包括BW集团、马士基油轮公司、Pacific Carriers、AET和太平船务（PIL）在内的新加坡主要船东已经准备好向IMO 2020低硫燃料过渡。
在新加坡海事港口管理局（MPA）和新加坡海运协会（Singapore Shipping Association）组织的一次IMO 2020研讨会上，MPA首席执行官官Quah Ley Hoon表示：“我很高兴有几家公司与我们分享，他们已经做好了过渡期准备，BW集团、马士基油轮、Pacific Carriers、AET和太平船务已经表示做好了IMO 2020的准备。”
不过，研讨会上的观众提出了大量问题，这表明关于IMO 2020，许多船东和管理人员仍有很多工作要做，并需要解决一些问题。
在遵守IMO 2020新规方面，Quah表示，MPA将检查新加坡的船舶和在新加坡注册的外国船舶。“我们将根据风险矩阵选择船舶进行检查，该风险矩阵考虑了船舶的合规性选项，以及是否已提交燃油不可用报告（FONAR）。”
“我们的检查员还将配备便携式硫磺测试套件，用于现场燃料测试，如果有必要，我们可以将燃油样本送到实验室进行详细的燃油分析。”
此前，有报道称，新加坡可能会向不遵守法规的船东征收高达10000新元的罚款并对船长进行最长两年的监禁。对此，MPA航运主管Goh Chung Hun表示，这些惩罚措施并不是针对IMO 2020的新处罚，而是新加坡2005年通过的MARPOL附件VI规定的一部分。
他补充称，如果不遵守规定，“在大多数情况下，你可能会陷入港口国控制或拘留。但并不意味着它不会以罚款结束。”
