1月14日, 记者从交通运输部珠江航务管理局获悉，2018年珠江水系完成内河货运量9.5亿吨，快步向10亿吨大关迈进；长洲枢纽船闸全年完成货物通过量1.32亿吨，直追长江三峡船闸，再创历史新高。目前，珠江黄金水道建设已步入高质量发展道路。未来，长江与珠江内河航运将有望实现互联互通。
目前，珠江黄金水道建设稳步推进。珠江水系航道通航里程达1.55万公里，三级及以上航道达2016公里，3000吨级船舶可直达肇庆，2000吨级船舶直达广西南宁;全水系拥有生产性泊位2092个，港口年综合通过能力6.03亿吨;内河运输船舶15319艘，平均吨位超过1000吨。
据珠江航务管理局副局长李永恒介绍，交通运输部在2017年发布的《珠江水运发展规划纲要》中，明确提出开展连接长江水系与珠江水系的湘桂运河和赣粤运河工程的研究工作，也就是通过建设湖南至广西、江西至广东的人工运河工程，实现长江水系与珠江水系水路运输的直接贯通。去年，珠航局组织完成《珠江水运发展规划研究报告》，再次提出了连接两大水系运河工程建设的建议。同年，交通运输部组织开展了湘桂运河和粤赣运河工程前期研究情况调研。目前，湘桂运河和赣粤运河工程已纳入《全国内河航道与港口布局规划(征求意见稿)》。
