9月28日，国海海工管理的“国海民诚”、“国海民荣”轮分别在广东江门和江苏启东同时交付承租人中海油服。这两艘船是国海海工今年交付的第六、七艘高端海上油田工作船，其先进的设计和优良设备配置，卓越作业性能将为客户提供更加高效、优质的海上油田运输保障服务。
面对复杂的疫情形势，国海海工统筹疫情防控和项目管理，精心组织，主动作为，加强与武船集团、航通船业、中海油服的对接协作，在天津东疆海事局、中国船级社（CCS）、DNV、美国船级社（ABS）等政府主管机构和船级社的大力支持下，与Ulstein、Rolls-Royce、Caterpillar、ABB等设备厂商通力协作，克服库存船舶放置时间久、进口备件到货周期长，设备调试难度大等多重困难，梳理项目关键路径，优化施工方案，与船厂组建技术攻关小组，连续奋战6个月，攻坚克难，完成60余台套关键设备设施激活调试、作业适应性改造、转级换旗、随船物资配置等工作任务，为承租人提供增值服务，按期高质量交付了“国海民诚”、“国海民荣”两艘船舶，为中海油服输送了高端先进的海工装备，助力国内油气勘探开发。
“国海民诚”轮由航通公司建造，KCM设计。该船船长79.9米，型宽19.2米，型深8米，甲板面积630平方米。采用双机双桨主推进系统，变距桨可变螺距CPP系统，由两台4500kw主机提供动力，艏部设2台管隧式推进器。主甲板上设主拖缆机、鲨鱼钳装置。配置DP2动力定位系统、FI-FI2对外消防系统及低压拖缆机。
国海海工于今年2月与中海油服、航通公司相继签署了涉及“国海民丰”、“国海民裕”、“国海民远”、“国海民诚”4艘海工支持船的光船租赁合同。这是继 “国海民忠”、“国海民惠”三用工作船交付后，国海海工再次成功盘活航通公司海工船舶资产，标志着航通公司海工支持船资产的去库存工作进入冲刺阶段。
另外，“国海民荣”轮由武船集团建造，挪威Ulstein设计。船长83.40米，型宽18米，型深8米，甲板面积840平方米。船艏采用X-BOW专利型式设计，采用全电力推进，艏部设2台管隧式推进器，艉部配备两台全回转推进器，配置对外消防、结构式减摇舱、DP2动力定位系统。
国海海工在今年2月与中海油服、武船集团相继签署了涉及“国海民祥”、“国海民乐”、“国海民荣”、“国海民耀”4艘PX121H型平台供应船的光船租赁合同。此次“国海民荣”轮的交付，标志着国海海工管理的武船集团旗下库存海工装备处置工作已全部收官，充分发挥和体现了中央企业海工装备处置平台的重要作用。
图文来源 国际船舶网
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