全力以赴 全力加速
打赢攻坚战！
刚刚过去的11月份，上海港各港区码头生产一线，桥吊一字排开，轮胎吊忙碌穿梭，舟车繁忙有序……继10月份单月集装箱吞吐量创新高，这一月，在全港上下的共同努力下，集装箱吞吐量再次突破400万标准箱，为实现全年任务目标打下了扎实基础。其中，盛东、冠东、尚东、明东、振东、宜东和海铁联运等生产单位频传捷报，接连刷新昼夜集装箱吞吐量、单船接卸量、单工班作业箱量等多项生产纪录，以不断攀升的“奋斗指数”书写新时代上海港故事。
33138TEU！
“盛东”昼夜集装箱吞吐量再突破
仅仅十天，盛东公司昼夜集装箱吞吐量纪录再次被改写，达到33138TEU。四季度首月，公司上下同舟共济、奋力拼搏，以坚实有力的步伐，向集团“奋战四季度，打赢攻坚战”，确保完成全年目标任务迈进，共完成箱量82万TEU，创开港以来单月新高。
11月伊始，公司趁热打铁、自我加压，发出“决战六十天，箱量再冲刺”号召，以践行习近平总书记嘱托2周年和服务第三届进博会为契机，要求全体员工“全力保箱量、全力保安全、全力防疫情、全力保进博、全力提效能”，力争全年超额完成任务。
11月4日，迎来新一波的生产小高峰，公司营运操作部详细编制当日船舶靠离泊和作业计划，充分利用分时段双套泊，压缩桥吊作业待时，从计划源头提升桥吊作业效能。同时派遣党工团突击队参与作业，努力提升重点船舶、重点路的作业效率。工程技术部积极响应，及时查漏补缺，落实人员配置，全力保障大型机械设备安全可靠运行。安全监督部加强对重点船舶、重点作业路的安全监管，落实专人在各个关键节点为生产作业保驾护航。各承包队积极配合，全力以赴确保生产作业快速运行。在各部门的通力协作下，当天共安全高效完成10条船舶的装卸任务，作业箱量达到33138TEU，时隔十天再度刷新昼夜箱量纪录，其中，装卸箱量逾6000TEU的“中远鲁珀特王子港”轮比原计划提前整整3小时完工。
20629TEU！
“冠东”刷新单船接卸量纪录
11月5日16时，超大型船舶“地中海米茄”轮靠泊冠东公司码头4号泊位，经过两昼夜的连续作业，操作箱量达到20629TEU，刷新了公司单船最大接卸量历史纪录，为公司改革发展再添生产佳绩。
公司高度重视本次作业，提前进行详细的部署安排，根据“72小时船舶计划”安排，在船舶靠泊前组织召开了专题生产协调会，对作业中的各个环节进行了研究和推敲，合理安排昼夜计划，优化箱区规划，安排好堆放场地。该船由11台桥吊同时接卸，工程技术部对计划参与接卸的桥吊进行了专项点检，为顺利完成接卸任务做好设备保障。
该船作业量大，任务时间紧，作业过程中平均船时量超过240自然箱/小时，给现场管控带来了一定压力。控制室加强作业协调，保障各班组信息传递通畅；计划班组实时跟踪作业进度，科学合理控制生产资源的投入；安全监督部加大现场安全巡检力量，突出重点区域、重点部位和薄弱环节，认真排查各类安全隐患。公司从党工团突击队员中选派骨干司机上车，安排业务能力强的作业单船和技能娴熟的喊勾手、锁钮工等相互配合，现场管理人员全过程指挥，确保了整条船作业流畅、高效、安全。在大家的共同努力下，操作箱量创公司单船纪录的“地中海米茄”轮于11月7日16时顺利离泊。
“明东”三天连破四项生产纪录！
11月8日至10日，明东公司分别以25552.75TEU、14110.5TEU、4836.5TEU和7780TEU打破昼夜、单工班、单工班驳船和昼夜驳船四项生产纪录。
