上海封控持续影响集运市场，最新一周上海出口集装箱运价指数（SCFI）连跌16周，但跌幅进一步缩小。
根据上海航交所发布的数据，上周SCFI指数为4163.74点，较之前一周下跌13.56点，跌幅缩小至0.32%。其中，原本表现低迷的欧洲线上周已经止跌，地中海线开始止跌回升，而美国线表现依旧强劲。
数据显示，远东到美西线每FEU运价为7888美元，较之前一周持平；远东到美东线每FEU运价为1.0588万美元，下跌41美元，跌幅0.39%。远东到欧洲每TEU运价5955美元，下跌29美元，跌幅0.48%，远东到地中海每TEU运价6691美元，上涨20美元，涨幅0.3%。另外，远东到新加坡每TEU运价996美元，下跌5美元，跌幅0.4%。
近期全球集运市场需求受上海等地各地封城影响，物流供应链大乱，整体货量减少，全球疫情变化不断影响物流供应链。业界指出，由于中国积极实行动态清零政策，上海短期内解封无望，终端需求虽强劲，但厂商难以生产和出货，造成近来集运需求略见降温，事实上厂商生产面仍在，一旦逐步复工出货，预料集运市场仍将快速复苏。
根据过往经验，去年受到东南亚越南等地疫情爆发、工厂停工后再度复工后的赶出货需求，推升去年第四季度集运需求大涨。业界因此推估，考虑到最近国内各地封城情况，也会出现需求集中在下半年抢出货，集运公司都已经开始调度船舶，准备在市场需求复苏时，全力迎接抢运潮商机。
分析师认为，虽然集运业接普遍看好今年市场荣景可期，但还是要注意疫情干扰下全球景气的变动。集运巨头马士基航运已经警告，上半年运价仍偏高，反映供应链瓶颈，但预期下半年市场将渐趋正常化，甚至运价恐将剧烈下跌。集运市场后续能否在反弹挑战历史高位，尚有待观察。
图/文来源国际船舶网
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