1月17日，由中国远洋海运集团主办的“中远海运集团暨海洋联盟港航合作交流会”在海南博鳌召开。期间，20家港航企业举行了主题为“贸易新格局，港航新未来”港航合作座谈会，共同发布了“博鳌倡议”。在同时举行的其他多场活动中，各家港航企业签署了多项合作协议。
海南省省长沈晓明到会并致辞。他表示，海南正在全岛建设自由贸易试验区，逐步探索、稳步推进中国特色自由贸易港建设。同时，海南拥有很好的区位优势和港口条件，航运与港口的发展将是海南重要的探索领域。
贸易新格局，港航新未来：博鳌倡议
1月17日上午，中远海运集团、达飞集团、长荣海运、东方海外、上港集团、浙江省海港集团/宁波舟山港集团、青岛港集团、广州港集团、天津港集团、厦门港务控股集团、大连港集团、连云港港口集团、江苏省港口集团、安徽省港航集团、北部湾港务集团、海南港航、珠海港控股集团、和记港口集团、PSA国际港务集团和迪拜环球港务集团等20家港口、航运企业在海南博鳌举行“贸易新格局，港航新未来”港航合作座谈会。
与会各方一致认为，自2016和2017年港航合作座谈会召开并分别发布“博鳌宣言”和“博鳌共识”以来，港航合作成果不断涌现，合作关系不断深化，为维护港航业健康可持续发展发挥了重要的引领作用。围绕今年的会议主题，探讨今后港航合作的新形势、新模式、新举措，与会代表再次向全球港航界发出倡议，共同发布“贸易新格局，港航新未来：博鳌倡议”。
共同维护基于规则的自由贸易体系，促进全球贸易便利化;积极参与中国扩大开放进程，共同分享中国经济发展红利，共同推动开放型世界经济发展。
积极践行低碳环保、节能减排等可持续发展的社会责任。广泛应用节能减排、清洁能源等新技术新产品，全面落实IMO 2020限硫令、中国“船舶大气污染物排放控制区实施方案”等减排法规，大力发展绿色航运、智慧港口、智能船舶。
大力推广和采用大数据、人工智能、云技术、区块链等新技术，进一步优化货物流通环节，不断提升供应链运营效率和服务质量。
中远海运集团董事长许立荣，上港集团董事长陈戌源，青岛港集团董事长李奉利，厦门港务集团董事长陈志平，安徽省港航集团董事长丁庆领，海南港航董事长林健，浙江省海港集团董事、宁波舟山港总经理宫黎明，江苏省港口集团总经理蔡荣国，广州港集团总经理李益波，大连港集团总经理徐颂，连云港港口集团总裁朱向阳，珠海港集团董事长欧辉生，天津港集团总经济师王洪海，北部湾港集团副总经理谢毅，达飞海运集团董事长兼首席执行官鲁道夫·萨迪（Rodolphe Saadé），PSA国际港务集团总裁陈聪敏，长荣海运总经理李孟傑，和记港口集团董事总经理叶承智，东方海外联席执行总裁董立均，迪拜环球港务集团首席运营官马修·利奇（Matthew Leech）等出席了会议。会议由中远海运集团副总经理黄小文主持，中远海运集运董事总经理王海民、中远海运港口副主席董事总经理张为出席了会议。
中远海运集团董事长许立荣表示，2018年港航各方都展现了开放、合作、共赢的大格局，在全球各个港口的支持下，海洋联盟作为世界上最大的行业联盟顺利运行至今。针对未来港航业的合作方向，他指出，未来港口和航运应在股权上有更深入的合作，在共赢的基础上，港航的合作才能进而结出更丰硕的成果。许立荣表示，展望贸易新格局，港航的合作应更坚定、更务实；展望经济新格局，港航合作的使命应是追求卓越的服务。
座谈会上，与会代表畅所欲言，就一年来港航合作成果和体会，当前港航业面临的新形势、今后港航企业如何深化合作等进行了深入讨论。
讨论由中远海运集团副总经理黄小文主持
上港集团董事长 陈戌源
港航未来的发展面临新的机遇和新的挑战，港航合作对双方都是非常重要的。上海港将通过不断优化港口的服务，提高港口的效率，运用最先进的科技技术，构建新的技术运营体系，不断提高港口运营的品质，进一步加强与各航运公司沟通交流，为船公司、为客户提供一个更好的发展平台。
青岛港集团董事长 李奉利
在新时代，陆海统筹、数字航运信息化建设是港航业发展的必然趋势，港航企业要扮演好各自角色，进一步加强沟通交流，不断提高效率、提升客户服务。共面港航新未来，共建贸易新格局。
厦门港务集团董事长 陈志平
福建是海上丝路的核心区，厦门港通过服务效率承诺、利用信息化技术提升港口服务效率、智慧港口建设等方面降低物流成本、提升港口服务优势。港航界要进一步加强联合，尽早提出和建立一套标准和营商模式，提升引领整个口岸营商环境，形成示范效应，更好推动港航共同发展。
达飞海运集团董事长兼首席执行官 鲁道夫·萨迪（Rodolphe Saadé）
