8月18日10时24分许，装载约2.5万吨原油的“天鹰座”轮缓缓离开广东省雷州市乌石终端原油外输单点水域，标志着乌石23-5油田首次原油外输作业圆满完成，“湛江产”原油外输实现“零”的突破，湛江海事部门加强现场监护保障油轮提油作业安全。
据悉，乌石23-5油田群于今年7月1日投产。乌石23-5油田群位于北部湾东部海域，平均水深约28米，由2座海上平台、1座陆地终端组成，是我国海上首个全方位绿色设计油田，并首次将油气从两千米的海底引上雷州半岛，也是北部湾首个实现生产水“零排放”的油田，为海上石油勘探开发生产的低碳化转型起到示范作用。
17日上午，“天鹰座”轮在徐闻海事处“海巡0927”船的护航下，进港航行至乌石终端原油外输单点水域，并安全顺畅系泊在单点装置上。17日下午，原油通过管道进入“天鹰座”轮油舱，乌石23-5油田首次原油外输作业正式开始。海事执法人员督促作业方提前布设围油栏，提醒相关船舶注意作业安全，严防油轮提油作业污染海洋环境。
据了解，本次提油作业历经24小时，其中输油作业7.5小时。提油作业船舶“天鹰座”轮，船长220米，船宽32.26米，离港时平均吃水8米，本航次装载30000方原油、合约2.5万吨原油到海南八所港，货油价值约1亿元人民币。
据湛江海事部门介绍，本次原油外输作业时需占用一定的通航水域，会对附近船舶通航安全造成一定的影响。同时，时下正值开渔季，渔船数量增多，附近水域也存在危险碍航物，通航环境较为复杂，这些因素都对提油轮安全进出及作业造成不利影响，存在干扰正常作业和发生船舶交通事故的风险。
为保障提油轮航行和提油作业安全顺利，湛江海事部门树立服务好海油产业就是服务好国家能源战略的理念，深入开展船舶载运危险货物安全专项整治工作，成立乌石油田单点提油作业监管服务小组并组织开展专题研讨会，加强各部门间协调联动，指定专人跟进本项目，抓好各项工作有效落实，推动开展水上交通安全监管的新模式。深化“放管服”举措，为船舶进出港作业审批开通“绿色通道”，压缩办理时限，提高政务审批效率。按要求做好船舶安全监管，确保船舶船员、船舶消防通信等重要设备状况运行良好，要求船舶制定完善的应急预案，并开展应急演练，切实保障船舶作业顺利安全。海事部门建立统一联系机制，成立专门护航警戒安全维护小组，派出海巡船护航警戒，对附近来往船只进行警戒监护，通过高频、甚高频提示过往船舶谨慎驾驶，注意避让、慢速通过。对作业区附近的船东、渔民和港口码头单位加强安全宣贯，提醒关注通航注意事项，无关船舶不得进入作业区，避免发生商渔船碰撞事故。以静态、动态监管结合的方式服务保障船舶通航作业安全，有效保障石油能源运输通畅。
湛江航标处聚焦优质服务于海上新业态发展，在乌石油田水域设置灯浮标，AIS航标，雷达应答器等8座导助航设施，依托于北斗通信+遥测遥控电子巡检+无人机巡视等方式开展航标效能监测，确保乌石油田海域船舶通航安全。
