据路透社报道，法国达飞集团(CMA CGM) 表示，因上个月新型冠状病毒爆发削弱了其运输量之后，该集团在中国的业务已恢复正常，并预测此次全球健康危机对其今年的业绩将产生有限的影响。
这家全球第四大集装箱运输公司上周五表示，预计将从3月中旬开始恢复在中国的正常船队运力。自2月下旬以来，已经有工业生产回升的迹象。
集装箱航运市场的领导者马士基（Maersk）上个月警告说，疫情将影响2020年的收益，分析师警告说，全球增长将急剧下滑，甚至出现衰退。
但是达飞集团首席财务官Michel Sirat告诉路透社，公司的补货和集装箱公司宣布的运费上涨将支持第二季度的航运反弹。
Sirat在电话中说：“我们必须看看新冠病毒的长期影响是否会产生更大的结构影响。我们认为目前情况并非如此，因此我们对2020年充满信心。”
新冠病毒使中国部分地区陷入停滞，随着疫情在全球扩散，导致集装箱运输公司重新安排货运路线并减少了对中国港口的挂靠。
Sirat表示，中国经济放缓对CMA CGM的潜在财务影响被认为相当于2019年核心利润（约40亿美元）的2-3％，表明影响约为1亿美元。
该集团公布2019年净亏损2.29亿美元，而去年同期盈利3400万美元，理由是会计准则变更和收购亏损的瑞士公司基华物流(CEVA Logistics AG)的影响。
CMA CGM表示，在成本节约13亿美元的支持下，其航运业务的核心运营利润率从4.9％提高至5.8％。
Sirat说，随着新冠病毒的传播，包括在意大利（在该地区受疫情最严重的经济体）在内，CMA CGM尚未看到疫情有对欧洲的需求产生影响。
他补充道，尽管从亚洲出发的航线受到干扰，但集团仍能够找到足够的集装箱。
CMA CGM表示，已经续签了信用额度延期协议，总金额为5.35亿美元。这些信贷额度原本于今年到期，现将延期至2023年。
Sirat说，由于市场对新冠病毒的担忧，集团与其他高收益借款人一样被拒于债券市场之外，但他认为这种情况将是暂时的。集团调整后的净债务在可管理的范围内，不会影响现金产生，调整后的净债务在2019年底从一年前的77亿美元激增至目前的178亿美元，这归因于租赁的会计变更和CEVA的整合
