随着除夕，也就是1月24日的火车票12月26日开售，春运抢票大战迎来高峰期，交通运输部门增加便民举措，推动春运归途畅通。
12月25日，2020年全国春运电视电话会议在京召开。国家发改委副主任连维良介绍，2020年春运从1月10日开始，2月18日结束。30亿人次的春运客流中，道路客运24.3亿人次，同比下降1.2%；铁路4.4亿人次，增长8%；民航7900万人次，增长8.4%；水运4500万人次，增长9.6%。
高铁干线全面推广电子客票
国家铁路集团副总经理李文新在2020年全国春运电视电话会议上表示，在前期稳步推进电子客票试点的基础上，2020年春运在高铁干线及城际铁路全面推广电子客票，实现旅客乘坐高铁无需取票出行。售票系统优先为老年人和儿童配售与同行人相邻的席位，优先为老年人配售下铺。
据中国铁道科学研究院集团有限公司首席研究员、12306技术部主任单杏花介绍，电子客票的推广使用，不仅便利旅客，还使列车整体检票通行的耗时缩短了1/3以上，为将来优化始发停站时间奠定了基础。同时，实行电子客票鼓励旅客刷身份证进站，也可以抵制黄牛倒票卖票，同时也可更好落实人证合一的举措。
据介绍，2020年春运进一步升级扩容铁路12306售票系统，使系统日稳定售票能力从1500万张提高到2000万张。此外，自2019年12月12日起（铁路春运售票首日），12306网业务办理时间由6:00-23:00延长至6:00-23:30。
单杏花此前表示，候补购票的全面推广是2020年铁路春运售票的最大亮点。候补购票服务自今年5月22日全面推广，据统计，2020年铁路春运售票至目前，候补购票订单兑现率均在70%-80%左右，其中至今最高兑现率出现在铁路春运售票第三日，候补购票兑现率达82.3%。
对于第三方抢票软件，在业内人士看来，无论使用哪款第三方软件抢票，最终都要在12306火车票预定系统后台按照序列“排队”，消费者支付的加速包费用只是提高了抢票成功的几率，并不一定能抢到票，同时，在部分第三方软件平台上还存在信息泄露等风险。业内人士呼吁，“大家最好不要刻意使用抢票软件，最后崩溃的是12306系统。如果没抢到返乡车票，最保险的办法就是在12306内下单候补，越早下单越好，系统会按照候补下单顺序依次发放。如果候补列表里所有人的票都发放了，还有余票，这些票才会给第三方购票软件。”
多条高铁新线陆续开通运营
在线路建设方面，春运前，郑渝高铁郑襄段、成贵高铁、郑阜高铁、京张高铁、张大高铁、张呼高铁张家口至乌兰察布段、汉十高铁、日兰高铁日曲段、京港高铁商合段和昌赣段等多条高铁新线陆续开通运营，将极大提升2020年春运运输能力。
“2020年春运的热门方向还是集中于北上广出去的方向，特别是北京去往成都、重庆、贵阳、杭州、哈尔滨，上海、广州去往成都、重庆、贵阳等方向。值得注意的是一些反向客流，比如哈尔滨到北京的客流也比较旺盛。”单杏花称。
据国铁集团方面介绍，节前北京、广深、沪宁杭等客流集中地区运力进一步提升，每日可分别开行跨局旅客列车457、482、459列，同比（较上年同期）增加43、17、24列；节后成渝、南昌、武汉等地区运力有效提升，每日可分别开行跨局旅客列车302、119、232列，同比增加45、8、15列。
在高铁繁忙干线上，铁路部门还安排开行夜间动车组列车共157.5对，同比增加52对，增长50%，其中广州与武汉间增加12对，广州与成都间增加5对，上海与郑州、西安间增加8对，上海与武汉间增加3对，上海与湖南间增加4对。
