11月7日，记者在厦门港看到，众多集装箱运输车穿梭在码头和堆场之间来回穿梭、集装箱上下起落，一派繁忙景象，港口生产运营平稳有序。以厦门港为枢纽，向东可联通21世纪海上丝绸之路，向西搭乘中欧班列可联通丝绸之路经济带，凭借得天独厚的地理优势，厦门港在对外开放格局中发挥的作用越来越大。
港口是对外开放的通道。厦门港集聚内陆开放要素，口岸功能日益完善，智慧化建设提速，获批成为港口型国家物流枢纽。这是福建优化立体网络结构，向交通强国先行区迈进的一个缩影。近日，福建省委、省政府印发《福建省综合立体交通网规划纲要》（简称《纲要》），明确到2035年要建成交通强国先行区，形成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合立体交通运输体系，交通基础设施达到世界先进水平，综合交通运输发展保持全国领先。
9月21日，福建“牢记使命 奋斗为民”系列主题新闻发布会召开，围绕“跨山越海，勇当新福建开路先锋”，福建省交通运输厅党组书记、厅长，福建省高速公路建设总指挥部总指挥李兴湖介绍了党的十八大以来福建交通运输系统改革发展相关情况。
“福建构建了覆盖广泛、高效便捷的公路网络，干线路网综合服务水平位居全国第四。全省现有公路11.1万公里，实现所有县市15分钟内上高速，所有县城都连接了二级及以上公路。”李兴湖介绍，十年来，福建省新增高速公路3339公里，总里程达6156公里，综合密度居全国前列，全省超过80%陆域乡镇实现30分钟内上高速，省级以上产业园区、重要交通枢纽100%通达高速公路。
十年来，福建省交通运输系统在全国率先实现市通高铁、县通高速、镇通干线、村通客车，综合交通发展总体水平迈进全国先进行列，为建设新福建当好开路先锋。放眼未来，福建将进一步优化综合立体交通网络结构，铺就八闽大地迈向高质量发展的幸福路。
因此，《纲要》提出，福建综合立体交通网络结构显著优化、实体线网规模显著增加。包括高铁、高速公路在内的快速网预计达到1.3万公里，包括普通国省道、城际铁路、内河高等级航道等在内的干线网达到2万公里，以农村公路为主的基础网达到14.3万公里；基本实现乡镇15分钟上国省道、30分钟上高速公路，县级行政中心30分钟上铁路，市级行政中心15分钟上高铁、60分钟到机场；全省超过95％的人口享受1小时内快速交通服务，中心城区综合客运枢纽之间公共交通转换时间不超过1小时。
船只往来、岸桥运转、车辆穿行，福州港江阴港区一派繁忙景象。
近年来，江阴港区继续畅通对外开放通道、推动开放平台建设、加强区域互动合作，聚力发展海铁联运等综合物流，为江西、闽中北等内陆广大企业开辟高效的“散改集”物流新通道，进一步保通保畅腹地物资运输。
十年来，福建持续深化港口管理体制改革，整合形成4个清晰定位、科学分工、协同发展的沿海港口，其中3个已发展为亿吨港。厦门东南国际航运中心地位更加明显，集装箱吞吐量排名提升至全球第13位、全国第7位。整合组建福建省港口集团，打造全省公共码头投资、运营和资本运作平台。
同时，福建港口吞吐能力显著提升，建成了湄洲湾40万吨级深水主航道、罗屿40万吨铁矿石泊位等一批重大工程，沿海港口拥有生产性泊位430个，货物实际通过能力超8亿吨、集装箱超2100万标箱，可停靠世界最大的集装箱船、油轮和散货船。港航经济产业持续壮大，沿海港口货物吞吐量从2012年的4.14亿吨增长到2021年的6.92亿吨，增长了67%；集装箱吞吐量从1073万标箱增长到1746万标箱，增长63%；运输船舶载重量从687万吨发展到1645万吨，增长了129%。
放眼未来，《纲要》进一步明确，为更好凸显以福州、厦漳泉两大都市圈为核心的现代化港口群、机场群在国际国内运输网络中的比较优势，福建将建成厦门国际枢纽海港和福州国际深水大港，全省沿海港口万吨级以上泊位达到230个以上；“丝路海运”航线体系基本形成，中欧班列做优做强，打造衔接“一带一路”的重要国际陆港；以厦门高崎、福州长乐国际机场为核心的区域枢纽机场辐射范围、服务品质、市场竞争力显著提升，航线网络通达全球重点地区。
为推动规划加快落地，《纲要》提出组织实施六大工程。福建将实施国家级主通道扩能工程，高标准新改建沈海、京台等18条高速公路，新建规模1200公里，投资约2200亿元；加快推动沿海高铁、昌福厦高铁等高速铁路建设，总建设规模1600公里，投资约2720亿元。
实施滨海风景道工程，福建将以228国道为主线，配套设置联络线和旅游支线，完善沿线服务区、停车区、观景台等交通旅游服务体系，打造交旅深度融合、有效服务经济社会发展的滨海风景道。
两大都市圈互联互通工程也是重点之一。福建将优化福州都市圈交通布局，打造福州“两环六射”高速公路主骨架网；进一步推动厦漳泉都市圈互联互通，加快厦漳泉城际铁路R1等轨道项目落地，以324国道试点推进厦门、泉州等沿线城市快速通道建设。实施海丝国际航空枢纽工程，建成以厦门新机场、福州长乐国际机场为双核心，航空、城际铁路、城市轨道、高速公路、城市道路无缝衔接的两大国际综合交通枢纽。
此外，福建还将推进11个重点港区整体连片开发，建设15条港口后方铁路通道及铁路支线，打造福州国际深水大港、厦门国际枢纽海港两个世界一流港口；实施两岸融合发展联通工程，全力推动两岸交通基础设施互联互通，打造两岸融合更便捷的通道。
图片源于：中国水运网
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