自3月1日起，淮安航务中心淮阴二号船闸除险保安工程正式停航施工，预计2025年6月恢复通航。
为认真贯彻落实省政府关于加快打造更具特色的“水运江苏”的意见，在省厅统一部署，厅港航事业发展中心指导支持下，苏北航务管理处加快危旧船闸改造步伐，对全线老旧船闸进行了安全评估，按隐患程度和通航能力需求等进行综合排序，淮阴二号船闸除险保安工程作为京杭运河苏北段船闸除险保安项目“首战”，已于去年10月17日正式启动。
相较苏北运河大多数建成于1960年左右的船闸，淮阴二号船闸建成于1987年12月，分别在1993年、2004年、2014年进行了三次大修，长期超负荷运转，船闸运转件、土建助航设施已出现不同程度的损坏、老化，在闸室抽排水过程中，出现管涌现象，存在一定安全隐患，因此淮阴二号船闸被列为京杭运河苏北段首个老旧船闸扩容改造项目。
此次停航施工将对原闸室进行防渗、改建，扩容改造后将进一步提升船闸通航效率，缩短船舶待闸时间，满足船舶大型化、船闸智慧化发展要求，大力助推运河航运转型提升、航务事业高质量发展和航运现代化建设。
淮阴二号闸停航施工期间，淮阴一、三号船闸保持“双闸”运行，为顺利实施淮阴二号船闸除险保安工程，确保京杭运河淮安段水上交通安全、平稳、有序，淮安航务中心淮阴船闸精心组织，早部署、早谋划。
精心谋划周密部署。第一时间成立淮阴二号船闸除险保安工程施工停航期间联动管控运行保畅工作小组，召开安全专题会议，分析可能出现的船舶积压、航道拥堵等情形，制定《淮阴二号船闸除险保安工程施工停航期间防堵保畅实施方案》，在停航施工期间对一、三号船闸运调管理、航道秩序管理、机电网络设备养护保障、突发事件应急处置、便民服务等工作进行谋划部署，确保“双闸”高效运行，船舶快速有序过闸。
提升船闸运转效率。科学编排调度计划，优化过闸流程，加快船闸运行效率，缩短船舶周转时间。运行现场各岗位密切协调配合，做好应急事件的处置工作。利用船讯通、微信公众号等平台及时发布船舶预调度和调度信息，告知船员当前放行登记号和预计截止登记号，做到信息公开、透明。放行时以货轮、船队待闸时间基本相等为原则，特殊情况适时进行调整，力争在船舶待闸数量高峰时期最大限度缩短船舶待闸时间。
加强机电设备养护。加强一、三号船闸机电网络设备检查保养工作，发现问题及时解决，保证机电网络设备始终处于良好运行状况。提高机电设备巡查频次，每半日巡查1次，每次不低于1个小时。落实机电设备双人值班制度，重点做好夜间机电突发故障维修工作，若遇市电停电，保证5分钟之内自发电送电。加强网络系统巡查工作，网络维护人员24小时在岗在位，每日对闸区网络、监控机房设备进行检查。
强化航道秩序管理。加密巡航频次，防止出现堵航碍航情况，航道管理组每天对上、下游航道开展不低于2次的人巡、艇巡或无人机巡查。联合淮安市交通运输综合执法支队三大队和淮安、淮阴航政大队共同维护上、下游航道秩序，配合处置突发情况。重点保证二河口留出足够船舶进出的通道，对将进入华能电厂以及杨庄船闸的船舶在引航道水域滞留停靠的，及时指挥到相应的待闸区停靠。对杨庄船闸出闸的上行船队（将下行通过淮阴船闸的），联合杨庄船闸共同拟定临时待闸区，确保不影响京杭运河主航道船舶正常通航。下游疏导好淮钢码头和新港作业船舶的停靠秩序，确保待闸船舶不侵占、挤压京杭运河主航道。同时，与辖区涉水单位共享执法信息，实施联合惩戒。
优化便民服务举措。进一步发挥党员先锋作用，激发党员干部服务广大船员的内动力。党员先锋突击队不间断上航宣传船闸施工停航期间有关过闸管理规定，接受船员咨询，做好有关政策宣传，适时开展上航慰问、垃圾回收等活动，不断提升船民的满意度。不断优化便民服务举措，为过闸船员提供免费加水、锦鲤闪送、应急药品等便民服务，为船员提供温馨过闸服务。保持服务电话24小时在线，及时解决船员的急难愁盼。
