最近，一个重大政策利好的释放，让区块链再次成为热议话题。各种观点一致认为，区块链是继互联网之后又一大浪潮，将作为基础设施为各行各业带来巨大的变革机会。
区块链迎最强风口
10月24日，习近平总书记在政治局第十八次集体学习中强调，区块链技术的集成应用在新的技术革新和产业变革中起着重要作用。要把区块链作为核心技术自主创新的重要突破口，明确主攻方向，加大投入力度，着力攻克一批关键核心技术，加快推动区块链技术和产业创新发展。受此影响，全球市场快速聚焦区块链概念股，在美上市的迅雷飙涨超100%，比特币价格更是直接突破10000美元大关，24小时涨幅近30%。
众所周知，区块链最初是作为支撑比特币的底层技术，利用分布式共享账本以及点对点传输技术，来支持比特币数字资产在去中心化网络中进行流通。在经过多年发展后，区块链成为基于P2P网络、非对称加密、哈希函数、Merkle树、链式结构、时间戳、共识机制等多项关键技术的综合系统。简单来说，区块链是一种分布式账本技术，能够在非信任环境中提供去中心化信任机制，从而让多方参与者在没有中介机构的情况下进行安全的信任化交易。尤其在需要多方参与协同的物流领域，区块链有望降低交易成本，优化商业模式，有着巨大的应用潜力。
强安全、高透明和不可篡改的特性，赋予区块链无穷的生命力和强大的颠覆性。目前，区块链技术已经开始应用在包括物流、供应链、金融、医疗健康、公共事务等诸多领域。根据克劳斯·施瓦布在《第四次工业革命》一书中提出的观点，区块链技术的引爆点将于2025年之前到来。届时，区块链将储存相当于全球GDP总量10%的资产，并将成为政府提供征收税款的高效手段。据高德纳(Gartner)咨询公司预测，在2018-2021年第一批成功的区块链应用诞生后，更大规模的产业应用和该领域投资将在2022-2026年出现，并于2027-2030年全面爆发。全球区块链技术市场将在2030年以前增长至31亿美金的规模。区块链作为一股为社会带来信用革命的核心力量，被认为是当今世界最具颠覆性的创新技术之一。
经过多年发展，区块链应用已从单一应用于比特币系统的底层技术延伸到包括电商物流在内的诸多领域。这项新技术对社会各界来说是机遇亦是挑战，我们应该理性地认识到，当下区块链技术存在所谓“不可能三角”瓶颈问题，即现有区块链系统只能在安全性、效率、去中心化三点中兼顾两点。如何破局，将直接关系到这一革命性技术能否在未来大规模商业落地。要用好区块链这项新技术，既需要从底层技术及装备上进行创新、从应用场景上进行突破，也需要政府以及社会各界的协同支持。
航运业寻求与区块链技术高度融合
智慧交通、智能制造一直是国家的重要战略布局，《交通强国建设纲要》对区块链与交通行业的融合进行了规划，提出要大力发展智慧交通,推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合。10月20日，中远海运集团董事长许立荣在第六届世界互联网大会上表示，未来，借助区块链、互联网等新技术，航运供应链将在可视化的基础上，逐步实现物流、资金流、信息流的无缝衔接和顺畅流转，成为技术进步与产业方向融合的重点领域。
区块链应用于航运业需要找到恰当的应用场景。2017年3月，丹麦航运巨头马士基宣布旨在优化价值数万亿美元的全球航运业务完成首次区块链试验；2017年8月，商船三井、日本邮船以及川崎汽船等14家日本企业，成立了基于区块链技术的贸易数据共享平台企业联盟；2017年9月，安永携手区块链专业公司Guardtime在北京宣布创建全球首个航运保险区块链平台；2017年11月初，森罗商船在亚洲区内航线上完成基于区块链技术的首次试航。2018年，澳大利亚区块链创业公司TBSx3宣布与汉堡的Sud、货运跟踪商DB Schenker和澳大利亚的主要集装箱港口与供应链运营商DP World Australia达成合作，将区块链技术引入海运行业……可以看出，当前，航运业拥抱区块链的通常是大企业，比如行业翘楚马士基。
与此同时，业内也有专家认为，区块链应用于航运业还有极大的可能从一个“边缘”领域切入。在这个领域中，没有大的供应商，或者没有大客户，或者买卖双方都比较分散，市场足够碎片化。对于航运大佬来讲，边缘领域难以进入其法眼，是大公司无暇顾及的领域。大公司也没有能力涉足这样的领域，因为传统的模式处理这样的碎片化市场成本太高。针对区块链的特性而改造相应的交易环节和流程，为用户带来不同于以往的价值，进而建立起自洽的商业模式。
