5月28日,2024年1-4月全国主要港口货物、集装箱吞吐量数据出炉。2024年1-4月,全国港口共计完成55.52亿吨,同比增长5.2%,其中完成外贸货物吞吐量17.53亿吨,同比增长9.1%;共计完成集装箱吞吐量1.04亿TEU,同比增长9%。
结合海关总署发布的进出口数据来看,2024年前4个月,我国货物贸易(下同)进出口总值13.81万亿元人民币,同比(下同)增长5.7%。其中,出口7.81万亿元,增长4.9%;进口6万亿元,增长6.8%。
需要注意的是,自2024年起,全国主要港口发布分港口数据,主要港口来源于《全国港口与航道布局规划》,部分港口数据因口径调整或变化幅度较大,不宜比较,因此不计入榜单。
1-4月,全国主要港口集装箱吞吐量前十名为:上海港(第1)、宁波舟山港(第2)、青岛港(第3)、深圳港(第4)、广州港(第5)、天津港(第6)、厦门港(第7)、苏州港(第8)、北部湾港(第9)、日照港(第10)。
从榜单来看,1-12名排序没有发生变动,烟台港自年初以来便超过大连港位居第13,南通港、唐山港、洋浦港为“新面孔”,武汉港退出前20名,嘉兴港、东莞港由于统计口径变化,不再计入其中。
上海港1-4月完成集装箱吞吐量1664万TEU,同比增长7.4%。今年以来,上港集团深挖内贸箱量增长潜力,内贸集装箱片区单位与各大干线船公司代表签订深化港航合作协议,提升港口服务能级和航运服务质量;将CTC(船船直装)新转运模式列为重点,优化现有操作环节,实现了从支线驳船、干线大船到穿梭巴士(含干线捎带)间的CTC船船直装,作业效率及转运时效得到明显提升。除此之外,积极拓展滚装、砂石等货种增量,深化与货主合作,从多个方面保障货量增长。
深圳港迎来海运高峰,集装箱吞吐量大幅增长。1-4月完成集装箱吞吐量973万TEU,同比增长15.4%;4月完成集装箱吞吐量256万标箱。今年以来,深圳港新增外贸航线、内陆港和海铁联运,完善集疏运体系;发展生鲜冷链进口和国际中转集拼业务,抓住新出口机遇;盐田港区推出24小时自动验放服务,增加出口重柜预约额度,实施“海港当日畅通流行动”,实现当天卸货提柜。后续,深圳港还将推进盐田、大铲湾和小漠港区项目,拓展内陆港和组合港,提升国际航运服务保障能力,建设全球重要物流中心。
南通港1-4月完成集装箱吞吐量80万TEU,同比增长42.9%,增速位列榜单第一。自2022年南通港吕四起步港区通用码头开港以来,南通港积极联动上港集团,打造“沪通快航”品牌,同时开通到日本集装箱航线,第二条国际航线韩国线也于近日完成试航;另一方面,南通港积极谋划长江口到通州湾这一段江海特定航线的建设,这条航线建成以后,将进一步压缩南通港与上海港之间的航程,并且降低物流成本,更好融入长三角的发展。
洋浦港1-4月完成集装箱吞吐量65万TEU,同比增长1.4%。截至今年4月,洋浦港已开通47条航线,内外贸航线布局日趋完善,形成了航线与货运量交替上升的良性循环。值得一提的是,海南洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程将于今年完工,新建4个20万吨级、1个15万吨级集装箱泊位,建成投产后,预计新增集装箱吞吐能力550万标准箱,其中2025年一阶段工程建成后将新增300万标准箱吞吐能力。
1-4月,全国主要港口货物吞吐量前十名为:宁波舟山港(第1)、唐山港(第2)、上海港(第3)、青岛港(第4)、日照港(第5)、广州港(第6)、天津港(第7)、苏州港(第8)、烟台港(第9)、北部湾港(第10)。
与上月相比,日照港超过广州港位居第5,天津港超过苏州港位居第7,镇江港、营口港是“新面孔”,泰州港与江阴港由于口径变化不再计入榜单。
1-4月,宁波舟山港完成货物吞吐量4.7亿吨,同比增长6%。众人拾柴火焰高,浙江省海港集团和宁波舟山港集团成员企业克服不利天气影响,通过优化全流程管理,显著提升港口运营效率,散货运输方面,舟港公司开通“舟山—重庆”粮食航线,有力推动主力货种业务增量;台州港务最大限度利用船舶等排水相关作业间隙,全天候保障码头作业的连续性、协调性;南京明州积极推行江海联动全程物流模式,缩短物流时间。除此之外,宁波外理升级智能理货设施,4月完成理货量2751.7万吨,同比增长5.7%,并两次刷新单日理箱量纪录。
1-4月,天津港完成货物吞吐量1.8亿吨,同比增长3.5%,进入第二季度,天津港集团深挖京津冀地区货源,为客户制订“一企一策”“一船一策”服务,不断增强客户粘性,积极争揽设备、汽车、钢管等杂货货类,丰富货源结构,有效拉动件杂货类增量。除此之外,随着天津港重启2-6类危险货物集装箱作业,将进一步增强综合竞争力。
镇江港阔别数月再次进入榜单前20,1-4月完成货物吞吐量9000万吨,同比增长22.9%,增速位列第一。作为长江经济带大宗战略物资中转枢纽港,今年前四月,镇江港金属矿石、煤炭及制品、矿建材料、非金属矿石、粮食、化工原料及制品六大货类吞吐量合计为8111.4万吨,六大货类吞吐量实现不同程度增长。全港货物吞吐量排名前三的货种依次是金属矿石、煤炭及制品和矿建材料,占比分别为31.67%、29.21%和15.19%。
从整体来看,全国主要港口吞吐量数据呈现较为红火的局势,结合中国港口协会发布的统计数据来看,1-4月,我国主要港口企业累计完成集装箱吞吐量9319.05万TEU,同比增长8.9%,其中累计完成外贸集装箱吞吐量4618.33万TEU,同比增长9.1%。外贸箱量的增长主要原因有三:一是由于供应链局势紧张导致海运费不断上涨,促使货物加速出货避免更高的运输成本;二是货主为了避免传统出口旺季带来的运输延误和额外成本,选择提前发货;三是美国即将对华增收关税,货主加速在关税生效前完成出口,避免增加成本。
