据世界海事新闻网报道，根据美国港口管理局协会（AAPA）的数据，在2020年第一季度，受新型冠状病毒爆发的影响，美国许多港口的货运量预计将比2019年下降20％或至更多。
这一降幅被归因于春节通常是淡季的情况下，由于中国政府采取旨在遏制新型冠状病毒蔓延的措施，中国工厂在农历新年期间关闭时间比往年更长。因此，美国主要零售集装箱港口的进口大幅减少。
为了解决需求较低的问题，承运人采取了发空白航班的运力管理措施。
根据Sea Intelligence的数据，到2020年第5周至第15周之间，跨太平洋的空白航班已增加到111个航次，其中48个航次由于COVID-19而被取消，其余的则由于“正常”的农历新年运力管理。
AAPA总裁兼首席执行官Chris Connor表示：“这类危机的整体经济影响很容易达到数百亿美元。”
洛杉矶港执行董事Gene Seroka本月初表示，由于为了遏制新冠病毒爆发采取大规模关闭中国工厂的措施，来自中国的业务急剧下降。
根据Seroka的说法，2月11日至4月1日将有40个航次被取消，这也占到农历新年后航次总数的约25%。
然而，随着新冠肺炎对中国生产、进口及出口方面的影响，Seroka表示：“洛杉矶港预计2月份的集装箱吞吐量将下降25%，2020年第一季度将下降15%。”
Connor表示，“事情最终会反弹，我们确实听到了中国工厂复工的消息，那里的港口也逐渐开工以运送货物。与此同时，世界各地的供应链管理者正不遗余力地保持货物的运输，以确保我们需要的货物在我们需要的时间和地点都能得到。”
事实上，有公司报告称，他们已开始尽可能在中国大陆重新开放办事处。此外，由于中国新型冠状病毒感染的新病例数量不断减少，企业开始在制造厂恢复生产作业，工人也重返工作岗位。
法国集装箱航运巨头达飞轮船（CMA CGM）表示，中国主要沿海港口的货运量已开始正常化，业务运营现已进入恢复阶段。
