全媒记者 周佳玲 特约记者 倪磊
2月28日，记者从江西省水路交通运输工作会上获悉，2023年，江西省高等级航道事务中心将围绕“到2025年进入全国内河省份先进行列”的发展目标，以交通强省建设为核心，加快构建水运新发展格局，着力补齐水运短板，推动水运经济提效增量。
在水运基础设施建设方面，江西将督促一批航道工程和码头项目加快建设，推进九江棉洲圩锚地建设和宜春水上服务区建设，积极推进赣鄱黄金水道智能航运发展试点项目建设，试运行信江智慧船闸运行管理系统和航道运行管理平台，推动赣粤运河前期工作。
在提升赣江、信江三级通航质量方面，江西将围绕“全面完成赣江、信江三级航道达标建设,确保通航保证率达95%以上”这一硬性任务，继续强化服务保障，有序打通影响两江三级通航难点问题，扎实开展两江航道养护工作，着力提升船闸通行效率，深入探索航道管养“江西模式”。
同时，将紧盯提效增量目标任务，大力实施优化水路营商环境“一号改革工程”，抓好市场培育度、水路货运量、港口吞吐量、航道货运量和分摊率等水运经济关键指标的快速提升，努力创造水运经济发展的“江西速度”。力争2023年全省集装箱水铁联运量同比增长15%以上，打造2—4个客货运优质服务港口品牌。
在增强水运绿色低碳发展新动能方面，江西将强化水路运输污染防治，持续加强船舶污染防治，力争2023年船舶生活垃圾、生活污水转运、处置率达到95%，含油污水转运、处置率达到90%，船舶污染物转运处置率迈入全国先进行列。在推动绿色能源利用方面，完成84艘运输船舶的岸电系统受电设施改造任务，同步实现长江干线、“五河一湖”流域千吨级以上码头泊位（油气化工码头泊位除外）标准化岸电设施基本全覆盖。
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