“天津港已经与日本神户港、澳大利亚墨尔本港、比利时安特卫普-布鲁日港、韩国仁川港、柬埔寨西哈努克港等港口建立了友好港关系。”天津港集团副总裁罗勋杰说。
正在天津举办的2023天津国际航运产业博览会上，世界主要港口城市携手深度合作，共同向绿色、低碳、智能转型成为广泛共识。
11月16日，参会嘉宾在2023天津国际航运产业博览会海工装备与船舶展区参观。新华社记者 赵子硕 摄
作为国内首个门类最为齐全的航运产业综合性展会，来自22个国家和地区的400余家航运领域龙头企业、世界知名港口参展参会，聚焦港航产业发展趋势以及全球航运和配套产业链上下游，全方位展示航运领域的最新科研成果、装备设备、实景应用与国际合作机遇。
与会专家表示，各国港口城市要发挥各自资源优势，加强交流合作，进一步促进人员、货物、资本互联互通，增强城市经济新活力，为促进港口城市多元化和港口经济高质量发展，推动构建开放型世界经济作出积极贡献。
天津市与神户市是中日两国间第一对友好城市，多年以来，两市在港口领域进行了多项合作。在博览会的分论坛中国·天津世界港口城市合作论坛上，神户市市长久元喜造表示，神户港作为日本代表性的国际贸易港，支撑着日本的国民生活及产业基础，今后愿加强港口领域交流合作，积极推动发展符合时代潮流的国际港口城市建设。
11月16日，在国家会展中心（天津），观众在博览会上参观。新华社记者 李然 摄
澳大利亚墨尔本市市长莎莉·卡普表示，墨津两市在港口城市管理方面有很多相似之处，此次论坛为港口城市间交流经验、共同解决全球性问题提供了良好平台，期待通过交流互动，为墨尔本港口及周边区域规划建设提供有益帮助。
作为英国八大自由港之一，利物浦港凭借其地理位置，便捷的交通、税收优惠以及对创新的支持等，拥有巨大的发展优势。
英国利物浦前副市长、利物浦中国伙伴关系组织主席盖瑞·米勒表示：“在过去的一年中，我们的港口和城市在吸引国际贸易以及国内外直接投资方面取得了巨大进展，天津和利物浦应该携手创造更多可能。”
此外，多位全球航运业人士都提到，随着航运数字化以及新兴技术的进步，航运业开始高度关注技术革命对全球航运的变革和发展。
在天津港的展台上，天津港北疆港区C段智能化集装箱码头的模型引人注目。罗勋杰表示，该码头是全球首个“智慧零碳”码头，通过“5G+北斗+人工智能”等一系列前沿科技的应用，率先实现了水平布局自动化集装箱码头全流程无人作业。码头的设施设备采用电力驱动，由“风光储荷一体化”系统实现绿电自主供应，全程零碳排放。
荷兰鹿特丹港驻中国区首席代表邹俊善表示，鹿特丹港通过港口社区系统将船舶和货物进出口以及与之相关的货物运输物流的各个环节连接起来。港口天气潮汐，靠泊申请，海关报关，引航，拖轮，燃油加注，货物报关查验，驳船火车和拖车服务等全部包含在内。
比利时安特卫普-布鲁日港务局东亚商务经理刘国金介绍，比利时安特卫普-布鲁日港的一些仓储建筑的屋顶已经使用太阳能发电装置，并且正在试验用氢能等新能源给拖轮做动力。
中国交通运输部副部长付绪银表示，世界经济复苏动力不足，绿色、低碳、智能成为发展共识。面对新形势、新挑战，要进一步凝聚共识，加强合作。
