“黑石子白浮发生了漂移报警，请你们尽快恢复。”7月19日14时13分，长江宜昌航道局巴东航道处值班人员收到消息后不敢有丝毫耽搁，立即通知该处当班船舶班组和处管理人员，迅速出航奔赴现场处置。
据悉，黑石子白浮位于楠木园水道，当库区水位退至145米时，航道外水面下的暗礁严重影响船舶航行安全，若得不到及时的处置，极易发生船舶触礁事故。
14时19分，“航道06102”迎着大雨立即全速赶往现场，同时在赶往现场过程中，使用船用电台通知过往船舶注意安全，加强瞭望。刚到现场，就见到了被过往船舶碰撞而被卡在船头的浮标，班组职工冒着大雨与大风，立即进行拖带作业将浮标从船头拉出，同时检查航标受损情况。了解到标志船受损，”航道06102”拖拽新的标志船和锚石进行更换，在大家齐心协力的一番忙碌之后，于16时30分恢复黑石子白浮。
这是巴东航道处推进规范化建设以来遇到的第一次航标漂移报警处置，也是该处在践行处趸运行一体化、服务作业标准化的一次生动实践。该处实行一体化运转，处管理人员、趸船班组、航道维护班组一体办公，同时24小时有1名处管理人员（技术人员）作为总值班人驻守趸船，统筹安排处内各项工作任务，及时上报各类工作信息。每次出航前明确工作任务，根据船舶出航工作任务类型，处管理人员（技术人员）随船出航，随船人员参与现场生产，做好技术分析、业务指导和服务工作，实现基层航道处生产和管理深度融合。在航道监测过程中，该处根据数字航道条件下航道监测监控职责分工，根据上级调度指令，积极响应工作流程，确保规定时限内响应执行任务。在航道索赔过程中，该处严格按照上级制定的《长江宜昌航道局航道设施损毁赔偿标准（试行）》，明确索赔标准，积极与船方沟通，做到有标可依、有据可考、有章可循，做到服务作业标准化。
下一步，长江巴东航道处将继续借着规范化建设的东风，不断加强内部管理，提升应急应变能力，为过往船舶保驾护航。
图文来源中国水运网
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