根据克拉克森最新数据统计（截止2019年7月14日），2019年6月份全球新签订单39艘，共计1037397CGT。与2019年5月份全球新签订单39艘，共计1137834CGT相比较，数量环比持平，修正总吨环比下跌8.83%。与2018年6月份全球新签订单114艘，共计2414532CGT相比较，数量同比减少75艘，修正总吨同比下跌57.04%。
从船型上来看，散货船10艘，共计420000载重吨；油船12艘，共计1814000载重吨；化学品船2艘，共计100000载重吨；集装箱船1艘，共计1000标箱；液化气船4艘，共计606000立方米；其他船型9艘，共计180281CGT；海工船1艘，共计27623CGT。从订单类型来看，散货船新签10艘灵便型散货船；油船新签3艘VLCC、7艘阿芙拉型油船和2艘灵便型油船；集装箱船新签1艘灵便型集装箱船。
按接单船厂国家来看，6月份全球新船订单39艘，合计1037397CGT，其中中国船厂接获18艘，合计432118CGT；日本船厂接获5艘，合计88335CGT；韩国船厂接获11艘，合计447329CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的41.65%、8.52%和43.12%。
2019年1-6月新船订单421艘，合计26634722载重吨，与2018年同期的新签订单978艘，合计53272047载重吨相比，艘数和载重吨分别同比下跌56.95%和50.00%。从船型上来看，散货船115艘，共计11321100载重吨；油船45艘，共计7657550载重吨；化学品船36艘，共计909942载重吨；集装箱船34艘，共计231468标箱；液化气船46艘，共计5539750立方米；海工船47艘，共计352642CGT；其他船型98艘，共计2293381CGT。从国家来看，中国新签订单171艘，合计4286159 CGT；日本新签订单71艘，合计1169458CGT；韩国新签订单74艘，合计3276432CGT；修正总吨分别占全球新船订单量的40.33%、11.00%和30.83%。
全球手持订单3260艘环比下跌2.86%
克拉克森数据统计显示，截至2019年7月14日全球船厂手持订单3260艘，共计80522747CGT。和2019年6月15日统计的3356艘，合计82514740CGT相比，手持订单数量环比下跌2.86%，修正总吨环比下跌2.41%。
其中中国船厂手持订单量为1595艘，共计29218199CGT，艘数占全球市场份额的48.93%，CGT占36.29%；日本船厂的手持订单量为705艘，共计13860725CGT，艘数占全球市场份额的21.63%，CGT占17.21%；韩国船厂的手持订单量为428艘，共计20433644CGT，艘数占全球市场份额的13.13%，CGT占25.38%。
从主要船型来看，散货船手持订单量为937艘，共计95276350载重吨；油船手持订单量为620艘，共计52849146载重吨；集装箱船手持订单量为398艘，共计2510946TEU。
完工量环比下跌16.77%
克拉克森数据统计显示，2019年6月份全球船厂共交付新船123艘，共计7542103载重吨。与2019年5月份全球新船交付订单140艘，共计9062286载重吨相比较，数量环比下跌12.14%，载重吨环比下跌16.77%。与2018年6月份全球船厂共交付新船164艘，共计5835131载重吨相比较，数量同比下跌25.00%，载重吨同比上升29.25%。
从船型来看，散货船的交付数量为34艘，共计3309001载重吨；集装箱船的交付数量为11艘，共计85190TEU；油船的交付数量为11艘，共计2308615载重吨；化学品船的交付数量为18艘，共计588975载重吨；液化气船交付数量为5艘，共计586146立方米；海工船交付数量为27艘，共计15201载重吨；其他船型交付数量为17艘，共计72244载重吨。
2019年1-6月全球船厂共交付新船916艘，共计52313191载重吨。与2018年同期的全球新船交付订单1068艘，共计46692904载重吨相比较，数量同比下降14.23%，载重吨同比上升12.04%。
从船型来看，散货船的交付数量为203艘，共计18936794载重吨；集装箱船的交付数量为77艘，共计508471TEU；油船的交付数量为140艘，共计20817006载重吨；化学品船的交付数量为103艘，共计3198336载重吨；液化气船交付数量为43艘，共计4859626立方米；海工船交付数量为201艘，共计346856载重吨；其他船型交付数量为149艘，共计765234载重吨。
散货船和油船价格稳定，集装箱船价格下跌
克拉克森数据统计显示，6月份散货船、油船新船价格指数与上月持平，分别是131点、155点，集装箱船新船价格指数下跌1点至81点。
其中，散货船新船价格，各船型散货船新船价格均持平于上月。其中好望角型散货船（176/180KDWT)、巴拿马型散货船(75/77KDWT)、大灵便型散货船(61/63KDWT）和灵便型散货船（25/30KDWT）新船价格分别为5100万美元、2750万美元、2600万美元和2155万美元；
油船新造船价格，各船型油船新船价格均持平于上月，其中VLCC（315-320KDWT）、苏伊士型油船（156-158KDWT）、阿芙拉型油船（113-115KDWT）、巴拿马型油船（73-75KDWT）和灵便型油船（47-51KDWT）新船价格为9300万美元、6150万美元、4850万美元、4450万美元和3650万美元。
集装箱船新船价格，除次巴拿马型和灵便型集装箱船价格环比有所下跌外，其余各船型新船价格均持平上月，其中超巴拿马型集装箱船(11000-12000TEU、13000-14000TEU和20000-22000TEU)新船价格分别为1亿美元、1.115亿美元和1.46亿美元;巴拿马型集装箱船（3600-3800TEU和6600-6800TEU）新船价格分别为4150万美元和7200万美元，次巴拿马型集装箱船（2600-2900TEU）新船价格下跌50万美元至3450万美元，灵便型集装箱船(1000-1100TEU 和1850-2100TEU)新船价格分别下跌25万美元和0万美元1950万美元和2650万美元。
