2019年8月，中国港湾承建，四航院、四航局、广航局参与设计和施工的纳米比亚鲸湾港新集装箱码头项目（沃尔维斯港集装箱码头）正式移交，这是纳米比亚自1990年独立以来最大的工程项目之一。码头包含一个10万吨级8000个标准箱的集装箱码头、1座372米长的邮轮码头、41万平方米的陆域堆场以及相应的铁路、公路、水电通讯和房建等配套设施。4台由振华重工制造的先进岸桥设备将服务于鲸湾港，效率是原有门座式起重吊机的3到5倍。
纳米比亚是个年轻的国家，鲸湾却是个古老的港口。因为中交建设者的到来，这个古老的港口正重新焕发出新的活力。
一座里程碑式的码头
“1415年，郑和率领船队顺利抵达非洲东海岸的蒙巴萨，与当地居民进行贸易，这是历史上中国人第一次到达非洲。”作为中国港湾纳米比亚鲸湾项目的项目秘书，当地员工葛瑞思努力学习着关于中国的一切。
对于鲸湾的历史，葛瑞思熟稔于心。“1478年，葡萄牙人迪亚士最早在距离蒙巴萨西南3500公里的地方发现了鲸湾港，并在此躲避风暴，最终到达非洲大陆最南端，成功开辟了前往东方的新航路。”
鲸湾港是安哥拉洛比托到南非开普敦之间近3000公里海岸线上唯一的深水良港，地理位置优越，港口水深达18米，新航路的开辟者迪亚士称之为“最佳停靠站”。作为纳米比亚第二大城市和最主要的港口，鲸湾港承担了纳米比亚90%的海运货物装卸工作。根据纳米比亚2030年愿景、团结繁荣计划等国家发展计划，纳米比亚将利用鲸湾的深海良港建成南部非洲国家物流枢纽，鲸湾港的扩建，势在必行。
鲸湾港新集装箱码头项目建造在填海而成的40公顷土地上，码头总长600米，宽36米。5年前，这里还是一片海水，如今，沧海变码头，现代化集装箱码头既是中非“一带一路”基础设施互联互通的靓丽名片，也是纳米比亚积极寻求进入“一带一路”快车道诚挚愿景的体现。
2012年，凭借在港口水工领域的独特优势，中国港湾成功中标鲸湾港码头扩建项目，并于2014年开工建设。“中国港湾在鲸湾港项目中发挥了巨大作用，不仅有利于沃尔维斯当地经济发展，对整个纳米比亚中小企业的成长也是有益的，仅在本地就带动了12亿纳币的市场规模。”埃龙戈省省长穆提亚维夸表示。除此之外，项目建设期间，约有2亿纳币通过购买公关和人力资源服务等形式促进了中小企业的成长。“我的公司因被聘为本地公共关系专家为中国港湾和项目服务而从中受益。”纳米比亚霍比公关公司负责人奥尔特温说。
2019年8月2日，鲸湾港新集装箱码头项目交接竣工仪式正式举行。纳米比亚共和国总统、时任南部非洲发展共同体主席根哥布在竣工仪式上难掩兴奋之情：“我们从未如此接近过期盼已久的发展愿景。沃尔维斯湾港将从一个渔港转变为国际市场的物流枢纽，作为一个目的地港口而服务于南部非洲地区的内陆国家，新码头扩建项目的完成，在把纳米比亚转变成国际物流中心梦想的轨道上更近了一步。”
随着新港口的投入使用，货物处理时间进一步缩短，鲸湾港也会更加高效。新集装箱码头运营后，将改变纳米比亚的定位，并将为津巴布韦、博茨瓦纳、赞比亚和马拉维等内陆国家提供更多的发展机会。纳米比亚港务局局长乌伊拉布表示，鲸湾具有战略性位置，既能连接西方国家，也能连接远东地区。新集装箱码头的竣工是中纳两国合作的重要成就，期待着纳米比亚以此项目为契机，广泛参与“一带一路”建设合作。
中国方案，国际成果
中国港湾相关负责人在竣工仪式上表示：沃尔维斯湾港集装箱码头项目是中国港湾参与过的最具挑战性的项目之一。建设过程中，来自30多个国家的100多位专家组成团队集体攻关，解决了应对硅藻土的问题，疏浚过程中还克服了来自海底的硫化氢气体泄漏难题。
纳米比亚新集装箱码头既是中国智慧和中国方案的体现，也是在中国港湾文化理念引导下，国际团队亲密无间、共同奋斗的结果。项目部办公楼外悬挂着的“包容、诚信、创新、奉献”8个中英文大字正是这种团队合作理念的体现。
鲸湾港项目成员是一支国际化的顶尖团队，世界知名咨询机构澳大利亚沃利帕森斯集团负责项目设计的第三方独立审核；英国伊顿国际提供国际商务支持；丹麦科威咨询公司提供工程技术咨询。项目部还聘请了来自英国、希腊、南非、巴基斯坦、菲律宾、印度的专业国际人才，涵盖工程质量、设计、计划管理以及安全培训等领域。
设计部经理罗索斯来自希腊，有着30多年的国际水工码头设计从业经验，负责和业主、第三方独立审核机构、监理以及执行团队沟通；项目质量管理经理菲欧娜来自苏格兰，项目所有的对外质量文件都由她负责，她有一个梦想，就是去中国看看那些超级工程。
