今年7月1日起，市政府对进入马峙锚地受油船舶，降低了引航费收费标准，根据船体长度和净吨，分别予以实施减半征收、5000元、1万元和2万元的收费标准。同时，对经由舟山市辖区范围内各港口吞吐的货物和集装箱，货物港航费进行减免，符合条件规定的小型、微型企业免收货物港务费，业主码头经营企业，可直接按规定费率的50%收取外贸货物港务费，对履行货物港务费代收义务的码头经营企业，按外贸货物港务费的收取额扣除缴纳各项税收后的50%进行返还。
今年以来，港航、海事等部门在审批事项时限上就不断实现新突破。今年1月起，海事危货取消了提前24小时申报限制，4月港航实现提油提前6小时申报，为企业节省了大量时间，随之带来的是保税燃料油油库配套码头的提油效率大大提高。
去年12月，条帚门外锚地试运行，极大缓解了虾峙门南锚地船舶等候压力。今年6月24日，海事局发布航行通告，条帚门外锚地正式对外启用，满足进出条帚门航道15万吨级及以下满载船舶使用要求，同时完全兼顾了舟山港域保税船用燃料油的加注功能。
舟山港货物港务费实施减免和马峙锚地国际航行船舶引航收费降低，进一步减少了船舶进港费用；条帚门外锚地的投入使用，使舟山海域大型船舶锚泊容纳能力进一步提升，对营造港区安全通航环境，保障舟山南部海域船舶锚泊需求，进一步助推保税船用燃料油业务发展具有重要意义。今年1-6月，马峙锚地供油15.74万吨，同比增长143.27 %。条帚门锚地自去年12月至今，共计加油116 艘次，供油量达12.24万吨 。
随着舟山保税船用燃料油供应事业的蓬勃发展，保税船用燃料油供应量逐年递增，政府各部门不间断出台的系列优惠政策和创新举措，旨在支持舟山保税油直供业务发展，增强保税油供油企业接单信心，将进一步优化舟山口岸营商环境，提升舟山优质燃供口岸品牌形象。
今年以来，海关、边检等部门继续深化监管创新举措，进一步简化登轮手续，低硫燃料油出口退税业务进展顺利，保税库、出口监管仓库功能不断拓展，上半年舟山口岸实现低硫燃料油出口近60万吨，为保税供油提供强有力的基础保障，最大限度实现年内保税供油业务的顺利进行。在各部门的大力支持下，舟山口岸虽然也受到全球疫情爆发、世界经济下滑、油价暴跌等诸多不确定因素的影响，保税船用燃油加注量仍保持小幅增长，1-6月实现保税供油200.7万吨，同比增长5.85%。
