人民网武汉11月28日电 28日上午10时，武汉新港直通日本关西集装箱班轮在武汉新港阳逻港区码头启航，满载集装箱的班轮5天后将抵达日本大阪港口。江海直航航线的开通将与中欧武汉班列衔接，通过“铁-江-海”联运构建起一个联通日本关西-湖北武汉-中东、中亚及欧洲地区的国际贸易新通道。
据悉，武汉-日本新航线首次采用“点对点”对航模式，由武汉阳逻港发船后经长江直接入海驶向日本，初期停靠大阪、神户、名古屋等日本关西地区港口。待运营稳定成熟后，新航线还将适时增加在日本的挂靠港口，扩大辐射范围。
据了解，新航线与中欧武汉班列对接后，可实现江海直航、铁水联运。届时，日本货物直航至武汉耗时5天，在阳逻港通过铁水联运基地转乘中欧武汉班列至欧洲、中东等地，全程耗时约22天，相较传统的日本至欧洲海运路线可节省约10至20天左右时间。新航线单程耗时约5天，较之前经停上海港的“江海联运”模式可节省约3天时间。而且，新航线还可以避开中转上海港时所面临的港口拥堵、恶劣天气等不确定因素，降低货损货差率，提高物流可靠性，进而为企业降低物流成本。
“武汉至日本江海直航航线是长江南京以上首条真正意义上的进出口贸易直航航线，是武汉面向全球建立综合交通枢纽和国际运输通道、打造中西部‘第一出海口’的新尝试，是参与‘一带一路’倡议、长江经济带建设的新实践，将成为湖北交通强省建设的新支点。直航航线的开通，体现了武汉新一线城市建设的价值，开辟了武汉国际贸易的新通道，使武汉成为我国中西部走向世界的门户枢纽。而中国湖北-日本关西江海直航国际联运合作项目的实施，将充分激发湖北武汉的比较优势，促进交通、物流、商贸、产业各种要素全方位深度融合，实现中部市场腹地与日本、中亚与欧洲的有效对接，推动湖北武汉产业结构调整、提升经济外向发展水平，促进中部地区对外开放水平。”武汉新港党工委书记、管委会主任张林说。
