11月12日，中国交建新疆乌尉公路包35团-若羌项目SRTJ-01标段沥青下面层在全线率先实现双幅贯通，成为了乌尉高速公路全线施工进度最快的标段。
该标段是由来自广东的中交四航局承建，这些南粤籍建设者不远万里来到世界第二大流动沙漠——塔克拉玛干沙漠腹地，面对沙暴、严寒、流动沙漠等恶劣施工条件重重困难，发挥敢闯敢干、务实创新的广东人精神，艰苦奋斗三度春秋，打赢了沙漠高速公路沥青下面层施工这一重大节点攻坚战，成为了全线建设的排头兵，为2021年新疆乌尉高速公路全线建成通车创造了有利条件。
通过卫星地图可以看到，在世界第二大流动沙漠塔克拉玛干沙漠的东部边缘，一条崭新平整的柏油路巍然成型。
它笔直、宽阔，犹如一条游弋茫茫沙海的黑色“丝带”，穿越天山，贯穿大漠，飞越塔里木河，这便是由中国交建承建的新疆乌尉高速公路，一条新疆各族人民盼望和关注的民生路、幸福路、扶贫路。
“新疆乌尉高速公路贯穿天山南北，于2017年8月1日正式开工建设，总投资约761.57亿元，路线总长达1305公里。
其中，由中交四航局承建的35团至若羌项目SRTJ-01标段，全长92.413km，是整个项目的‘硬骨头’之一” ，中国交建新疆乌尉公路包35团-若羌项目SRTJ-01标段项目经理谢强介绍到。
沙漠施工 广东队伍争当排头兵
中国交建新疆乌尉公路包35团-若羌项目SRTJ-01标段贯穿世界第二大流动沙漠——塔克拉玛干大沙漠，五次穿越塔里木河，与山地、平原高速公施工相比，难度非常大，而且，随着四季更迭，还面临春季沙尘暴、夏季高温、秋季水浸路、冬季严寒等严峻挑战。
“工地上，最可怕的是沙暴，漫天黄沙铺天盖地，不但伸手不见五指，寸步难行，而且刚刚修好的路基，一阵风沙席卷，瞬间被黄沙吞没。”来自广东粤东山区的项目书记林清对沙暴的危害认识深刻，“之前只见过台风，从未见过沙暴，两者的破坏力都非常大。台风可以预警，但沙暴没有预报，我们吃了不少苦头，但没有被吓倒。”
面对恶劣的沙漠环境，一般人忍受不了风沙的肆虐，会选择离开，但中国交建新疆乌尉公路包35团-若羌项目SRTJ-01标段的员工，没有一个人打退堂鼓。“项目部人员80%来自广东，来到新疆气候干燥，温差高达70度，但大家依然选着继续坚守初心，为新疆沙漠地区人民在修筑一条通疆大道。”项目工程部长邓佳源自豪的说到。
“我们这支来自广东的建设者，经受住了西北沙漠地区夏季沙暴、冬季严寒等恶劣天气以及流动沙漠施工的种种考验，以及战胜了今年新冠疫情带来的不利影响，打赢了这场大漠筑通途的攻坚战、决胜战，成为了全线施工的排头兵，这是非常不容易的。”林清自豪地说。
敢拼敢赢 决胜进度攻坚战
“中国交建新疆乌尉公路包35团-若羌项目SRTJ-01标段穿越塔克拉玛干沙漠东部边缘，与塔里木河存在多处交叉，途中又有多处胡杨林，地理环境比较复杂，自然环境恶劣，施工用料只能靠外地拉运，最近拉运点都在200公里以外”，谢强说。
为此，项目部提前谋划，协调了近400台（次）的车辆，将所需的物资及时储备。此外，针对后续工程工作面不连续等影响工程进度的情况，项目采取“见缝插针、多点开花”的措施，在施工过程中不断调整优化施工组织方案，积极主动地做好协调工作，为项目建设争取时间。
“摊铺沥青就要趁热，气温低于10℃不宜于沥青混合料摊铺，否则会影响道路的质量。为此，我们就开启了“五加二、白加黑”的连续作业模式，项目建设一天一个样，工程进展势如破竹……”项目总工陈永胜说。
