8月14日，中国首艘油电混合、豪华双体客船，也是深圳首艘高端湾区游船“大湾区一号”轮交接仪式在招商工业海门基地隆重举行。该轮由招商工业制造，将由船东招商蛇口旗下招商迅隆运营。
中国工程院院士严新平、丁荣军、夏长亮，海门区委书记陈勇，中车集团副总经理王军，招商工业总经理胡贤甫，招商蛇口邮轮事业部总经理兼招商迅隆董事长吴炜，中国船级社上海规范研究所总经理陈实等共同见证了交付和命名仪式。
严新平作为院士代表致辞表示，他见证了从芯片到混合动力直流组网电力系统应用于“大湾区一号”，实现了豪华海上游轮动力“心脏”中国造。希望未来各方继续为智能运维系统的升级开发贡献智力。
陈勇代表区委、区政府，希望招商工业海门基地加快豪华邮轮全产业链发展，为招商局集团打造国际一流船舶海工装备基地，为海门培育具有核心竞争力的现代化产业体系，高质量建设“实力海门”提供有力支撑。
王军作为合作方表示，中车集团将携手招商局集团，持续开展双方船舶建造关键技术突破、船舶智能运维平台等联合研发等方面的合作，加速产业合作和实船应用。
胡贤甫代表建造方指出，“大湾区一号”轮是招商工业与招商蛇口携手推动集团邮轮全产业链发展战略的重要成果、发挥内部协同优势形成的示范工程。未来将持续做好后续项目的建造工作，以回馈兄弟单位的支持。此次通过与中车集团央企联合攻关，“大湾区一号”轮在关键技术方面实现突破，有效推动产业融合发展，“中国制造”和邮轮建造国产化的进程。充分彰显了央企加速实现“交通大国”升级为“交通强国”的使命担当。感谢中车集团、中国船级社、内部兄弟单位等合作研制单位，希望继续紧密合作、彼此协作，形成互利共赢的邮轮产业命运共同体。该船由招商工业自主完成艺术设计，配置了自主研发的船岸一体运维平台V1.0，运用“互联网+”手段实现岸端实时监控船舶运营状态，标志着招商工业向智能运维迈出坚实一步。招商工业目前已初步具备为客户提供更多高质量中小型邮轮产品和服务的能力，未来希望与邮轮产业各方开展更深、更远的合作，共同为实现中国人坐上中国制造、中国运营的豪华邮轮而不懈努力。
吴炜作为船东方表示，将进一步落实集团邮轮全产业发展战略，深化与招商工业的合作，为中国邮轮产业及大湾区滨海旅游的发展贡献“招商力量”。
陈实作为船级社表示，中国船级社深度参与了项目设计、建造和交付的全过程，突破性地为关键技术研发及新技术应用提供了新的解决方案，创新标准体系。中国船级社将以此次合作为契机继续为招商工业和招商蛇口提供坚实的服务支撑和技术保障，共同打造高质量船型。
“大湾区一号”游船采用混合动力直流组网电力推进方式，其装载的2MW永磁同步发电机和船舶直流组网变频配电一体化装置，移植了高铁核心技术，可将船舶交流组网升级为直流组网，实现柴油发机组的交流电源和动力电池的直流电源的并网供电和功率均衡，有效保障船舶动力稳定。而这种混合动力设置，让船舶能达到“超低排放、超低污染、超低噪音”的标准，给旅客带来崭新的静音舒适体验的同时，对推动粤港澳大湾区旅游交通绿色发展和品质提升具有重要示范意义。
“大湾区一号”轮是深圳首艘高端湾区游船，由招商工业与招商蛇口携手合作，共同献礼深圳经济特区建立40周年。该轮的成功交付，既是招商系兄弟携手向深圳经济特区建立四十周年的献礼，也是发挥招商局集团内部协同优势形成的示范工程，还是央企联合攻关实现“中国制造”的样板工程；将为大湾区滨海旅游高质量发展贡献“招商力量”，并进一步丰富招商工业豪华邮轮产品体系、进一步完善招商局集团邮轮全产业链。
“大湾区一号”轮再次创造“招商速度”，尤其是从3月19日开始合拢到顺利交付，仅仅用了不到5个月的时间。项目组能够克服疫情等影响，如期交付，代表着招商工业邮轮制造“由小到大、由易到难”战略正在稳步推进，代表着招商工业邮轮建造能力的迅速提升，代表着关键技术联合技术研发合作模式的开拓性进展，代表着招商工业邮轮制造及配套产业链的逐步完善。
随着中国首制极地探险邮轮、“大湾区一号”轮等项目的交付，招商工业在邮轮制造领域分阶段、分层次打造滨海游船、内河游轮、极地邮轮、中小型邮轮等产品体系的步伐更为稳健，邮轮配套产业链稳步发展。邮轮制造基地2号船坞工程、激光中心工程建设稳步推进，豪华邮轮配套产业园进展顺利，标志着招商工业已初步具备中型邮轮制造能力。
