近日，18万方LNG运输船开工仪式在招商工业海门基地举行，标志着江苏省在船舶制造关键领域取得了重要技术突破，对提升江苏省海洋产业核心竞争力具有里程碑式的意义。
LNG运输船被国际公认为高技术、高难度、高附加值船舶，与航空母舰、豪华邮轮同被称为造船业“皇冠上的明珠”。本次开工建造的18万方LNG船舶，是招商重工（江苏）有限公司与丹麦船东Celsius Tanker签订的4+2+2艘18万方LNG 运输船当中的首制船。船舶总长约298.8米，型宽48米，型深26.5米，服务航速19.5节，续航力22000海里。该船采用招商工业旗下芬兰德他马林和海门基地的联合自主设计，完全拥有自主知识产权，具备ABS船级社绿色环保附加符号。
该船应用GTT MARK Ⅲ Flex薄膜型围护系统，全船四个液货舱总舱容180000立方米，最大装载率可达99.4%，货物蒸发率小于0.085%/天，不限水域航行，具有极强的兼容性，可以兼容世界主流的大型LNG码头，同时配置两台5缸主机、两台8缸发电机、两台6缸发电机和一台2.0t/h的再液化装置，可以在夏季极端气候工况下将再液化设备利用率最大化发挥，满足零货损维持舱压的需求，将船型主尺度和关键设备能力发挥到极致，是践行航运绿色、低碳、智能发展新要求的具体实践。
在该船未来的建造中，南通海事局将认真贯彻落实江苏海事局和南通市委市政府部署要求，持续优化船舶建造、试航、登记全流程监管服务措施，在服务口岸扩大开放、便捷码头泊位手续办理、新建船舶通航保障等方面持续发力，为南通市高端船舶海工产业集群高质量发展作出新的、更大的贡献。
▲18万方LNG运输船设计效果图
