随着人类需求的不断演变，船舶的种类和用途也越来越多，船员们在各种船型上的工作体验肯定也有很大差异。大家有没有想过，哪些船员最开心呢？
近期，船员使团(The Mission to Seafarers)和船东保赔协会(The Shipowners’ Club)两大机构联合开展的“船员幸福指数”调查结果显示，在挖泥船上工作的船员幸福指数最高。干散货船、集装箱船和油轮上的船员幸福指数都是6.3点(满分为10，下同)，略高于平均水平，而渡轮和邮轮上的船员幸福指数最低，只有5.3点。
为什么挖泥船船员幸福指数最高呢？调查报告中没有给出具体的解释。会不会是因为挖泥船上的工作勾起了小时候玩泥巴的快乐回忆呢？这当然只是小编的脑洞啦。真正的原因肯定不只是童趣这么简单。为此，我们特地请教了几位专业的船长，看看他们怎么说~~
本次调查共设置了9个问题，包括：对工作量有多满意？对所接受的培训有多满意？对与其他船员的交流有多满意？对薪资待遇有多满意？对上岸休假有多满意？以及对船上食物有多满意？等等。共有2000多名船员参与本次调查，不过某些领域的数据库相对有限，例如参与调查的挖泥船船员数量较少，因此调查结果只能反映大概的情况，不具备广泛代表性。
除了船型之外，性别也是影响船员在海上工作幸福指数的一个重要因素。调查结果显示，最年轻的人群(16-25岁)也是工作最开心的，他们的幸福指数高达7.9点。25-35岁的船员幸福指数出现了剧烈下滑，只有5.8点，但是年龄再往上反而幸福指数有明显提升，55-65岁的船员平均幸福指数也很高。
在参与调查的2000多名船员中，毫无意外，93%都是男性，女性船员的幸福指数只比男性低了一点点。不过，调查报告指出：“又一次看到有针对女性船员的挑衅、暴力和欺凌现象，这令人很担忧。”
当被问及在工作中最让他们烦恼的事情时，船员们的回答突出了三大问题，这些问题覆盖了所有船型，它们分别是：薪资、登岸假和工作量。
船员使团在调查报告中指出：“拖欠工资让船员很恼火，这个问题似乎还在日益恶化，对此他们很想发声。”
登岸假的时间分配或者说登岸假不足的问题也是船员们的一大烦心事。根据调查结果，缺乏登岸假是造成船员健康问题的一大元凶，这个问题也与工作量或者工作分配有关。
调查报告中还写道，另一个被反复提及的问题就是船员们经常需要与岸上办公人员打交道，有一种感觉越来越强烈，仿佛船员只是办公室的延伸，只要岸上工作人员要求了，船员就得去回答问题，甚至替他们干活。经常有船员报告称被卷入岸上工作，不管是什么时区，该谁值班。很多船员觉得岸上人群似乎根本不了解船上工作是什么样的，或者说对船员缺乏理解。
