编译：陶润元
去年底以来，全球集装箱船待泊时间明显减少，尽管运输业罢工事件有所增多，但这一改善趋势将在今年持续显现。
根据德路里发布的《港口与码头洞察报告》最新调查结果，在经历了两年多的港口拥堵之后，改善迹象日趋显著。
数据显示，在全球范围内，2020－2022年船舶在港口的排队时间显著高于新冠疫情前的水平。2019年，排队时间超过船舶在港总时长的17%，但在2021年和2022年，待泊时间增加到总时长的25%以上。
截至2022年第四季度，只有北美和大洋洲港口的船舶待泊时间仍显著高于2019年的水平（超过10%)。而同期欧洲港口的船舶待泊时间仅比2019年的平均水平15.4%高出1.2%。
与此同时，非洲港口的整体拥堵情况也有所改善，主要归因于摩洛哥TangerMed港新增码头扩大了船舶接卸能力，以及该地区诸多港口的拥堵情况明显好转。
根据德路里的预测，随着全球经济增长的放缓以及货运季节性增长回归正常，海运需求将随之减少，2023年船舶待泊时间和港口运营状态将恢复到疫情前的水平。这个趋势在今年的前几周表现得尤为明显。
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