中远海运在严格落实防控举措的同时，全力以“复” ，积极推动生产经营各项工作有序进行。
中远海运集装箱运输有限公司
区块链推动进口提货无纸化
近日，中远海运集运与山东港口集团青岛港携手合作，基于区块链技术，推出数字化、无接触进口提货方案，为客户提供了便利。
截止目前，通过区块链无纸化进口放货模式，中远海运集运已在青岛口岸完成了近500个集装箱的进口放货操作，平均每个集装箱为客户节省提货时间近24小时。
中远海运集运和青岛港为此做了大量准备。原先，客户需要按照船公司和港口的要求，准备相关纸质提货文件，前往各自的业务窗口，分别完成进口提货手续。
如今，借助区块链可追溯、可信任的技术特点，船公司和港口实现了系统间数据的互联互通和流程的协作互信，使得客户可以在链上一次完成贯穿船公司和港方的操作流程，简化进口客户办理业务的手续，节约提货时间。
自2019年11月项目启动以来，中远海运集运已在国内多个口岸推动区块链无接触提货方案的应用，为持海运单和电放提单的进口客户，提供无纸化提货的便捷服务，后续也将逐步推广到更多口岸。
中远海运散货运输有限公司
提升管理 助推BMS升级改造项目高效推进
近日，BMS升级改造项目阶段成果交流会在天津共享中心召开，这标志着项目组努力克服疫情影响，正按照计划从需求的收集、分析、设计阶段向编码开发阶段推进。
为了加快项目进度，项目组引入了项目管理工具——“禅道”项目管理软件，助力项目组高效运作。
通过利用软件项目管理模块功能，项目组对总体的任务目标进行有效分解细化，将每项任务落实到人，拆分任务的颗粒度细化到小时，实现实时了解每个人的工作进度和目标完成情况，精准把控项目整体进度，为下阶段工作安排提供了数据支撑。
截止目前，BMS项目组已经在“禅道”中创建任务达1000余项，且已全部拆分至个人。同时，通过利用软件个人管理模块功能，帮助每个人管理好时间，做到日清日结。
BMS项目组借助“禅道”管理软件，实现了“事前计划，事中控制，事后检查，事完评价”的管理方法，有力推动了项目的实施进度，为BMS升级改造项目的顺利推进提供了重要的管理保障。
中远海运能源运输有限公司
华丽的“川”行
随着疫情防控形势逐渐好转，中远海运能源旗下华川轮的航次任务也是快马加鞭，仅五月份，就完成三载货载任务。这一切成绩的取得，都源于全体船员一个共同的信念：“身为华川人，永葆尽责心”。
自新冠肺炎疫情爆发以来，华川轮积极响应公司“关爱船员，守护航船”的号召，把“防疫情、抓运营”的要求落到实处，绷紧疫情防控这根弦。
对内做好防疫物资的配备、防疫知识的普及、日常体温的检测、船上各个区域的消毒等工作，组织船员及时学习公司疫情防控文件；对外加强登船人员的体温检测、登记等制度，将货控室、吸烟室设为临时接待处，掌控好外来人员的活动范围，坚决把疫情拦在船舷外。
做好对家在疫区的船员的关心关爱，尽可能的帮船员解决实际困难，让其放下思想包袱，安心地工作和生活。
华川人在工作上，聚是一团火，散是满天星。平时大家都在各自的岗位上，勤勤恳恳地工作着，践行者华川人的精神，打造着华川人的文化。
在今年开展的争创标杆船舶活动中，船舶三长更是发挥党员先锋模范作用，带领大家争先进、树标杆。
在日常工作中，每次的挖舱、擦舱时，大副及带“长”船员都会一马当先，干在前冲在前。受疫情影响，近期能上伙食地地方很少，每次上伙食的量都较大，船长带头，领导班子亲自动手，用行动和汗水来引领大家，奋勇向前！
在船舶三长及党团工的带领下，大家心往一处想，劲往一处使，共同把船舶荣誉当作个人站位仰视的至高点，集思广益，协商交流，共同提高，共同进步。
中远海运港口有限公司
CSP锦州新时代码头开通中远海运“锦州—海南（洋浦）”内外贸同船新航线
上午11点28分，“锦州—海南（洋浦）”内外贸同船航线在CSP锦州新时代码头208泊位正式启动作业。
新航线的开通，为东北地区打造了一条外贸入海新通道，开拓了东北及东蒙地区与世界各地贸易往来的新路径，是中远海运、锦州港及海关积极服务国家战略，深度参与国际陆海贸易新通道建设，全力打造海南国际中转港的重要举措。
海南高度自由便利的开放运输政策，必将吸引世界各地货源在洋浦港集聚，促进生产企业和世界各国的经贸往来，有助于提高腹地货源企业需求的增长。
而依托这条贯通南北的新航线，将进一步提升锦州口岸外贸进出口服务水平，使得锦州腹地外贸货源更加顺畅、便捷的到达世界各地，为生产企业缩短运输周期、提高通关效率、节省物流成本起到关键作用。
中远海运港口锦州新时代码头公司将以此次航线成功运营为契机，进一步提升码头服务能力，积极探索与船公司发展新路径，谋划发展新模式。“以港兴市，港城共荣”，助力锦州地方经济更好更快发展。
中远海运物流有限公司
