昨天一大早，沐浴着第一缕晨光，2艘集装箱货轮依次驶离天津港太平洋国际集装箱码头。远程操控中心里，忙碌了一整夜的值班经理董建军告诉记者：“这两艘货轮分别来自中远海欧洲线和地中海三线，装载的货物有进口有出口。几天前我们就根据船舶数据信息和场地情况，精确制定了最优作业计划，比如接卸任务最重的‘马士基哈利法克斯’轮就开了8条作业线，确保班轮周期准时。”这是春节期间，天津港各码头开足马力，保持24小时运转的一个缩影。以实干开新局，成为百里港湾在新的一年奏响的“主旋律”。
与此同时，天津港C段智能化集装箱码头，岸边集装箱货轮紧张装卸，堆场里自动化轨道桥快速运转，水平运输机器人来往穿梭。而在天津港物流发展公司物捷三堆场，随着安全检查、防控消杀、吊装作业完成，一个个满载日用百货的集装箱被稳稳吊装到火车上，一趟过境海铁联运班列顺利发出，前往蒙古国。
“作为京津冀及三北地区海上门户，我们在严格落实各项防疫措施基础上，全力畅通海侧陆侧集疏运服务通道，尤其是在新春佳节期间更是全力以赴保障产业链、供应链稳定。”天津港集团业务经营部生产中心周伟介绍。2月1日农历大年初一，天津港C段智能化集装箱码头就迎来了“新明州72”轮，天津港太平洋国际集装箱码头也迎来了“马士基哈瓦那”轮和“美泰马士基”轮2艘超大型远洋干线集装箱货轮相继靠泊。随后的2月4日夜间天津港太平洋国际集装箱码头又完成了7件空客大部件接卸作业。作为海铁联运重要“中转站”的物捷三堆场，春节期间也是日均一趟班列，全力保障陆侧集疏港货物运输稳定。
上坡加油，勇攀高峰。“今年，我们将积极融入新发展格局，以区位优势打造双循环新格局重要枢纽，以更大力度打造世界一流绿色智慧枢纽港口。全力打造零碳港区、零碳港口，打造港产城融合发展新典范；持续增强港口服务产业链、供应链能力，全力助推天津北方国际航运枢纽建设。”天津港集团党委书记、董事长褚斌表示，“十四五”期间，天津港集团将力争实现集装箱吞吐量年均增长6%以上，助力天津“一基地三区”建设，更好服务京津冀协同发展和共建“一带一路”。（记者 万红）
图文来源天津日报
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