公司全体员工延续10月以57.5万标准箱打破年内月度生产纪录的工作热情，认真贯彻集团工作要求，一鼓作气，铆足干劲，时刻做好打硬仗的准备。11月8日晚上，作业“峰值”如“约”而至，3艘装卸量在2700TEU以上的大型船舶相继靠泊，其中“中远日本”轮装卸量高达10615.75TEU。桥吊、铲车驾驶和现场控制等技术突出的党员骨干积极响应公司冲刺箱量的动员令，带领7名青年桥吊司机和16名铲车司机投入装卸船作业。经过一夜奋战，该班组共完成大船作业12074.5TEU、驳船作业2036TEU，合计14110.5TEU，一举打破了公司作业班组工班纪录。次日早上，作业一班接班后立刻“乘胜追击”。一岗多能的党员桥轮吊司机主动请缨作为机动司机，轮流替换其他司机吃饭、休息，确保生产不间断进行。在班组全体员工的努力下，该工班完成箱量11723.25TEU。9日晚上，作业二班接过冲刺昼夜生产纪录的“最后一棒”，全体员工迅速完成交接班，立刻投入到生产中，历经3小时的努力，完成2455TEU，码头昼夜生产量定格在25552.75TEU，打破了历史纪录。22点后，作业二班全体员工继续投入到支线驳船作业创新高的战斗中，驳船作业箱量完成4836.5TEU，打破了驳船单工班纪录。10日，作业四班接班安排员工迅速投入生产，成功将昼夜驳船纪录定格在7780TEU。
“振东”单工班和一潮水单艘次作业双破纪录
凌晨4时，做好靠船前的准备工作；5时，在引航站大力配合下，三艘大船顺利靠泊；6时，桥吊一字排开，全速开工；7时，作业四班和作业三班“热座”换班、无缝衔接，管理人员靠前指挥……
这是11月9日抢船前的一幕，当天振东分公司第二工班，在8小时内完成10695TEU的集装箱吞吐量，创单工班作业箱量新高，较2018年12月19日创下8711TEU的纪录提高了近2000TEU，增幅高达22.77%，同时，“中远亚洲”轮作业创下了一潮水单艘次完成3081自然箱的新纪录。在我国经济双循环发展新格局的有力推动下，四季度集装箱贸易量大幅攀升，公司抢抓机遇、不畏艰难，积极响应集团打赢箱量攻坚战的号召，按照公司“奋战100天，量效齐达标”立功竞赛要求，以时不我待的志气和锐气为完成集团年吞吐量目标奋楫前行。
公司紧抓“天时”，把握“地利”，用好“人和”，为创纪录提供全方位保障。针对“中远亚洲”“森罗曼哈顿”等大船集中靠泊作业，公司主要负责人提前进行全面部署、细致安排，确保生产、安全、防疫齐头并进。营运操作部合理配置码头机械、人员、堆场资源，确保前后场装卸效率。船舶计划预先做好基础工作，摸清船舶到港情况，并结合船型、吃水等各方面因素，合理安排昼夜计划，最大化提高码头泊位利用率。安全监督室加强重点区域巡视巡检，落实动态防疫措施。公司生产攻关党工团突击队冲锋在前、以点带面，活跃在各条重点路上，加强前后场协同作业，确保船舶作业效率始终高于计划。业务二班管理人员放弃休息，主动赶至现场参与指挥；生产保障党工团突击队值守在码头前沿、高效排故、及时响应，为设备高位运行提供可靠设备保障。
21069TEU！
“尚东”昼夜操作量首破2万TEU大关
进入11月份，尚东分公司积极贯彻集团“奋战四季度，打赢攻坚战”的号召，跨部门协同配合，保箱量、提效率、优服务。
在计划组织上，积极与船公司和引航站协调，及时掌握船舶到港情况，精心编制生产计划，努力压缩船舶开靠间隔。11月6日，码头首次实现“商船三井致敬”与世界最大船王“现代阿尔赫西拉斯”两艘400米船港内交会作业。目前，5台新调试桥吊顺利投产，进一步发挥了码头产能释放效用。
