全媒记者 马榕蔚
近日，“中宇28”轮成功停靠在山东港口渤海湾港潍坊港区20#泊位，石油焦卸船作业有条不紊地进行着。这批来自印尼的石油焦即将由此运往腹地炭素厂加工成煅后焦，然后从潍坊港启航，驶往南亚、中东等地区。2022年，山东港口货物吞吐量完成16.24亿吨，同比增长7.7%，集装箱完成3729万标箱，同比增长9.4%。
作为“一带一路”建设的重要节点，山东港口不断发挥“东西双向互济，陆海内外联动”在新开放格局中的禀赋作用和枢纽优势，增强经济增长新动能，助推高质量共建“一带一路”。
向小货种精品港迈进
透过“一带一路”的大门，山东港口渤海湾港看到的是一片可实现产能转移、市场开拓、资源互通的开阔地带。“口岸开放后，我们根据市场条件和腹地情况迅速调整货源结构，结合前期内贸石油焦培育基础，将石油焦列为外贸重点发展货种。”渤海湾港市场营销中心业务经理苏世勇说。
渤海湾港全力拓展海外市场，经过两年多的培育，石油焦吞吐量由最初10万吨/年增长到150万吨/年，开发客户50余家，货源覆盖东南亚、中东、东欧、南美等“一带一路”沿线国家和地区，一跃成为全国第二大炭素级石油焦操作港。
无独有偶，木片业务作为渤海湾港件杂货“成员之一”，也是其聚力打造小货种精品港的一个有力抓手。据统计，渤海湾港木片码头每年从越南、泰国等国家进口木片超300万吨。2022年11月，渤海湾港木片单月吞吐量达到42万吨，创开港以来单月最高纪录；全年完成吞吐量375万吨，创开港以来年吞吐量最高纪录，双双实现新突破。
“过去一年，我们聚焦‘提效率、强服务、增效益’，迅速搭建起集中统一、集约高效的生产组织模式，在主动服务‘一带一路’道路上交出了优异答卷。”木片码头总经理助理杜传强介绍。
据了解，渤海湾港腹地各大造纸厂对木片年需求达400万吨，随着“十四五”期间扩能增效，到2025年，木片年需求量预计达1000万吨，有望成为渤海湾港融入“一带一路”建设的崭新“入场券”。渤海湾港将抢抓货源市场持续向好的有利时机，深入市场开展挖潜工作，满足腹地企业日益增长的木片消费需求，积极推动木片业务快速上量，在融入“一带一路”倡议中展现更多“港口担当”。
绘就海上丝路新图景
近日，在山东港口烟台港商品车滚装码头，船车映海，春意萌发，一派繁忙有序、欣欣向荣的景象。“阿斯特”“宏鹰”“波塞冬”“贵族先锋”4条外贸商品车船舶密集到港，堆场内几千辆商品车整装待发，一辆辆商品车快速有序从堆场驶至船舱。作业结束后，船舶拉响汽笛，从烟台港启程，驶向美洲、非洲、欧洲等“一带一路”沿线主要的汽车出口市场，以“车”为媒，共绘“一带一路”发展美好图景。
近年来，烟台港不断加强商品车航线市场开发，增强航线规模，打造专业化、定制化作业流程，为凝聚行业力量、衍生更优服务搭建了广阔舞台，助力国内众多知名汽车企业从这里扬帆出海，拓展海外市场。青岛一供应链管理公司代表称赞说：“烟台港航线多、服务好，用百分之二百的认真对待对我们的需求，是我们最信赖的合作伙伴。”
从中国首条滚装外贸自营航线开通，到持续拓展航线组群，提升物流服务能级，烟台港正依托其成熟的商品车物流运输体系、齐备的配套设施、多元化的增值服务，积极拓展山东港口参与“一带一路”建设的多样化物流模式，织密山东港口商品车全球航线布局。2022年5月16日，川崎汽船“汉堡快线”轮在烟台港顺利装载1137辆出口车，驶向中东，标志着山东港口“烟台—中东”外贸滚装航线成功开通，进一步丰富了山东港口的国际滚装航线布局。
数据最有说服力。2022年，烟台港货物吞吐量突破4亿吨，集装箱吞吐量突破400万标箱，实现历史性跨越。商品车货物发运量超过40万台，同比增长38.07%，商品车国际中转业务规模和同比增速双双位居全国港口首位，外贸商品车发运量达27.5万台，再次创造历史新高，稳居中国沿海第五大商品车物流集散港和第三大外贸出口港。
港口兴，贸易旺。2022年，烟台市外贸进出口总值达4547.4亿元人民币，同比增长10.5%，外贸进出口规模稳居全省第二位。其中对“一带一路”沿线国家进出口1205.5亿元，增长34%，创历史新高。一组组鲜活数据的背后，彰显着烟台港举足轻重的“港口力量”。
助力“中国制造”走向世界
“目前，通过日照港出口的工程机械设备多运往东南亚、美洲、非洲等地区，用于中国企业对外承包的基建工程。”日照港三公司市场营销中心主任田雷介绍说。日照港位于“一带一路”交汇点，地处环太平洋经济圈和新亚欧大陆桥经济带的结合部，陆向通过两条千公里铁路联通中亚、欧洲，海向靠近国际海运主航线，与100多个国家和地区便利通航。
2022年1月16日，载有海上油田设备气体处理模块的“锦弘途顺”轮从日照港出发，远赴非洲塞内加尔。日照港不断挑战新高度，主动承接超大件装卸业务，为服务非洲油气资源开发贡献力量。
依托日照至日本、韩国、东南亚的集装箱外贸近洋干线和“日照—中东”“日照—西非”“日照—西欧”等件杂货班轮航线，日照港已经实现了对东南亚、中东、西非、中南美、黑海、地中海等国家和地区的服务覆盖。
为支持国产工程机械产品开拓“一带一路”沿线国家和地区的市场，日照港联合日照海关积极推广应用出口货物“抵港直装”物流模式，企业可在货物抵港前完成出口申报，货物实际进入监管场所时便可获取查验或放行指令。
“这些大型工程机械车辆都是通过陆路直接运输至港口，应用‘抵港直装’模式后，基本没有港区物流等待时间，出口货车可直接上船，船货周转速度明显加快。”日照港客户服务中心副经理王刚说。
随着日照港件杂货装运模式不断成熟完善，工程机械设备出口量飞速提升，2022年日照港机械设备出口量同比增长601%，成为国产机械设备出口的重要出海口。同时，作为“一带一路”重要支点，日照港对“一带一路”沿线国家进出口增长超50%，对RCEP签署国进出口增长近40%，在世界大舞台上焕发出蓬勃活力。
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