在如此恶劣的环境下，在时间紧任务重的情况下，项目团队铆足了劲儿，提前完成了任务。截至目前，该标段是整个乌尉项目中施工进度最快的，并在总经理部针对日常管理、安全、环保检查专项考核中喜获“绿牌”奖励，受到了各方的一致好评。
绿色施工 民生环保两不误
中国交建新疆乌尉公路包35团-若羌项目SRTJ-01标段贯穿大漠，五次穿越塔里木河，而塔里木河流域胡杨遍布。
为保护河流和胡杨生态，在设计阶段，中交建设者便为胡杨量身定制了保护路线，充分考虑胡杨的生长区域，8条施工便道不断优化设计，为胡杨让道，一绕就要多走4公里多。“我们修的不仅是一条穿越沙漠的“天路”，更是一条生态环保之路，一条新疆人民通往未来美好生活之路。”谈及生态保护工作，中国交建新疆乌尉公路包35团-若羌项目SRTJ-01标段项目党支部书记林清态度坚决地说道。
“今年，项目部按照“创新引领、绿色发展”的工作理念，狠抓环境保护工作，强化绿色施工，并安排专人负责道路施工作业的环境控制管理，建立危险废物台账，提高危险废物管理水平以及危险废物申报登记数据的准确性”，安全部部长黄廷介绍说。此外，项目还与库尔勒有资质单位签署危废处理协议，定期到项目部清运危险废物。
“我们在高速公路建设资金非常紧张的情况下，还专门拿出了专项的环保经费，保护了当地脆弱生态环境，这是我们央企义不容辞的责任”，林清说。
中国交建新疆乌尉公路包35团-若羌项目SRTJ-01标段全线约65公里，穿越塔克拉玛干沙漠。“这里常年刮大风，防沙治沙是工程重点，目前，我们已在高速公路两旁筑起草方格600万余平米，共计使用芦苇杆近万吨，有效的将流沙固定住了”，项目部副经理曾文说。
“另外，那些深埋在沙土中的芦苇杆会随着时间的流逝慢慢腐烂，变成丰富的营养素和有机物，可以促进流沙中微生物的繁衍和成长，而伴随着微生物群落的加大，又进一步促进有机物的分解，为沙土中生长的各种植物提供更多、更营养的物质，从而形成一个良好的生态系统，使固沙的效果更加显著。”
严控疫情 为安全施工保驾护航
2020年注定是极为不平凡的一年，受新冠肺炎疫情影响，如何统筹做好疫情防控和复工复产，成为中国交建新疆乌尉公路包35团-若羌项目SRTJ-01标段所面临的一次大考。
今年年初和年中，项目所辖标段全部处于封城状态，复工复产面临着巨大的挑战，人员返岗难、防疫物资不足、材料供应紧张……种种难题接踵而至，项目主要班子成员成立了防疫领导小组，制定了《疫情防控防疫专项应急预案》，并因地制宜的采取了“三区”、“五统一”、“六步法”、“八到位”工作法，严格落实防控措施和要求，积极协调各方加快施工材料的复产复供，解决了项目建设物资供应问题。
同时，项目党支部积极发挥战斗堡垒作用，第一时间部署、安排关键岗位的党员同志返岗，多渠道、多措施，为现场人员配置口罩等防护物品和洗手液等消杀用品……经过一系列的严格措施后，施工人员分批次有序返岗，有力保障了项目顺利进行。
中国交建新疆乌尉公路包PPP项目包括G0711线乌鲁木齐至尉犁三条线路五段公路，位于“新丝绸之路经济带"新疆境内核心区域。
“目前，中国交建新疆乌尉公路包35团-若羌项目SRTJ-01标段正在全力推进中，该项目建成后，对于进一步完善国家高速公路网和新疆维吾尔自治区“6678”公路网战略布局，有力推进“一带一路”建设有重要的作用，将大大缩短新疆南北疆地区的“时空距离”，为新疆带来了源源不断的人流、物流、资金流、信息流……让南北疆各族群众“天涯若比邻”不再是梦”，谢强说。
