近日，在连云港港24号泊位，一排排整齐的钢轨正平稳吊入“天台山”轮，该批钢轨将用于“一带一路”国家尼日利亚的铁路项目建设。
该批钢轨单根长18米，重1.08吨，是由河北邯钢公司生产制造的新型铁路钢轨，此次采用铁路和汽车运输方式集港，由港口东方公司负责接卸及装船任务。在确认货物信息的第一时间，东方公司针对货物特点召开专题会议，围绕集港、落场、水平运输、装船等环节进行梳理，对存在的困难进行分析并找到解决问题的办法。
“在装船作业中，我们加强与客户的沟通协作，确保信息畅通无阻，同时紧密联络海关、海事等口岸相关部门，通过科学规划生产资源、调配专业操作团队，并对作业流程进行精细化优化，确保了装船作业的顺畅无阻与高效执行。”连云港港口东方港务分公司市场营销中心滚装件杂部经理孙东。
为顺利推动这批新型铁路钢轨的出口运输，南京海关所属的连云港海关迅速响应，围绕通关、物流等事项，第一时间与码头、理货公司等进行对接研讨，根据码头场地不足及多种物流运输方式的情况，制定了“提前报关”“船边验放”等通关方案，并根据船舶靠泊计划，安排货物有序集港，逐批理货，第一时间办理船舶离境和货物查验手续，确保船舶即靠即装，有效提高通关时效。此外，连云港出入境边防检查站靠前服务，保障船舶高效通关。
值得一提的是，此次为了保证钢轨长途铁路运输安全，采用了多股钢筋绑扎，传统的大力钳要剪断它很费周章，且效率不高。经过现场调研和分析，东方公司旋即和港口消防救援中心联系，取得液压钳，使货物得以顺利解绑，效率提高了一倍之多。
连云港港口东方港务分公司总经理许贺表示，此次钢轨的顺利接卸，为今后同类货种的接卸积累了宝贵的经验。同时，拓宽了航线打底货种类，进一步擦亮了连云港港件杂货装卸品牌。
