6月29日，贵州省思南港邵家桥港区正式开港，12艘货船运载着6000吨水泥熟料从港区鸣笛起航，沿乌江水路直奔重庆涪陵进入长江。这是乌江复航后，贵州省首个投入运营的“港口园区化”项目，标志着贵州省乌江航运迈入常态化和稳定化发展新阶段。
货船在思南港邵家桥港区整装待发。刘叶琳摄影
思南港邵家桥港区位于思南县邵家桥镇，距上游贵阳开阳港区190公里，距下游重庆涪陵港区355公里，地理位置优越。港口规划占地面积229亩，新建5个500吨级兼1000吨级货运泊位，设计年通过能力328万吨/年，项目总投资2.89亿元，规划为集大宗散货、件杂货、滚装、集装箱及旅游等运输功能为一体的综合性港口。
目前，思南港邵家桥港区一期工程已完成建设，包括一个散货泊位和一个多用途泊位，设计年吞吐能力180万吨。港区规划有临港仓储、保税区及工业园区，当地政府正积极对港区后方陆域进行物流园区规划，并将依托铜遵高铁、涪柳铁路等规划，大力推进港口联运、口岸一体化建设，全力实现港口货物水陆联运无缝衔接，为进一步发展成为黔北地区区域性港口物流中心创造条件。
据了解，思南港邵家桥港区是继去年乌江余庆沙湾港、贵阳开阳港开港之后，贵州省开港运营的第三个港口，港口运营后将陆续形成长江上下游联动、干支联通、东西互补的发展格局，为“黔货出山”开辟新的战略通道，为“产业互联”提供新的路径选择，也为贵州加快对外开放和经济社会高质量发展奠定了坚实支撑。
图文来源中国水运网
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