5月22日，“高质量发展调研行”上海主题采访情况介绍会举行。上海市交通委副主任刘斌在会上表示，当前，上海正以发展高端航运服务业作为突破口，推动航运数字化、智能化、绿色化转型（即“三化转型”），全面提升航运资源的全球配置能力。
据介绍，上海国际航运中心的绿色智慧发展水平总体处于国内领先位置，但在运输结构、能源结构、污染防治、数智服务等方面还存在进一步提升的空间。
2024年，上海市委办公厅、市政府办公厅联合印发《上海国际航运中心数字化智能化绿色化转型发展方案》，统筹指导、大力推进国际航运中心“三化转型”工作，目前已取得初步成效。
运输结构优化方面，2023年，上海港海铁联运业务覆盖9省40市，形成9条天天固定班列；完成海铁联运业务71.86万标准箱，同比增长24.75%；完成沿海捎带业务量超过10万标准箱，政策效应持续放大；利用沿江靠海的地理优势，大力发展水水中转业务，2023年集装箱水水中转比例达58%，港口集疏运体系逐渐完善。
能源结构调整方面，全球首条跨太平洋绿色航运走廊——上海港—洛杉矶港绿色航运走廊实施计划纲要已在“2023北外滩国际航运论坛”上正式发布；
上海港lng“船到船”加注作业实现常态化，2023年加注保税lng26万立方米，已成为全球第二大lng加注港；
2023年，机场纯电动非道车辆占比接近17.8%，近机位辅助动力装置（apu）替代设施实现全覆盖；
上海港集装箱码头岸电设施实现全覆盖，2023年全港船舶累计使用岸电5.6万艘次，2024年一季度，全港船舶使用岸电2.5万艘次，同比增长4倍；
2024年4月10日，上海港完成大型绿色甲醇双燃料动力集装箱船舶“船-船”同步加注业务，成为国内首个拥有绿色甲醇船对船同步加注能力的港口；
2024年4月22日，全球首制700teu纯电动集装箱船首航安全靠泊洋山港，标志着上海港集装箱货物运输开启“纯电动时代”。
强化污染防治方面，上海明确2024年起逐步将国ⅱ排放标准非道路移动机械纳入禁止使用范围；到2025年，基本淘汰机场、港口内使用的国二排放标准及以下的移动设备，加快淘汰国三排放标准及以下的柴油车辆。
提升数智服务方面，近年国际集装箱运输服务平台（集运maas）1.0版、“上海航空物流公共信息平台——空运通”上线运行。上海持续扩大区块链技术在港航领域的应用，2023年上海港区块链电子放货平台总放货提单35.64万票，同比增长21%，合计约105.16万标准箱。
