全媒记者 张烨 马榕蔚 文/图
图为值班员通过潍坊VTS监测海域船舶情况。
5月6日上午，潍坊市人民政府新闻办公室召开新闻发布会，介绍我国首个应用国产雷达的船舶交通管理系统（VTS）——潍坊船舶交通管理系统投入试运行情况。这是国产化VTS雷达在海事系统实际应用的一个里程碑。
国产化VTS强在哪里
“作为我国首个应用国产雷达的船舶交通管理系统，潍坊船舶交通管理系统汇集了三大特点。”5月6日，潍坊海事局局长柳强向记者介绍。
首先是拓展了信息获取渠道。潍坊VTS在潍坊港中港区新建雷达站一座，同时一并接入莱州雷达站信号和北方海区的AIS信号，实现对潍坊辖区的全覆盖，大幅提升了对港口、航道、锚地及欢乐海游艇水域等重点水域的监控能力。系统还配套建设了高清视频监控（CCTV）系统，新建15个云台摄像机位，最远监控距离超过5公里，获取的视频信息能够和雷达、AIS数据进行自动关联，船舶基础资料可以在视频画面上实时显示。
其次是强化事故风险防控。潍坊VTS在雷达数据处理子系统中配置了船舶异常行为分析软件和船舶动态风险评估软件，可以对船舶航行状态进行提前预判，发现船舶动态异常时及时发出预警，降低了船舶碰撞、触坝、沉没等事故发生的可能。此外，还配置了水面环境监测系统（船舶溢油自动监测系统），可捕捉海面溢油的画面，降低船舶污染海洋环境的风险。
同时，优化日常运行模式。在潍坊VTS中心配置了一块15.36㎡的1.25mm小间距LED显示屏幕，用于辖区船舶交通情况和实时数据的互动呈现，以便更加直观地展现辖区船舶监管动态。在搜救应急过程中，也能够实现搜救画面与船舶交通态势的集中展示，方便搜救指挥人员开展搜救方案研讨并制定相应的应急方案。
记者采访了解到，自潍坊VTS开展测试以来，值班员通过系统发现并妥善处置了船舶异常行为34起，有力保障了辖区海上交通安全形势的持续稳定，大大提高了海事监管执法的效率。
一流港口建设的安全“神器”
“潍坊VTS进入试运行后，对于潍坊优化港口通航环境，提高港口通航效率，提升港口综合竞争力有极大的促进作用。”柳强表示。
为深入贯彻落实习近平总书记视察山东时提出的“三个走在前”重要指示精神，落实交通强国、海洋强国建设决策部署，近年来，潍坊市不断优化临海产业布局，对沿海港口资源进行了合理有效的配置和整合。山东港口一体化改革取得新进展，潍坊港迎来更大发展机遇，预计2030年，潍坊港货物吞吐量将达到1.5亿吨。
但是，潍坊港因其特殊的地理位置，进出港航道狭长，天然水深浅，受海流影响，泥沙回淤严重，极易发生船舶搁浅、碰撞等险情事故。为优化船舶交通组织，提升通航效率，保障海上交通安全，更好服务地方经济发展。潍坊VTS自2020年9月正式开工建设，2022年10月完成系统主要设备的安装调试，2023年2月24日通过现场验收测试，并于5月1日通过了1572.8小时的平均无故障间隔时间测试，设备各项性能指标稳定且满足设计需求。
“潍坊VTS将各种传统监管手段集成在同一个平台上，可以说增强了我们主动掌握辖区水域船舶动态的能力，并且克服了传统监管手段的局限性，实现了看得着、听得见、讲得通，也带动了监管方式由之前的‘被动监管、事后监管’向‘主动监管、事前监管’转变，节约了大量的人力物力。”潍坊海事局综合业务处处长王小明表示。
中国“智”造的硬核担当
“潍坊VTS能够顺利完成项目交工验收，进入试运行阶段，是国产化VTS雷达在海事系统实际应用的一个里程碑，成功打破了国外技术产品在该领域的垄断局面，实现核心设备自主可控。”中国交通通信信息中心智慧交通事业部总经理阚津表示。
据介绍，国产VTS的建设，也是数据安全风险防范的需要。VTS属于重要交通管理数据信息系统，会产生大量的海上目标数据，其中必然会涉及信息安全的一些敏感区域，完全自主、安全、可控的信息系统，对于保障国家信息安全具有重大的现实意义。
在我国，雷达作为VTS的核心设备，长期被国外厂商垄断，极大影响了我国VTS建设的主动性。随着国际形势日益复杂，雷达设备进入多国限制出口产品清单，形成严重的“卡脖子”问题。
目前，这款国产VTS雷达的目标检测能力、系统分辨力、跟踪精度和可靠性等性能指标均达到国外同类水平、国内领先水平。不仅有助于满足海事管理机构定制化需要，相较进口雷达具有节省工程建设费用和运维成本的巨大优势。
国产雷达在潍坊VTS中顺利应用，标志着我国在VTS雷达领域成功打破了国外技术壁垒，海事核心装备的研发实力和产业化能力取得长足进步，真正用中国智慧实现了中国“智”造。
图片源于：中国水运网
声明：此文版权归原作者所有，若有来源错误或者侵犯您的合法权益，请与我们取得联系，我们将及时进行删除处理。