2020年春运，铁路部门投用动车组总量将达到3497标准组（每个标准组8辆），同比增加212组，春运动车组发送旅客比例预计达到63%以上。
严打“机闹”“霸座” 确保春运平安路
春运路必须是平安路。连维良介绍，各地方反映较为突出的春运短板问题有5个，主要集中在道路出行上。一是有的高速路路段及服务区容量小，有的地方平时就饱和，高峰期流量超设计能力数倍；二是返乡车辆停车难，占道停放存在安全隐患；三是农村道路安全警示标识安装不足，有的路段防护设施较为欠缺，管理能力也相对薄弱；四是假日旅游出行拥堵；五是恶劣天气应急能力差，有些地方往往只能采取停运、封路等传统措施。
“各地公安机关将围绕容易发生拥堵的重点地区、节点路段、高峰时段，加强疏导。要完善警保联动机制，落实交通事故快处快赔措施，防止小事故引发大拥堵。”公安部交管局局长李江平表示。
此外，在安全监管方面，今年春运有“四严”：严管“两客一危一货”、校车、农村面包车等重点车辆；严查“三超一疲劳”、酒驾醉驾等严重违法；严罚“宰客”“倒票”等突出违法犯罪；严打“机闹”“霸座”等危害运输秩序和运行安全的违法行为。
“定制服务”让春运更暖心
近年来，随着网购迅猛发展，快递员已成为城市中不可缺少的一份子，他们不辞辛劳地穿梭于大街小巷，兢兢业业地将快递送到千家万户，为我们送来生活所需，让我们足不出户便可畅享网络时代红利。新年临近，多是外地人的快递员成为返乡大军中的一员。近日，中国铁路上海局集团有限公司与菜鸟裹裹宣布，将于2020年1月16日开通快递员春运高铁专列送快递员返乡，具体线路为上海往安徽方向。
针对特殊旅客开通定制化的列车，对于铁路来说不是什么新鲜事。比如，开通连接诸多具有代表性的景点的旅游专列，让旅客能够肆意享受沿途的风光；每年秋冬两季往返于豫疆的棉农专列解决了大批赴疆采棉农民的出行问题；穿梭于偏远地区的公益慢火车更是打通了贫困山区对外沟通的窗口。针对不同群体、不同需求开通的形形色色定制化列车，体现了铁路部门对于社会热点问题的关注与思考，也展现了铁路的责任担当。快递员高铁专列的开通，就是这种担当精神的体现。
诚然，一趟高铁列车不可能满足所有快递员的购票需求；仅凭铁路也圆不了所有外出务工人员的归乡梦。但定制化高铁列车的推出，实实在在地让人们感受到了国家的关注与社会的支持，也让春运更暖心。
打通回家最后一公里
春运期间，旅客出行的最后一公里直接影响到人们的出行体验。遇上客流高峰时，机场、火车站、汽车站与公交、地铁、客运班线的接驳服务，显得尤为重要。今年不少地方轨道交通进一步加密，打通回家最后一公里。
12月27日，成都轨道交通三条地铁线路同时开通运营。这三条线路分别是成都地铁5号线一二期、10号线二期，和有轨电车蓉2号线非首开段，三条地铁线总长101公里，它们同时开通运营也创下了国内轨道交通一次开通运营里程最长纪录，至此成都轨道交通也正式驶入了“300公里时代”。
在繁忙的北京西站，预计2020年春运期间，地铁客流将首次突破800万大关，达到805万人次，日均20.1万人次，同比2019年增长3%。在地铁7号线、9号线延长夜间运营时间的基础上，争取地铁4号线、1号线、2号线同步延时。同时，加密夜班公交发车间隔，集中整合夜班车站点。启动出租车调度保点机制，开展慰问出租司机活动；协调滴滴出行、首汽约车等平台，高峰调度运力，分流车辆；持续推行网约车夜间22:00—次日02:00免费停车保障，提高夜间旅客疏散能力。客运高峰期，在出租车调度站周边设置免费短途摆渡车车辆，提高夜间旅客疏散能力；与机场巴士、公交集团合作，优化春运专线车、免费摆渡车线路，推动开通联通各路网摆渡车辆，提供运力补充。