达飞愿加强港航间的日常合作，进一步推动卓越运营，优化操作效率，合理规划，增加灵活性，共同满足客户的期待。不断创新，提升运力优化和运营效率，运用数字科技、创新业务模式提升整个生态系统的效率，改善各方的服务质量，更好地服务客户。
PSA国际港务集团总裁 陈聪敏
PSA将完善自动化方面支持、建立新的运营模式应对船舶大型化，从而满足不同方面的需求。加强与电子商务合作，降低物流成本，强化与联盟的规划合作，运用人工智能以及数字科技的发展，更好地提升服务，进一步赢得新的客户。
和记港口集团董事总经理 叶承智
香港码头通过加强合作，共享新格局。目前，3家码头公司共用资源，共用泊位，共用系统，效果显著，实现了成本降低和权益的保障。我们希望将香港码头新的经营模式推广到更多的海外码头。
迪拜环球港务集团首席运营官 马修·利奇（Matthew Leech）
DPW将通过整合，不断提高效率，创新方法，改变管理模式。 DPW希望与各公司加强合作，实现双赢，更好地满足全球的供应链需求，更好地服务全球贸易，服务货主。
长荣海运总经理 李孟傑
EMC未来发展的重点是船队的更新，计划对旧船进行替换以及增加一些新船，新船将主要在2020年、2021年交船，并配置在美国航线上。
东方海外联席执行总裁 董立均
新的格局下，除了更完善的航线网络和更高的港口效率，支线网络、中转操作的需求也会增加，客户需要增加供应链速度的同时，提高供应链的信息透明度，这就需要我们来创立一个数据平台，来优化货柜运输供应链的质量。
安徽省港航集团董事长 丁庆领
我们将通过加强深度合作，促进港航融合发展；发挥各自的优势，完善港口专业化运输系统；以行业龙头带动，突破江海直达运输瓶颈；同时，坚持共建共赢，打造港航信息汇集平台。
海南港航董事长 林健
希望港航企业携手，协同将海南打造成面向印度洋与太平洋的重要枢纽；共同谋划建设海南的临港产业；协同发展海南集装箱中转的物流业务。
浙江省海港集团董事
宁波舟山港总经理 宫黎明
港口要继续紧盯服务效率，竭力提供更加优质、高效、便捷的服务；面对船舶大型化的发展趋势，码头设备也应做出相应升级，打造智能化的码头来满足需求。
广州港集团总经理 李益波
面对复杂的发展环境，港航企业应共同打造节能、高效、环保的物流网络；应用新技术加快智能港口建设；推动港口企业高质量发展，使老港焕发新活力。
江苏省港口集团总经理 蔡荣国
要加强港口资源的整合，形成专业化、智能化的港口与航运的集聚；利用大数据、信息化的手段把沿海、沿江的港口连接起来，实现资源共享，更好地服务于长江经济带的发展。
连云港港口集团总裁 朱向阳
为目前国内一些经济不发达区域的发展提供便捷的物流条件、打造一个全程的综合物流网络，为解决区域发展不平衡问题作出我们的努力，是港航企业在新的格局下应认真思考和付诸行动的一个问题。
天津港集团总经济师 王洪海
通过合作发展内陆物流供应链，提升港航企业的市场竞争力；港航企业可全面开展更深入的合作。
大连港集团总经理 徐颂
GSBN通过加强与口岸系统的连接，可以变得更加有活力。
珠海港集团董事长 欧辉生
港航企业可以一起来深挖物流供应链背后的价值，充分利用港珠澳大桥通车、粤港澳大湾区建设的多重利好，来发展港航物流供应链。
北部湾港集团副总经理 谢毅
期待港航企业继续加大深化合作，共同建设好“国际陆海新通道”，服务“一带一路”。
中远海运集运董事总经理 王海民
2019年，我们将通过与各港口的合作进一步提升运营效率，更加注重海洋联盟服务的品质提升；数字化是港航合作新的未来，通过大数据，港口、客户和船公司将紧密联系在一起，共同成长。
中远海运港口副主席
董事总经理 张为
港航合作是确定的未来，港港合作是确定的未来，中国与世界的融合是确定的未来。中远海运港口致力于以自己的力量成为推进港航、港港合作，促进中国与世界融合的合作平台。
会议期间，举行了多场签约活动
中远海控、东方海外、中远海运集运与上港集团、青岛港集团、天津港集团分别签署了港航合作备忘录。
港航合作备忘录的签署将进一步促进上海港、青岛港、天津港与中远海运的携手发展，对中远海运集装箱双品牌经营提供重要的支持和保障，对促进航运服务本质的回归有着重要而深远的意义。
中远海运港口有限公司与PSA港务集团就新加坡中远-新港码头新增两个泊位正式签约。
新增的两个泊位于2019年1月开始正式投入运营，中远－新港码头目前拥有5个大型货柜船泊位，年处理能力由此前3个泊位，合共300万标准箱提升至约485万标准箱。
