8月16日8时，在镇江引航站祖世敏、董肖林和包志杰三名引航员的精心引领下，中国籍重载散货船“金海鸥”轮安全驶离仪征港务码头，该轮的安全引航标志着仪征港务码头外贸引航业务实现新突破，推动扬州高水平对外开放迈上新台阶。
“金海鸥”轮船长190m，吃水10.87m，装载39000吨化肥驶往马来西亚。该船是仪征港务码头自今年1月19日正式对外开放以来最大吃水、最大载货量船舶。
由于长江江苏段#77红浮以上水域未设置下行推荐航路，受航道限制和流速流压影响，大小船舶互相挤占深水航道资源，导致大型船舶航行和避让空间被进一步压缩，尤其是洪汛期重载受限海轮顺流下行航经狭窄弯曲航段，其航行风险和安全压力不可谓不大。
为切实保障“金海鸥”轮的引航安全，长江引航中心镇江引航站基于“一船一策”原则，依托“引航+海事+企业”协作机制，多措并举确保该轮顺利出江：一是做好前期准备工作，组织站内技术专家多次深入仪征港务码头进行实地考察，仔细研判码头外档通航环境、码头前沿水深等情况；二是合理安排引航力量，选派引航经验丰富的高级引航员祖世敏带队引领；三是严格落实安全措施，并在航经尹公洲航段加派护航艇维护；四是加强引航动态监控，充分利用AIS、CCTV船位监控系统，密切与沿途VTS中心的沟通联系，及时获取航道、气象、水文等信息，做到实时有效提醒。
在看得见的引航过程中，五名引航员无惧烈日高温，克服台汛期强对流天气频发、长江水域船舶流量大、通航环境复杂以及“金海鸥”轮船舶尺度大、船舶操纵难度大等困难，通力协作密切配合，确保船舶航行安全。在看不见的后方，镇江引航站持续深挖引航技术潜能，不断总结大型海轮靠离仪征港务码头的经验与技巧，为后续更大尺度船舶靠离泊提供有力支撑。
化肥是“粮食的粮食”，事关国计民生，一直以来都是保通保畅的重点物资。据统计，今年以来，长江引航中心镇江引航站主动作为、靠前服务，先后为154条引航船舶开辟绿色通道，安全引领242.6万吨化肥进出辖区港口，切实保障重点物资水上运输安全畅通高效有序。
