虎年伊始，广东各建设工地纷纷吹响节后开工号角，为高质量完成全年各项建设目标任务开好局、起好步，工友们信心满满，干劲十足。
新建的广州白云站是中国“十三五”铁路规划中的重要项目，也是广州铁路枢纽规划中的主要客站之一，预计2023年底建成运营。2月9日的广州白云站项目施工现场，工地上机器轰鸣，一片繁忙景象。
据中铁建工广州白云站项目负责人介绍，年前，广州白云站一期主体结构施工已基本完成，京广普速铁路线已成功拨线入站。目前，白云站工程建设正式进入二期站房施工阶段，中铁建工广州白云站项目今年既要完成二期站房结构施工，又要完成一期屋面网架结构和开展大面积装修。
▲ 中铁建工广州白云站项目建设工地
据悉，广州白云站是涵盖铁路和城市公共交通的大型综合交通枢纽，建成后将承接目前广州火车站和广州火车东站的全部普速旅客列车，是后二者未来更新改造的前置条件。
在中建三局世界气象中心(北京)粤港澳大湾区分中心项目里，复工复产正有序推进。据项目工作人员介绍，该项目去年已完成地下室结构封顶，今年项目建设正式进入主体施工阶段，并将在年底前完成竣工验收，项目建成后将成为粤港澳大湾区防灾减灾的重要防线。
2月8日，随着最后一方混凝土顺利浇筑，深汕西高速改扩建工程长沙湾特大桥右幅12号主墩浇筑完成，标志着该桥即将进入上部连续刚构施工阶段。
▲ 施工中的长沙湾特大桥
据悉，深汕西高速改扩建项目起于汕尾市陆丰，路线向西途经汕尾市、深汕合作区、惠州市、深圳市，终于深圳市龙岗区，全长约146公里，是目前广东省投资规模最大、里程最长的高速公路改扩建项目，全线按照双向8车道高速公路标准进行改扩建。
长沙湾跨海特大桥为深汕西改扩建全线控制性工程，全长2108米，共设置主墩3个，此次浇筑的12号主墩墩身为等截面实心墩，分二次浇筑完成，因大桥紧邻出海口，潮汐频繁，潮差流速大，水文条件复杂，施工难度大。
为做好主墩浇筑施工，施工单位中铁四局的建设者春节期间坚守岗位不停工，提前做好施工交底和各项检查验收工作，浇筑过程全程旁站，实时监测施工数据，保证了主墩混凝土浇筑顺利进行。
项目建成通车后，将有效提升国家公路大通道的通行能力和服务水平，推动深汕特别合作区及粤港澳大湾区的经济发展和产业升级。
▲深汕西高速改扩建工程长沙湾特大桥首个主墩浇筑完成
2月7日10时，在一片鞭炮声中，中铁大桥局珠机城际金海大桥主桥27号墩D3/E3标准节段钢梁顺利完成钢梁起吊并就位，在虎年伊始为珠海市的桥梁建设献上一份贺礼。
▲中铁大桥局珠机城际金海大桥工地，工人们正在安装吊点。
据介绍，珠机城际金海大桥起自珠海横琴新区，跨越西江磨刀门水道，终至珠海机场东路，是珠机城际二期关键控制性工程。大桥首次采用多塔刚构体系公铁两用斜拉桥结构，主跨为3×340米的公铁同层四塔斜拉桥，全桥长1369米，宽49.6米，中间为双向160KM/小时的城际铁路，两侧为双向六车道的100KM/小时高速公路，是世界首座公铁同层多塔斜拉桥，也是目前世界上最宽公铁两用斜拉桥。今年金海大桥将实现斜拉桥、连续刚构桥全部合龙，桥梁主体结构全面完成达到通车的条件。
图文来源：中新网
