全媒记者 陆民敏 通讯员 柏浩然 文/图
程祈文在维修光缆。
“程祈文是我们的‘宝贝’啊，‘智慧新圩’离不开他。”说起程祈文，连云港新圩港码头有限公司（简称“新圩港公司”）生产操作中心经理徐亮这样介绍。
看着记者有些疑惑的脸，徐亮进一步解释：“程祈文是公司唯一的信息化管理员，需要全年24小时保障公司各类设备以及各个信息化系统的平稳运行，压力可想而知。但他变压力为动力，光去年一年就帮助公司完成了10余项信息化项目，降低成本近200万元。”
铺就“智慧网路”
近年来，新圩港公司制定了打造“美丽新圩、智慧新圩”的总目标。但新圩港公司自开港以来，网络带宽只有100兆，随着信息化项目不断上马，办公网速慢、生产系统运行慢、视频监控卡等现象日趋严重。
俗话说“要想富，先修路”。看到这些现象，程祈文先后3次与智慧云港公司沟通，一起想办法、找方案。
“当时有两个解决方案，一个是继续租用运营商线路，每加100兆带宽每年就要多付6万元；另一个是放弃租用运营商线路，改走裸纤，带宽一次性提升到千兆。但后一种方法需要将打通从智慧云港机房至公司机房的裸纤。”程祈文说，经过各部门联合论证，公司放弃租用昂贵的运营商线路，决定采用走裸纤的方案。一年后，一条36公里长的裸纤接入新圩港公司。
“裸纤接好后，公司网速瞬间提升10倍，实现了办公网络和监控网络双千兆，一举解决困扰公司多年的网速慢问题，每年节省10多万元成本。”计划财务部经理汪海瑞说。
优化生产系统
网络提速只是打好了基础，相关项目上马才是打造“智慧新圩”的重头戏。程祈文决定从无人磅改造开始。
公司原有的人工磅存在过磅效率低、易出错、用人多、管理成本高等问题，通过实施无人磅，可以将上述问题全部解决。
程祈文对无人磅进行了10多项修改和优化，项目提前3个月上线使用，过磅效率提高了一倍，磅房由15人缩编为10人，仅人力成本每年就可节约40余万元。
过磅效率提升后，进出卡口车辆出现了拥堵现象，他又立即组织实施卡口改造项目，实现了进口的大小车道分离，新增了大车出口通道，进出港效率提升50%以上，一举解决卡口拥堵难题，为公司上量增效打下坚实基础。
磅房效率还有可能提升吗？程祈文在磅房一待就是好几天。他发现，车辆过磅时，司机需要下磅刷卡，严重影响过磅效率。
经过多方调研，程祈文设计和开发了司机不下磅刷卡系统，过磅时间一下缩短50%，也消除了雨雪天气司机上下磅的安全隐患。
过磅效率和进出港难题解决后，如何进一步提升场地作业效率成为程祈文要解决的下一个难题。
通过和电子口岸多次沟通和实地考察后，他决定实施《智能装车系统》，通过“蓝宝星球”进港作业申报，一卡通的库场计划、车辆放行，无人磅房过磅车辆状态控制，结合车载终端软件实现码头场地无人化作业，并将流机和货物位置在GIS地图上实现实时显示，大大提升了生产效率，并使错误率接近于零，每年可节省人力成本近50万元。
补齐管理短板
现场生产效率大幅提升后，生产业务管理系统方面的短板逐渐显露，原《生产调度系统》《生产业务系统》《衡重称重系统》是三个各自独立的系统，数据交换时需要人工填写、核对，费时费力，易出错。
程祈文主动响应集团提出的建立大生管平台号召，实施了《生产业务管理系统V2.0》，成功将3大系统进行融合，在全新的平台上实现了基础数据管理、商务委托、生产管理、单证结算、报表管理等功能，节省了大量人力、物力，错误率降低到千分之一以下，奠定了智能化码头的基础。
“智慧新圩”不能离开视频监控系统。2022年，在程祈文的主导下，新圩港公司先后投入142万元实施《新圩港视频全覆盖项目》。
接着，程祈文又独立设计开发了舱口移动式监控、流机移动视频监控、场地移动视频监控、门机视频监控等系统，使公司实现了全方位、立体式的视频监控网络覆盖，为安全、环保、生产提供了重要支持。
为更好地打造“美丽新圩”，程祈文深入研究物联网技术，在投入仅7万余元的情况下，将场地110多个喷枪成功接入物联网，实现电脑端和手机端的自由操控，每年可节约用水近2千吨，节省人力成本近30万元。
“今年，我的工作重心将放在优化营商环境方面。”程祈文告诉记者，他将通过实施“码头面车牌识别抓拍系统”“过磅信息对比系统”“基于电子场图生产全要素展示系统”“车载定位和防疲劳驾驶”等项目，实现货物、人员、车辆的全流程监管，可为客户提供货物的全流程生产作业信息，使客户实时掌握生产进度，看到货物状态，为客户提供更加精准、优质的服务。
“同时，我还将完成‘计件工资定额系统’的开发，为公司管理水平提升助力。”程祈文说。
因为热爱，所以坚持；因为责任，所以担当。“新的一年，我将以奋斗的姿态继续为打造‘智慧新圩、美丽新圩’而努力奋斗，为连云港港的发展贡献自己的力量。”程祈文坚定地说。
图片源于：中国水运网
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