新签订单环比下跌56.11%
根据克拉克森的最新数据统计（截止2019年5月14日），2019年4月份全球新签订单46艘，共计1266990CGT。与2019年3月份全球新签订单94艘，共计2886852CGT相比较，数量环比减少48艘，修正总吨环比下跌56.11%。与2018年4月份全球新签订单88艘，共计1955494CGT相比较，数量同比减少42艘，修正总吨同比下跌35.21%。
从船型上来看，散货船23艘，共计3858000载重吨；油船4艘，共计536000载重吨；化学品船3艘，共计117999载重吨；液化气船7艘，共计618200立方米；其他船型5艘，共计75016CGT；海工船4艘，共计64400CGT。
从订单类型来看，散货船新签16艘好望角型散货船、5艘巴拿马型散货船和2艘灵便型散货船；油船新签2艘苏伊士型油船和2艘阿芙拉型油船。
按接单船厂国家来看，4月份全球新船订单46艘，合计1266990CGT，其中中国船厂接获32艘，合计827478CGT；日本船厂接获3艘，合计57186CGT；韩国船厂接获7艘，合计281923CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的65.31%、4.51%和22.25%。
2019年1-4月新船订单318艘，合计19559608载重吨，与2018年同期的新签订单694艘，合计37300036载重吨相比，艘数和载重吨分别同比下跌54.18%和47.56%。从船型上来看，散货船76艘，共计8776600载重吨；油船21艘，共计4359150载重吨；化学品船15艘，共计417649载重吨；集装箱船53艘，共计257668标箱；液化气船34艘，共计3709750立方米；海工船39艘，共计279458 CGT；其他船型80艘，共计1936790CGT。从国家来看，中国新签订单149艘，合计3579781CGT；日本新签订单44艘，合计748334CGT；韩国新签订单45艘，合计2021879CGT；修正总吨分别占全球新船订单量的45.15%、9.44%和25.50%。
全球手持订单3308艘环比下跌0.96%
据克拉克森数据统计，截至2019年5月14日全球船厂手持订单3308艘，共计81874898CGT。和2019年4月13日统计的3340艘，合计81996284CGT相比，手持订单数量环比下跌0.96%，修正总吨环比下跌0.15%。
其中中国船厂手持订单量为1669艘，共计30431476CGT，艘数占全球市场份额的50.45%，CGT占37.17%；日本船厂的手持订单量为675艘，共计13978668CGT，艘数占全球市场份额的20.41%，CGT占17.07%；韩国船厂的手持订单量为436艘，共计20613723CGT，艘数占全球市场份额的13.18%，CGT占25.18%。
从主要船型来看，散货船手持订单量为932艘，共计97178554载重吨；油船手持订单量为606艘，共计54699387载重吨；集装箱船手持订单量为445艘，共计2703890TEU。
完工量环比下降12.50%
克拉克森数据统计显示，2019年4月份全球船厂共交付新船121艘，共计7015924载重吨。与2019年3月份全球新船交付订单144艘，共计8017823载重吨相比较，数量环比下跌15.97%，载重吨环比下降12.50%。与2018年4月份全球船厂共交付新船151艘，共计7241346载重吨相比较，数量同比下跌19.87%，载重吨同比下跌3.11%。
从船型来看，散货船的交付数量为27艘，共计2524705载重吨；集装箱船的交付数量为12艘，共计99643TEU；油船的交付数量为16艘，共计2640609载重吨；化学品船的交付数量为12艘，共计368700载重吨；液化气船交付数量为4艘，共计449496立方米；海工船交付数量为31艘，共计66933载重吨；其他船型交付数量为19艘，共计115331载重吨。
2019年1-4月全球船厂共交付新船598艘，共计35215915载重吨。与2018年同期的全球新船交付订单732艘，共计32068992载重吨相比较，数量同比下降18.31%，载重吨同比上升9.81%。
从船型来看，散货船的交付数量为124艘，共计11454867载重吨；集装箱船的交付数量为47艘，共计342785TEU；油船的交付数量为107艘，共计15431628载重吨；化学品船的交付数量为67艘，共计2078510载重吨；液化气船交付数量为27艘，共计3146083立方米；海工船交付数量为135艘，共计228426载重吨；其他船型交付数量为91艘，共计611033载重吨。
三大船型新船价格均持平于上月
克拉克森数据统计显示，4月份散货船、油船和集装箱船新船价格指数分别为131点、155点和82点。
4月份，散货船新船价格，各船型散货船新船价格均持平于上月。其中好望角型散货船（176/180KDWT)、巴拿马型散货船(75/77KDWT)、大灵便型散货船(61/63KDWT）和灵便型散货船（25/30KDWT）新船价格分别为5100万美元、2750万美元、2600万美元和2155万美元；
油船新造船价格，各船型油船新船价格均持平于上月，其中VLCC（315-320KDWT）、苏伊士型油船（156-158KDWT）、阿芙拉型油船（113-115KDWT）、巴拿马型油船（73-75KDWT）和灵便型油船（47-51KDWT）新船价格为9300万美元、6150万美元、4850万美元、4450万美元和3650万美元。
集装箱船新船价格，除超巴拿马型集装箱船价格环比有所下跌外，其余各船型新船价格均持平上月，其中超巴拿马型集装箱船(11000-12000TEU、13000-14000TEU和20000-22000TEU)新船价格分别下跌0万美元、200万美元和150万美元至1.01亿美元、1.13亿美元和1.475亿美元;巴拿马型集装箱船（3600-3800TEU和6600-6800TEU）新船价格分别为4150万美元和7200万美元，次巴拿马型集装箱船（2600-2900TEU）新船价格为3500万美元，灵便型集装箱船(1000-1100TEU 和1850-2100TEU)新船价格分别为1975万美元和2650万美元。
