近日，江苏省交通运输厅印发《加快建设中国（江苏）自由贸易试验区综合交通运输体系的工作方案》（《工作方案》），提出要推动区港联动、内外互动、要素流动，提升自贸试验区国际直达能力、区域联通能力和区内服务能力，力争用3—5年的时间，在自贸试验区基本建成开放、包容、便捷、经济、高效的综合立体交通运输体系。
为支撑和引导中国（江苏）自由贸易试验区建成交通支撑有力、贸易投资便利、高端产业集聚、金融服务完善、监管安全高效、辐射带动作用突出的高标准高质量自由贸易区，《工作方案》着重突出了五个层面的任务：
提升枢纽国际开放水平，增强自贸区高端产业集聚能力。打造链接全球的航空枢纽，做大做强南京禄口国际机场，完善苏州自贸试验区周边机场布局，提升连云港自贸试验区周边机场枢纽能级；建设面向世界的海港枢纽，建设南京区域性航运物流中心，加快苏州港集装箱干线港和通州湾新出海口建设，建设连云港区域性国际枢纽港，加密和完善近远洋航线网络；建设连通“一带一路”的铁路货运枢纽，加快徐州国际陆港建设，积极向国家铁路集团争取，规划建设连云港铁路集装箱中心站，做强中欧班列品牌。
完善区域交通网络，增强自贸区辐射功能。加快直通机场的轨道交通建设，加快宁扬宁马铁路、宁宣高铁等高快速铁路接入南京禄口机场，加快推进苏锡常都市快线前期工作，加快通苏嘉甬铁路建设；建设连通自贸试验区与港口的快速通道，加快完善南京自贸试验区骨干路网，快速融合南京干线公路体系，优化完善苏州自贸试验区外围交通路网，探索研究苏州自贸试验区与苏州港三大港区的货运通道，适时启动长深高速至连云港区连接线等项目建设，实现半小时通达连云港港主体港区。
增加区内交通供给，提升自贸区交通运输服务水平。完善自贸区内外路网衔接，加快南京自贸试验区周边过江通道和快速路网建设，优化完善苏州自贸试验区内外一体化路网体系，加快连云港自贸试验区路网体系建设；大力发展自贸区轨道交通，加快南京自贸试验区内轨道交通建设，完善苏州自贸试验区内轨道交通网络；提升自贸区基本公共服务水平，包括提升地面公交服务水平、发展多元化的特色公交服务、完善道路附属设施等。
提高运输服务效率，不断降低自贸区物流成本。大力发展多式联运，加快推进铁路专支线建设；创新运输组织模式，大力发展卡车航班，空陆联程等新型货运组织模式，提高运输效率，减少换装次数；加大简政放权力度，开展“证照分离”改革试点，推进审批事项管理清单化、法治化，承接好外资经营国际船舶管理业务备案下放工作。
聚焦国际物流系统，支持交通运输企业拓展市场。推进中欧（亚）班列发展，积极推进省级国际货运班列公司组建；持续推进境外网点布局及战略合作，进一步完善“霍尔果斯—东门”无水港建设，加快连云港—里海供应链基地等海外物流基地建设；推进信息互联互通，实现铁路、海关、口岸等相关部门的信息互换、监管互认和执法互助；推进通关便利化，积极配合海关部门推进国际贸易“单一窗口”建设。
