今年，由于错综复杂的国际贸易环境，许多船舶类型如集装箱、液化天然气运输船，都因为创纪录的运费在不同时间占据了头条。而就在今年年中以来，滚装船也成功冲上了热搜榜，运费扶摇直上。
一方面，由于一直存在的汽车船新船建造投入不足，导致市场升温时需求无法满足，运费大幅上涨。
另一方面，欧洲因能源危机，汽油、天然气上涨，或断电，使欧洲汽车行业面临巨大的能源成本压力，加之欧洲能源危机或致部分汽车工厂停产，使得欧洲对新能源汽车进口的需求大增。
近日，VesselsValue滚装船市场负责人丹·纳什（Dan Nash）分析表示，汽车滚装船的运费今年下半年会继续增长，到2023年还将达到 150,000美元/天 的高点！
在这样的市场背景下，汽车运输船租赁市场也水涨船高。
昨天，在奥斯陆上市的Gram Car Carriers（GCC）与一家未披露的行业巨头就其一艘6700ceu的巴拿马型汽车运输船“Viking Destiny”达成了为期五年的定期租船协议，以使当前的租船合同继续持续，并获得了1.186亿美元的租金收入。
这艘2017年建造的船舶将于2023年3月与GCC的新客户开始实施租船协议，租金约为每天65000美元，直接延续其当前的合同。
Gram Car Carriers（GCC）公司方面表示：“在当前的市场行情下，我们愿意继续以日费率和持续时间续签我们的船舶合同，这反映出汽车运输市场的强劲基本面符合我们的战略。”
Gram Car Carriers公司经营了22艘船舶，其中18艘为自有船舶，4艘为第三方船东管理。
刚刚过去的9月，另一艘2015年建造的6700 ceu的汽车运输船也签订了5年的租约，平均日租金为60000美元。相当于几乎同等情况下，Gram Car Carriers（GCC）公司刚刚签订的65000美元日租金的五年期合约，较9月份正好上涨了5000美元。
汽车运输市场在8月中旬进入超速发展阶段，分析表明，该行业也将迎来一个非常稳健的2023年。VesselsValue预计，2023年汽车运输公司每天的平均日收益为12.5万美元，可能达到15万美元的高点。
图文来源 国际船舶网
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