见习记者 任佳丽
2019年1月17日，习近平总书记在天津港视察时强调，经济要发展，国家要强大，交通特别是海运首先要强起来。要志在万里，努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口，更好服务京津冀协同发展和共建“一带一路”。总书记的殷殷嘱托，为新时代的天津港标注了历史坐标、指明了发展方向、提供了根本遵循、注入了强大动力。
2022年，天津港年集装箱吞吐量突破2100万标准箱。港口货物吞吐量保持持续稳定增长，实现集装箱吞吐量四年年均增长率超7%，增速领先世界前十大港口，发展规模能级实现了新跃升。在更好服务京津冀协同发展和共建“一带一路”中又迈出了坚实的一步。
四年来，天津港集团捷报频传，全球首创传统集装箱码头全流程自动化升级改造项目全面运营、全球首个全物联网集装箱码头发布、全球首批全部滚装码头实现“零碳”运营------这些“首次”让天津港集团在争做建设中国式现代化港口“排头兵”上擦亮了“津”牌，亮出了“津”绩。
智慧港口领跑未来
惟改革者进、惟创新者强。四年来，天津港集团坚持将创新作为第一动力，完善科技创新体系，以效率提升和发展动能转换赋能港口迭代升级，着力打造以智为先、效率至上、创新引领的世界一流智慧港口建设。
一声发车令下，无人驾驶电动集卡车队正繁忙作业，穿梭往来，井然有序。这是天津港勇闯科技“无人区”的坚实一步。
2020年1月17日，25台由我国自主研发制造、达到全球自动化码头领先水平的无人驾驶电动集卡在天津港进行全球首次整船作业，这是继全球首台无人驾驶电动集卡在天津港开启试运营后的一次规模化应用，进一步提升了集装箱码头自动化运输水平。
2020年10月30日，天津港获天津市交通运输委员会批复，成为全球首个获批建设的港口自动驾驶示范区。
此外，天津港集团与领军企业打造智慧港口创新联合体，成立国内港口首个院士专家工作站，携手华为、知名高校、科研院所、头部企业成立智慧港口全球创新实验室，推动科技转化。“5G+智慧港口”项目获2022世界移动通信大会的全球移动大奖，成为全球首个获此殊荣的智慧港口项目。
科技托起生产力。2023年1月17日，天津港集团发布全球首个全物联网集装箱码头，向“数字孪生港口”晋级迈出关键一步，按下了“港口万物智能互联时代”快进键，在物联网、大数据、人工智能等高新技术的深度应用和高度融合上取得重要进展。
据了解，该码头已实现连通“人、车、箱、船、机、场”六大要素的全部物联对象，构建起全要素、全场景、全价值链融合的新物流体系和新码头业态。与此同时，该码头创新打造“一体化”数字化平台，通过统一“云底座”打通底层数据，消除信息孤岛，形成完整有效的数据链，应用数字孪生、视频AI、智能感知等技术，实现集生产运营、安全管控等场景的全物联、数字化、智能化应用落地。
与目前全球已建成其它的自动化集装箱码头相比，该码头具有物联范围更广、应用场景更多、融合效果更好、可持续性强的多重叠加优势，特别是在“人机物”三元融合的万物智能互联方面，全物联网集装箱码头给予港口生产作业更优更强更大的赋能。
据统计，天津港全球首个“智慧零碳”码头实现从“万物互联”到“万物智联”的跃升，仅用了一年多的时间。随着全物联网码头新形态的迭代升级，提送箱在港作业时间下降26.2%，远洋干线船舶在泊船时效率提升28%，陆运服务质量和远洋干线集装箱货轮作业效率不断取得新突破。
枢纽港口集散全球
天下港口，津通世界。四年来，天津港集团积极服务国家战略，立足天津、服务京津冀、共建“一带一路”，拓展港口经济辐射带动作用，着力打造以客为尊、服务兴企、互利共赢的世界一流枢纽港口，助推北方国际航运枢纽高质量蓬勃发展。
天津港是京津冀及“三北”地区的海上门户、“一带一路”的海陆交汇点、新亚欧大陆桥经济走廊的重要节点和服务全面对外开放的国际枢纽港，拥有集装箱航线140条，每月航班550余班，同世界上180多个国家和地区的500多个港口保持贸易往来。
天津港集团助力京津双城协同发展，主动承接北京非首都功能疏解，开通运行天津港至北京平谷班列，投产京津物流园，实现高端仓储物流“扩容升级”。