监理团队是来自各个国家业界专家，年纪介于65岁至70岁之间。“他们经验丰富，每个人代表着一个国家的文化和理念。他们的敬业精神令人佩服。在纳米比亚，70多岁的老专家头戴安全帽，在工地和一群年轻工程师探讨管理经验，是常见的事。”项目总工廖明说。
望着夯实得整整齐齐的回填区域，质检部长张立辉感到非常欣慰，“我们用核子密度仪来检验铺面结构回填区密实度和含水率，以核子来‘丈量’实施的精度，这就是‘纳米比亚标准’。”他笑着说。为此，项目部还专门安排他到南非培训中心接受培训，通过考试之后才允许操作仪器。
“建设的多标准要求也使这个项目变得复杂，灌注桩是英标；房建是当地标准；铁路是南非标准，更复杂的是堆场则是交杂着英、美、南非、纳米比亚四种标准。不同的标准就有不同的要求，稍微不留神就会出错。”四航局项目副经理黄金海说。为了吃透各项建设要求，在每一个分项施工之前，项目部都组织技术人员开展施工方案大讨论，对每个技术难点完全吸收消化，避免因为理解的问题造成施工困扰。
港湾重塑鲸湾
2017年11月，纳米比亚港务局官网刊登了《中国港湾工程有限公司正在重塑鲸湾》一文，文章写道：“鲸湾集装箱码头的建成，鲸湾港正在努力成为南部非洲物流国际大通道。”
“纳米比亚为这一刻已经等了很久！”新集装箱码头竣工仪式上，质量控制员史姆尼和当地民众一起，身着节日的盛装，载歌载舞，庆祝新码头的正式交接。湛蓝的天空下，高大挺拔的岸桥岿然屹立，港口消防船喷出欢乐的水花，与绯红的火烈鸟群交相辉映。
沃尔维斯湾是渔业、旅游中心，也是通往南部非洲的门户。这里生态环境优美，对居住环境异常挑剔海豚也选择在这里安家。“我很喜欢它们，”项目秘书葛瑞思是一名土生土长的纳米比亚人，她毫不掩饰对海豚的喜爱，“还有那数以万计的火烈鸟，它们那婀娜多姿、酣歌恒舞的红色身影是鲸湾最动人的风景之一。”来自南极的本格拉寒流还为鲸湾生蚝养殖场带来了种类繁多的浮游生物，较低的水温和丰富的养料使当地的生蚝个头硕大、鲜美多汁。
纳米比亚是第一个把环保写入宪法的国家，民众的环保意识强烈。集装箱码头扩建，大规模地挖泥和吹填必然会造成海底扰动。项目还未开始，葛瑞思就毫不掩饰地表达了自己的担忧，“我和我的朋友们曾经都很担心项目的建设会破坏海豚、火烈鸟、生蚝的生活环境。”面对当地民众对环境保护方面的质疑，中国港湾迅速用实际行动作出了回答。
为了精确控制海水浊度，项目部与科研机构共同制定了海水浊度监测计划，并根据海洋生物正常生活需求设置海水浊度对比基线，定期对浊度检测点进行海水浊度取样检测；分级设置桩机施工泥浆沉淀池、过滤池、排放池，所有施工产生的泥浆都必须经过三级处理并检测合格后进行排放；严格控制作业时间和作业规模，确保海域自我净化能力，最大程度降低因施工对海洋生态造成的影响。
从项目开工到竣工，不但海豚、火烈鸟和生蚝养殖场没有受影响，填海造陆的集装箱码头还成了鲸湾一个新的观光景点。天蓝鸟翔、水清鱼跃，鲸湾还是那个美丽的鲸湾。
中国人是来帮我们的朋友
新码头的建设需要大量工人，鲸湾项目为当地创造了大量就业机会，项目部与当地人力资源公司配合，完成项目员工的招聘和培训。
项目施工期间，中国港湾一共雇用了2000多名纳米比亚人，并为其中的800多名员工提供了技术培训；雇佣当地员工共计22.9万工时，当地用工远超合同要求数量。根据纳米比亚统计局2019年的统计数据，一个就业岗位平均可以影响到4个人。超过8000名纳米比亚人的生活因项目建设有了起色和改变。
脱下旗袍，穿上个人防护设备的史姆尼多了几分项目质量控制员精干和严谨，“我亲眼见证了新码头的建设，新码头的建成促进了纳米比亚的发展。中国人是来帮我们的朋友，我的家人都为我能参与这个项目而感到骄傲。”
现年27岁的阿尔伯茨是一名由普通工人逐渐成长起来的项目安全管理人员，“中国港湾对安全的监督和管理十分严格，在这里上班，我的家人很心安，毕竟没有什么比生命更为宝贵。”为保证项目安全，每逢星期一，项目部都会联合安全部门给所有现场施工人员做安全谈话和安全知识宣讲，严格的安全风险排查和风险管控有效地预防了安全事故的发生。
2019年2月，鲸湾集装箱码头业主纳米比亚港务局向项目部颁发了400万安全工时证书，意味着新集装箱码头项目实现连续22个月无损工时。截止项目竣工，无损安全工时已累计达到500万。
碧波荡漾的大洋沿线，这座从大西洋沿岸拔地而起的现代化集装箱码头同绵延千里历经数亿年形成的世界上最古老的沙漠一样，显得格外沉稳大气，鲸湾将注定成为西南非洲沿线一颗耀眼的明珠。
