近日，由中交一公局集团承建的天津地铁11号线2标吴家窑至佟楼站区间左线盾构机“津盾一号”，仅用12小时完成盾体和刀盘吊装下井，创造天津地铁盾构机吊装下井记录。
▲“津盾一号”顺利下井
天津地铁11号线一期工程22.6km，共设21座车站，作为M11线的重要组成部分，覆盖中心新区重点发展地区，是实现将中心城区与海河中游地区有效连通的重要通道，是天津市东西发展重要轨道交通线路。
由桥隧公司实施建设的第2标段共2站3区间，其中吴家窑站至佟楼站右线区间长744.916m，左线区间长745.935m。该区间为圆形隧道，采用盾构法施工，左、右线盾构推进均为佟楼站双始发、吴家窑站双接收，左、右线各采用一台盾构机。
▲ 天津地铁11号线施工现场
去年年底，天津地铁4号线南段与6号线二期同日开通，两条线路通过PPP模式引入央企参与运营，借助央企的先进管理经验，因地制宜引入智能站点设备，提升了轨道交通运营管理水平，为市民出行提供了便捷、优质的服务。眼下，天津市中心城区4条在建地铁PPP项目建设正快马加鞭。
“去年4月起，我们就开始了车站的主体施工，预计今年6月底实现封顶。”中交一公局天津地铁11号线吴家窑站生产经理周和平说。
“今年是极为关键的一年，我们将尽最大努力完成施工任务。”11号线工程管理部经理汪兰芳介绍，到2022年年底，11号线全线围护结构施工计划完成100%，土方开挖计划完成95%，主体结构计划完成90%，区间盾构计划完成65%，附属结构计划完成30%，同时还要有10座车站进场开始机电、装修、铺轨工作。
▲天津地铁11号线施工线路图
为确保“津盾一号”盾构机顺利下井组装，项目部秉承盾构施工“地质是基础，设备是关键，人员是根本”的理念，超前谋划、科学组织、精心安排，从盾构机的维修改造、技术方案、超宽运输、场地布置、人员教育交底、疫情防控全方面布署。领导班子积极发挥模范带头作用，采取轮班站岗，全体参建人员明确分工，齐抓共管，确保节点如期完成。“津盾一号”盾构机顺利下井，标志着天津地铁11号线2标盾构施工作业工作全面展开，为天津地铁早日竣工奠定了坚实的基础。
内容来源：中新网
