国大陆沿海各口岸及东南亚、中东、欧美等国家和区域的国际集装箱班轮运输服务网络。
通过本次合作，美的集团希望加快推进国际供应链体系建设。2020年下半年起，美的集团与中远海运、马士基等多家国际物流企业合作，打造从生产线到集装箱、海运，再到目标国家仓库的端到端综合物流解决方案，尽量控制中间环节的风险，应对新冠疫情对国际物流带来的挑战。
此前，美的集团副总裁王建国曾表示，通过创新海外端到端综合物流解决方案、完善海外制造布局、应用金融工具等措施，美的已经缓解了大宗原材料和海运成本上涨的压力，去年12月毛利水平已经恢复正常。
王建国还透露，截至去年11月，美的集团采用预付运费模式的出口货运量占比比重接近40%，同比增长超100%，未来自主品牌出口的产品将全部采用预付运费模式，代工出口的产品也将逐步采用这一模式，以进一步提高物流掌控能力。
南方日报记者 王谦
图文来源南方PLUS
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