11月18日，码头昼夜操作量首次突破2万大关，达到21069TEU；单工班操作量以11280TEU创下历史新高；码头生产规模扩大后，在20条路共同作业的情况下，桥吊昼夜平均操作量首次破千。各项生产指标屡创新高，有效检验了自动化码头的生产组织能力、设备和系统稳定性，为公司实现年度生产经营目标奠定了坚实基础。
15668TEU！
“宜东”刷新昼夜生产纪录
宜东分公司认真落实集团四季度工作会议精神，全力打好箱量攻坚战。11月14日22时至次日22时，公司历经连续一昼夜的奋战，作业干线船舶13艘、支线船27艘，累计完成15668TEU，继10月18日创新高后，再一次刷新昼夜生产纪录。
14日22时接班后，宜东码头两作业区数十艘大小船舶在泊作业，其中船期最紧大轮的最高船时量达到105自然箱/小时。在平衡两作业区整体生产布局后，公司主要负责人靠前指挥，要求在确保安全、做好秋冬季节疫情防控措施的同时抢出“宜东速度”。营运操作部生产管理人员提前做好装卸生产预编计划，全力保证大船作业进度，加快干支线船舶衔接，开足马力抓紧作业。控制室与现场当班人员密切配合，统筹堆场资源，提前实施归并转作业，保证前、后场装卸生产有序衔接。信息组加强与干支线船公司的沟通联系，协调干支线船舶到港时间，合理采取CTC作业方式，提高生产效率。其中，为了确保“中谷8”轮于次日如期开船，操作一班精心组织调配，党工团突击队立即行动，桥吊“快枪手”准备就位，保证了该轮准点开航。
其间，工程技术部落实设施设备保障责任人，强化码头机械预检机制，做好机械维保安排；维修人员24小时待命，技术骨干第一时间冲在最前线，加班加点，缩短故障维修时间，全力保障生产进度。安全监督部强化安全措施，针对开靠船、集卡行驶等关键环节、重要时间节点实行重点监控，在紧张的生产中守住安全，“宜东速度”保驾护航。15628TEU，15659TEU，15668TEU……一次次纪录的突破，彰显了宜东人“咬定青山不放松”“多做一箱也是贡献”的坚定信念，以及敢打硬仗、能打胜仗的优良作风。
11月24日，宜东分公司再传喜报——以15680TEU一举刷新了14日刚创下的昼夜集装箱吞吐量纪录。
“海铁联运”提前36天完成年度箱量任务
11月25日，上海港海铁联运公司年度箱量突破20万标准箱，提前完成了市政府下达的年度箱量任务，以实干和实效践行“打赢蓝天保卫战”的使命担当。
面对今年突如其来的新冠疫情，在集团的正确领导下，海铁联运公司迎难而上，积极落实“防疫情，保通畅”的工作要求，坚决打赢疫情防控“阻击战”，全力以赴打胜箱量“保卫战”“突击战”“攻坚战”，为“十三五”收官和上海国际航运中心基本建成作出应有的贡献。公司顶住疫情带来的市场重创和箱量压力，以优化上海港集疏运体系为己任，加快推进海铁联运业务，对接8省21市，多次深入湖州、苏州、无锡、常州、海安、长兴等主要站点，充分调研市场，统筹运用铁路和海运资源，逐步形成了“5条循环班列，多点辐射对接”的线路布局。其中，循环班列采取了客车化运营模式，是公司全力打造的品牌特色，目前已形成了日均近1000TEU的业务规模。
“不获全胜不收兵”，下阶段，公司将积极践行习近平总书记对上海港“三好”的殷切嘱托，继续落实好“坚决打赢蓝天保卫战”的工作要求，全力贯彻好长三角区域一体化发展、运输结构调整等国家战略，坚定不移推进上海口岸海铁联运发展，为集团改革发展和一流强港建设贡献力量。