日照外代成功代理日照口岸首船进口卷钢业务
近日，日照外代代理的满载着36890吨进口轧钢热卷的“猎户座”轮在岚山港顺利完成靠泊卸货，这是日照口岸多年来首次接卸进口轧钢热卷业务，也是日照外代2020年市场开发上量增效的新亮点，标志着公司进口钢材类业务开发取得阶段性成果。
2020年以来，由于受全球性新冠疫情影响，日照口岸大宗散货物进口量呈下行趋势。面对非常艰难的市场困局，日照外代及时调整策略，不断寻找区别于传统散杂货代理的新路子，寻求突破。
结合近期海外钢材产品需求下降，进口钢材类货物开始增多的市场特点，主动出击，与多家钢材贸易类企业积极接洽沟通，帮助客户提供“热轧卷钢”类货物进口报关咨询和港口信息支持。
最终，日照外代矿产品事业部凭借专业精湛的货代水准，赢得了南方某大型钢材客户进口卷钢项目的船货代理合同，并进行了首船卸货的圆满操作。
由于全船由1800卷、8类不同尺寸及材质的卷钢混装于船舱，每个尺寸种类涉及的报关规范、装卸工艺、运输需求、堆存要求等不尽相同。为了优质完成这次代理业务，日照外代矿产品事业部与岚山港密切协同，仔细研究货物属性特点和不同规格的卷钢接卸工艺，从细节入手，梳理并优化进口报关、货物卸船、港区转运、货场存储等多个环节，精心制定了稳妥、高效、安全的卸船作业方案，对不同材质的货物实行分类管理、区别报关、区分落垛。在保证货物质量的同时，实现了速度、安全、成本的最优，赢得了货主、船方的一致高度认可。
此次“猎户座”轮卷钢首船代理的成功操作，为日照外代后期该类货物代理的增量发展奠定了基础，也充分体现了日照外代贯彻落实“稳客户、稳生产、稳效益”的不懈追求和综合实力，再一次彰显公司在口岸大宗散杂货代理市场的品牌形象，助推公司在提质增效征途上走得更快、更稳、更好。
中远海运特种运输股份有限公司
连续34个航次无货差货损，中远海运特运为架起孟加拉“希望之桥”助力
6月22日下午16时，孟加拉MONGLA港。随着最后一吊货物稳稳吊离孔雀松轮，标志着中远海运特运顺利完成孟加拉帕德玛大桥项目最后一批桥梁主体结构运输任务。
至此，历经34航次，总计41批次11.8万吨大桥桥梁件的发运任务圆满收官，整个项目执行过程无货损货差，货运效率和质量得到客户高度肯定。
中远海运特运承运的大桥项目货物主要为大桥钢梁杆件，是整座大桥的核心拼装部件，任何的变形、货损都将影响整个工程的工期，货运质量要求高，运输过程不能发生磕碰。
为了保证货运质量，所有货物均在船上定点装卸，即装船之前提前确定每件货在船上的位置，装船结束标注每件货实际装船的位置，卸货港根据货物装船位置合理安排卸货，严格避免货物装卸过程中发生碰撞。
帕德玛大桥项目最后一批次9000方主体桥梁结构由孔雀松轮于今年5月在秦皇岛港装载。为配合货主按时完成最后这批共计2000多件、5500多吨、9000多方的货载发运任务，中远海运特运泛印线主动作为抢抓船期，“五一”期间积极协调当地代理安排韩国两港加班卸货，最终克服当地假期等不利因素，提前完成卸货任务，确保了孔雀松轮于5月9日按时抵达秦皇岛港待命装货。
中远海运科技股份有限公司
中远海运科技全面完成ETC收费系统优化工程
2019年，中远海运科技相继承接贵州、重庆、青海、宁夏四省（自治区、直辖市）以及上海崇启大桥、港珠澳大桥等高速公路取消省界收费站项目，2020年1月1日上线运行，开启了全国“一张网”运营的新篇章。
为了“高标准、高质量、高效率”完成系统优化工程，公司交通信息化事业部牵头组建了系统优化专项项目组，由各区域团队及软件工程师共91人组成，按照交通运输部相关要求对系统做全面升级改造。
其中，技术开发中心和重庆研发基地重点负责统建系统的建设，青海、贵州、宁夏等区域团队重点负责本区域系统的升级优化。
取消省界收费站之后的联网收费系统俨然已成为一个庞大复杂的“巨系统”，此次工程几乎需要对全部已建系统进行优化升级，工作量非常大。
同时，各区域又面临着各自的特色问题。工程实施期间，每次方案更新都意味着软件的重新设计、开发、联调测试及全域部署。
恰逢疫情防控的关键时期，项目组成员在严格遵守各地防控制度、积极落实防控举措的同时，全力推进各项工作。
为保证顺利完成目标，项目组成员取消了所有的周末和节假日，加班加点、攻坚克难。部门领导徐延军、郝建明率领项目组长期冲锋在一线现场。
经过三个月的艰苦奋斗，项目组最终完成了数十次软件版本迭代，通过了省内自测、省内交互测试、交通运输部室内测试、交通运输部公路院实车测试等4轮大规模测试。
5月6日零时起，全国恢复高速公路收费，各区域系统运行平稳，实现了“一次通行、一个账单、一次扣费、一次告知、一张票据”的既定目标。至此，全国高速公路取消省界收费站工作取得实质性胜利！
素材来源：中国远洋海运集团有限公司
