四川港投川南港务公司（简称“川南港务公司”）作为“绿色水运的践行者”，始终高度重视节能减碳工作，稳步有序推进港口碳达峰碳中和各项工作，促进港口清洁、低碳、高质量发展，加快建设川南一体化绿色港口群。
自2020年川南港务公司组建以来，港口货物吞吐量同比上升24.47%，集装箱吞吐量同比增长12.36%，碳排放明显下降，绿色成为港口高质量发展的鲜明底色。
岸电使用全覆盖
近年来，泸州港、宜宾港深入贯彻“绿色低碳，节能先行”理念，深化环保措施逐渐降低港口装卸能耗，岸电使用率、直排江污染源达标率均达100%。
“以前为了满足船上生活和部分生产的用电需求，船上的辅助燃油发电机需要24小时不间断发电，然而燃油发电产生的噪音大、费用高，还冒出滚滚黑烟，极不经济环保。”川南港务公司党委书记、董事长欧阳介绍，2017年，泸州港率先在6个集装箱多用途泊位建了6台（套）40KW船舶岸电设备，每台设备配有两个充电桩，可供12条船舶同时使用岸电；同时开发了智能管理系统，可实时远程查询、监控岸电使用情况及费用结算等。2020年，宜宾港也升级了港口岸电系统，在志城作业区4个多用途泊位共设四套岸电装置8个岸电桩，重件泊位设1个岸电箱2个接电口，电压380V，输出功率30KW。
为了更好地推广使用岸电，川南港务公司下属港口还摸索出了一套行之有效的管理方法，如专门成立了岸电推广使用工作组，并对每一条靠港作业船舶加强宣传引导，让岸电使用成为船方的自觉行为，同时进一步明确了岗位职责，岸电使用、设备故障排除等责任都有相应部门负责，以确保船舶岸电得到积极推广使用。
欧阳表示，通过岸电设施标准化改造，船舶可安全稳定使用岸电系统。有效减少污染气体排放，促进节能减排，推动川南港口群一体化绿色发展。
污水处理高标准
近年来，川南港务公司在污水和垃圾处理方面下足功夫，取得成效。
泸州港全面开展码头环保突出问题整治。目前，码头前沿框架6个泊位共铺设了12条污废水抽吸管、2条污废水输送管，安装了7台船舶污废水接收器、1台船舶油污水处理器。船舶生活污水主要经管线、泵送至已建的化粪池，最后进入市政污水管网；船舶含油废水经管线、泵送至船舶油污水处理器，进行隔油、沉淀处理后，流入已建的化粪池，最后进入市政污水管网。
宜宾港对船只产生的生活垃圾、生活污水和含油污水以及初期雨水采用不同的方法进行处置。该港分别在4个多用途泊位和重件泊位设置了分类垃圾桶，所有船只在船上对垃圾分类交付。垃圾上岸后，港口运维小组还会对交付垃圾进一步检查再交付环卫公司拉走处理。
自2016年污水处理站建成后，宜宾港陆续建成初期雨水收集系统共3个，分别为100、800、1000立方米收集池，外加3套处理系统。码头框架、作业场所、地面的所有雨水全部收集到这里，非必要时不再直排，经处理后的雨水统一收集到缓存池循环利用，用作港口消防、灌溉，通过循环利用助推港口降本增效。
智慧建设促节能
“宜宾港智能闸口系统建成后，登记放行由线下转为线上，系统自动核对进场车牌、箱号后生成指令，车辆过闸时间由5分钟减至1分钟以内，很高效。”6月27日，集卡司机宋师傅对记者说。
宜宾港5G智慧港口一期一标段作为四川首个5G智慧港口项目，自2021年11月就已经上线试运行。依托物联网、5G通讯、可视化、智能化等先进信息技术，通过港口集装箱作业管理系统、集装箱智能闸口系统及港口业务大数据可视化系统，港区作业质效大幅提升，人工成本明显下降，节能降耗初见成效。
除了智慧港口建设，川南港务公司还积极拓展“散改集”“水转水”、多式联运业务，走出绿色运输坚实步伐。6月10日，装载4000吨磷矿的“港盛1015号”轮从水富始发到达泸州港，卸船装箱后搭乘“港盛1012”轮发往湖北宜昌，完成磷矿“散改集”+“水转水”全程绿色物流运输。
2022年1—5月，川南港务公司累计完成货物吞吐量170.07万吨、集装箱吞吐量11.25万标箱，分别同比增长15.48%、37.92%，其中泸州港进港铁路专用线集装箱运输量19732标箱，同比上升70.32%。
“通过铁水联运无缝链接，降低了多次转运过程中对环境的污染。”泸州港负责人兴奋地说。
图文来源 中国水运报
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