8月以来，长江干线上游来水大幅减少，三峡出库流量仅为往年同期4成左右，辖区中游各站点水位较往年同期偏低约4-6米，芦家河、枝江、江口、大埠街等中游重点水道航道维护形势日益严峻。为积极应对特殊水情下的航道维护形势，长江宜昌航道局依托数字航道平台，加强现场维护，加大信息发布，全力确保辖区航道安全畅通。
8月下旬，该局航标处发布《关于做好2022-2023届枯水期航道维护准备工作的通知》，提前做好应对枯水期航道维护准备。组织召开了长江宜昌航道局2022年航道形势分析研讨会，强化当前辖区航道维护形势预判，提前思考低水位条件下航道维护应对措施，同时对下阶段航道维护生产工作进行了详细部署，确保航道维护生产工作持续、稳定开展。
“滴滴滴！”，8月下旬某日16时左右，长江宜昌航道局航道运行处出现连续且急促的航标报警声，辖区枝江、姚港、秭归等多地10余座航标因大风恶劣天气先后出现漂移及位移报警，该局航道运行值班人员冷静应对，启动航标失常应急机制，通过数字航道视频监控系统查证报警情况，随后定级、下达处置任务；基层航道处接到出航任务后立刻安排出航恢复，整个处置流程清晰顺畅，处置过程紧张有序。截至当晚21时51分，所有失常航标均恢复正常，从发现失常到恢复正常，平均恢复一座航标仅耗时约30分钟。为保障特殊水情下航道运行工作正常开展，该局依托数字航道，通过加强数字航道条件下值班值守和航道运行监测，进一步提高航标报警、自动水位站报警响应速度和处置能力，8月以来，共处置航标报警2747座次、自动水位站报警11条，恢复失常航标34座，有力确保了当前水位条件下辖区航道运行平稳、有序。
汛期以来，中游航运部分时段船舶流量偏少，航运企业效益普遍不及往年。为进一步做好针对港航企业、涉水单位及过往船舶的航道服务工作，尽力为航运企业排忧解难，该局强化服务对接，结合下半年服务对象走访工作和中游片区船东企业座谈会，面对面与船东企业进行沟通，及时通报水情、航道维护尺度、中游重点水道维护情况等内容，确保船方及时了解和掌握中游航道信息；同时，该局通过自主开发的微信小程序，将辖区自动水位站水位信息及时推送给有需求的航运企业、管理部门18家次，8月以来共推送水位信息1.3万余条，发布航道通告信息17条，有效满足了辖区相关企业动态水情需求。
目前，该局中游芦家河、枝江、江口、大埠街等水道水位已接近往年11月水位水平，航道维护尺度较为紧张，同时因三峡蓄水在即，近坝河段水位面临进一步下降可能。为积极应对中游水位持续下降趋势，尽量保障特殊水情下航道维护尺度，该局高度关注辖区航道维护疏浚保畅工作，在上级主管部门的大力支持和引导下，通过加强与辖区海事部门及设计、施工、监理等相关单位沟通协调，全力推进相关水道维护疏浚工作。芦家河、大埠街水道正在有序施工中。
下一步，长江宜昌航道局将持续以强化公共服务为出发点，密切关注辖区水情和航道条件变化，各方位积极采取应对措施，全力保障辖区航道畅通安全，以实际行动迎接党的二十大胜利召开。
作者：全媒记者 陈珺 通讯员 黄登 刘自强
图文来源 中国水运网
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