2019年8月21日，天津港雄安服务中心揭牌，天津港作为雄安新区最便捷的出海口正式打通。这是天津港集团主动服务京津冀协同发展和支持雄安新区建设重大国家战略的具体举措。
据介绍，自雄安新区设立以来，天津港充分发挥港口通达全球优势，积极主动服务雄安新区规划建设，着力搭建服务平台，全力打造雄安新区的“海上门户”。目前，天津港集团已经在京津冀区域设立营销服务网点40家，建成京津冀港口智慧物流协同平台，为京津冀客户提供便捷港口服务。
深度融入共建“一带一路”。2022年12月9日，天津港2022年中欧（中亚）班列运量首次突破9万标准箱，同比增幅近60%。天津港服务“一带一路”沿线国家和地区经贸合作日益走深，为推动构建新发展格局，助力国际产业链、供应链稳定畅通发挥了重要作用。
近年来，天津港海铁联运通道数量达到44条，海铁联运量连续迈上50万、80万和100万标准箱三个台阶，实现了历史性跨越，极大发挥了海陆运输节点的枢纽优势。2022年，天津港海铁联运量超120万标准箱，同比增长20%，服务“陆海内外联动、东西双向互济”开放格局的作用进一步凸显。
绿色港口动能澎湃
四年来，天津港坚持低碳发展与生态建设并行发力，践行生态文明思想、培育壮大绿色发展新动能，着力打造以人为本、安全健康、环境友好的世界一流绿色港口，为努力建设人与自然和谐共生的现代化港口提供示范引领。
实现碳达峰碳中和目标，是贯彻新发展理念、构建新发展格局、推动高质量发展的内在要求。港口作为国家实现“双碳”目标的重要“战场”，低碳发展模式成为其绿色运营的密钥。
2023年1月17日，天津港所属三个滚装码头公司同时获得中国船级社颁发的《碳中和评价证书》，成为全球首批实现全部“零碳”运营的滚装码头。这为天津港打造低碳发展模式又近了一步。
自全球首个“智慧零碳”码头建成投产以来，天津港集团在绿色低碳、清洁生产方面持续发力。通过同时在三个滚装码头协同构建新能源发电系统、研发应用智慧化能源监控系统、推广岸电高比例覆盖等手段，成功实现三个滚装码头“零碳”运营，在持续引领世界港口低碳发展上树立了“天津样板”。
据统计，截至2023年1月，天津港已投产风力、光伏发电系统装机容量达到2.8万千瓦，年发绿电近6000万千瓦时，可节约标准煤约1.8万吨，年减少二氧化碳排放5万余吨，相当于植树14万棵的减排作用，港口能源结构转型加快推进。
此外，天津港大力推进“降碳”行动，率先打造“公转铁”“散改集”双示范港口，铁矿石铁路运输占比达65%，居于全国沿海港口前列；港口作业机械基本实现“油改电”，自有港作船舶100%使用岸电，外来船舶使用岸电逐年大幅提升。一个个“低碳”举措为港口建设增添了绿色动能。
一簇簇盐地碱蓬犹如出水珊瑚，接连成片，好似“红毯”，这是天津港的“红海滩”。20万平方米寸草不生的“盐碱滩涂”摇身一变成为美不胜收的“红海滩”。
天津港区域属于天津市滨海盐土区，板结和次生盐渍化情况严重，被称为“绿化禁区”。近年来，天津海岸裸露地生态治理项目不断推进，以系统解决典型问题为导向，着眼绿地生态功能和景观风貌的整体提升，生态环境治理工作取得了积极成效。
为了让盐碱滩涂“活起来”，天津港按照“宜水则水、宜绿则绿”的原则，采取“从自然中来到自然中去”的基本方针，因土施治，坚持轻微人工干预，促进自然植被环境恢复，从而达到根本治理目标。
目前，天津港绿地面积已突破700万平方米，种植树木超455万余株，生物多样性显著增加，构建了立体生态空间。
站在时代新征程的新起点上，天津港集团全体党员干部员工高举中国特色社会主义伟大旗帜，深入贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，全面贯彻党的二十大精神，以伟大的历史主动精神、高度的政治自觉、强烈的责任担当，心系“国之大者”、胸怀“两个大局”，完整、准确、全面贯彻新发展理念，主动积极作为服务新发展格局，坚定信心、同心同德，埋头苦干、奋勇前进，推动世界一流港口和世界一流企业建设迈向更高水平，全力建设更加蓬勃兴盛的天津港，以建设中国式现代化港口排头兵姿态，向着党的二十大描绘的宏伟蓝图阔步前行!
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