6月11日，宜春市政府新闻办、市交通运输局召开新闻发布会，详细解读了日前经江西省政府正式批复的《宜春港总体规划》，回答了记者提问。
据介绍，《宜春市港口规划》是宜春市第一部港口总体规划，也是今后很长一段时期指导宜春市水运建设的纲领性文件。《宜春市港口规划》从起草到正式获省政府批复，历时近三年，期间，宜春市政府各部门全面参与，广大市民通过互联网、来信来访等线上线下多种途径积极建言献策，来自多个领域的专家全过程紧密参与、多次论证，提高了规划编制的科学性。
宜春港规划形成“一港六区”的港口总体布局，“一港”是指宜春港，“六区”是指宜春港划分为樟树港区、丰城港区、袁州港区、上高港区、高安港区和铜鼓港区。通过规划发展，使宜春港逐步成为布局合理、功能完善、绿色安全、高效便捷的综合性港口。
目前，宜春市通航河流总里程为409.9km，河流主要为赣江及其支流。纳入本次规划的为Ⅵ级及以上航道，包括赣江、袁河和锦河。Ⅲ级航道集中在赣江樟树、丰城段，可常年通行1000吨级船舶。
近期，宜春港主要建设樟树港区和丰城港区，主要建设项目为宜春港樟树港区河西综合码头一期工程、丰城尚庄货运码头一期工程、丰城同田综合码头和砂石集散中心码头。按照规划，樟树港区将以铁矿石、钢材、建陶、适箱货物为主，主要为高安陶瓷基地、张家山工业园以及新余钢铁、萍乡钢铁等企业的能源、原材料、产成品提供运输服务，并预留发展临港工业及保税物流等业务。丰城港区规划以煤炭、铁矿石、瓷土、矿建材料、散装水泥、钢材、陶瓷、适箱货物为主，主要为丰城、高安建陶基地、丰城工业园、丰城电厂以及新余钢铁等企业的能源、原材料、产成品提供运输服务，并预留发展临港工业及保税物流等业务。其他港区主要是以旅游客运的运输功能为主。
下一步，宜春市政府等有关部门将加大港口基础设施的投入，提升港口现代化水平；完善集疏运体系，打通“最后一公里”；推动港口物流园区建设，提高港口竞争力。