无论是从大企业还是“边缘”领域切入，区块链技术应用到航运业中在带来机遇的同时也使行业面临深度挑战。正如许立荣董事长在第六届世界互联网大会上所说，目前产业差异与通用技术的高度融合是一项巨大的挑战，主要表现在如何将技术体验和客户价值深度融合，如何将产业参与通用技术融合，以及如何将产业方向与技术进步深度融合等几方面。
因此，区块链魅力所在不仅仅是哈希、默克尔树所带来的数学之美，而更多在于对资源掌控的追逐从集中到分散再到有限制分散的集中的探索和尝试。航运产业链上的相关企业要未雨绸缪，提前准备。业内专家建议，航企应重点从三方面做准备。首先，要实现企业管理的数字化，且这一过程要不断深化、拓展。第二要对数据共享或者说数据协作和交互协作有一定的心理预期和更开放的心态。区块链的很多应用里会设计一些经济激励模型，来保证每一个个体利益与整体利益之间的相容性。第三个方面，区块链的实际落地应用需要有一个相对中心的组织来进行推动和协调，找准切入领域，慢慢地把区块链技术应用起来，因为区块链技术一旦接入主体达到一定规模以后，它在降低成本方面的表现就会非常出色。
CCS积极推动区块链技术应用落地
随着区块链技术创新活跃，行业应用不断涌现，区块链建立信任、提升效率、促进协同的作用不断凸显，海事行业中对数据追溯、共享的需求日益迫切。工信部印发的《大数据产业发展规划(2016-2020年)》提出，要促进行业大数据应用发展，打通数据孤岛，支持工业、交通等信息化基础好的领域开展大数据应用。然而，实现行业数据共享仍面临较多的现实问题，主要包括如何在保障数据质量前提下确认数据主权，如何在保障数据安全前提下实现开放共享，如何在保证数据真实前提下实现数据采集，如何在保护数据资产前提下实现价值变现等。
在区块链技术的不断发展中，世界各大船级社都开始开展关于区块链技术的研究与应用。为解决行业数据共享的难题，中国船级社(CCS)以自身公益第三方的身份，牵头行业内各个参与方基于区块链技术建设数据共享交换通用平台,组建联盟链。与国家工业信息安全发展研究中心区块链技术与数据安全工业和信息化部重点实验室进行技术交流, 积极推进建立区块链技术与数据安全工业和信息化部重点实验室海事行业实践基地。CCS将与国家工信安全中心在“区块链技术与数据安全工业和信息化部重点实验室”框架下，围绕区块链技术与标准研制、政策研究以及行业应用等各方面开展深度合作。CCS将承接区块链技术船舶及海洋工程实验基地，结合CCS行业影响力，整合行业资源、联合行业各相关单位，深度挖掘区块链技术落地应用场景，在数据经济发展中引领行业探索确保数据安全的创新技术融合和工作方式。同时，CCS还将组织行业内相关企业在海事领域开展区块链技术应用落地研究及关键技术、热点问题的解决方式探索。作为相应标准研制的核心成员单位，积极推动海事应用领域区块链技术标准工作的立项及标准研制。
在远程检验流程数据防伪应用中，CCS通过区块链技术，对客户所提供的检验数据进行确权与防篡改，保证检验数据的真实有效与不可抵赖。在海事行业数据共享平台，数据确权与数据追溯中，CCS通过区块链技术，对共享数据的所有人进行确权，并可进行数据使用追溯，避免数据被滥用。通过区块链技术来确定产品在使用中产生数据的有效性，从而对产品质量情况进行追溯。通过联盟链的方式，来推动产品质量信息进行交互，从而可以对产品质量进行全流程的追溯。在对外提供的数据CCS也通过区块链来防伪溯源。CCS对外提供的数据，目前主要对电子证书进行了加密防伪，对检验信息表等数据未做加密防伪，通过区块链技术对CCS所有对外开放的数据进行防伪与认证，从而提高CCS数据影响力，增强社会效益。
在推动区块链技术与产业结合的过程中，CCS规划推动行业各方合作，建立数据共享联盟，在联盟互信的基础上共同制定联盟规范，建立数据全生命周期管理规范，通过规范来解决数据交换的信任基础，建立基于区块链的数据共享平台，通过电子签名等技术确认数据主权身份，智能合约与加密技术解决行为可信，区块链与标识技术确定数据来源可信，智能合约确定流通规则，从而推动行业内的数据共享操作。下一步，CCS还将做好区块链应用落地探索和推动者、区块链产业生态建设者，抓住历史机遇，结合产业发展所需，为区块链技术和产业发展提供更多服务、发挥更大作用。
