历史上，广州港城关系密切，港口与城市相生相融，广州港的发展史是一部港城不断扩展的历史。
2004年后广州港南沙港区陆续投产，广州港实现了从河口港向海港的转变。其后，广州港集团加快实施“走出去”战略，在珠三角投资了中山港和佛山高明港、开辟了以广州南沙港区为中心覆盖珠三角各中小码头的“穿梭巴士”驳船支线网络；在粤东投资了潮州亚太码头、粤西投资建设茂名广港码头，广州港初步实现了与珠三角和粤东粤西三大港口群的互联互通，服务地方经济发展，助力粤港澳大湾区建设。
潮州亚太通用码头
亚太通用码头是广州港集团第一个“走出去”的合资合作码头项目。
潮州亚太码头是国家一类对外开放口岸和对台直航港口，一期工程两个泊位于2013年5月建成投产，港区具备良好避风、水深条件，是广东省构建“一核一带一区”新格局沿海经济带的东翼以汕头为中心的节点，是粤港澳大湾区与海西经济区交接点。
潮州亚太码头
项目拥有两个10万吨级（水工结构）泊位，岸线长551米，堆场面积约18万平方米，设计年吞吐能力为440万吨，现港池航道水深可满足7万吨级船舶乘潮进出港，距离高雄186海里，距离厦门98海里、距离香港192海里，是高雄、香港（深圳）和厦门三大港口金三角的中心，地理位置十分优越，是东南沿海不可多得的深水良港。
航拍潮州亚太码头
潮州亚太码头投产以来，极大地促进了潮州市临港经济区的开发，有力支撑了腹地经济发展，并为地方创造了就业机会，直接就业岗位超过220个，间接带动港口建设、服务、物流运输等就业岗位超过1,000个，为粤港澳大湾区建设注入了新鲜的血液，增加新的动能。
茂名广港码头
南方大港，茂名起航。
乘着改革开放春风蓬勃发展的茂名，是华南面向东盟的前沿城市、中国南方油城，也是广东“一核一带一区”发展战略的重要节点。广州港集团积极响应省委省政府部署，加快与珠江口及粤西沿海沿江港口的合作，投资建设茂名港博贺新港区通用码头，于今年3月22日正式开港。
茂名广港码头
茂名港博贺新港区通用码头（一期）岸线总长1208米，陆域纵深约700至1000米，陆域总面积120万平方米，项目共有2个10万吨级、1个7万吨级和1个3.5万吨级通用泊位和1个工作船泊位及相应配套的堆场、仓库、办公楼等辅助建筑物。4个泊位的水工结构均按靠泊10万吨级船舶设计，码头设计年通过能力为1018万吨。
茂名广港码头办公楼
茂名广港码头是面向东盟、辐射内陆的现代化区域性航运、物流中心和综合交通枢纽。码头的建成，有利于促进粤西地区区域经济发展要素在茂名滨海新区集聚，有利于带动临港工业和港口物流业的发展，同时对增加就业、促进地方经济和社会的可持续发展、降低物流运输成本都将起到重要而积极的作用。
