海关总署发布的最新数据显示，前11个月，中国货物贸易进出口总值超过29万亿元，同比增长1.8%。到目前，进出口已连续6个月实现正增长。交通运输部的数据显示，今年前10个月，我国沿海主要港口集装箱吞吐量同比增长0.2%，自6月份同比增速开始转正以来，增速正在逐月提升。集装箱吞吐量全球第一的上海港同比增长15.7%，深圳港同比增长21.7%，青岛港同比增长10.7%。
青岛港
外贸行业“淡季不淡”
下午两点半，一艘从地中海航线归来的货船，即将停泊在青岛港，青岛港前湾集装箱码头公司副总经理张军，在现场调度着。
张军告诉中国之声记者，第四季度是外贸行业的传统淡季。往年这个时候，他与同在港口工作的妻子相对清闲，两口子可以有时间陪正在读初中的孩子。今年却大不相同。这个冬天，是在港口工作了近20年的张军，所经历的最忙碌的光景。
张军：“上一周我周六晚上要值班，周日白天要值班，也不是不想休，是要先处理完一些事情。连续一周每天的作业量就超过3万标箱，这是我们创造了新的记录。”
忙，忙得不着家。不过，比起上半年的没事儿可干，眼下这脚不沾地，却让张军心里格外踏实。
张军：“我们半年干了一年的活。疫情之初没有工作可干，那时候我觉得是更可怕的，反而天天忙我觉得更充实。”
张军接受采访
海运集装箱“一箱难求”
秋去冬来，被新冠肺炎疫情所严重冲击的一年接近尾声。张军这一年，也被疫情形势，截成了两半——上半年，在马里亚纳海沟；下半年，在珠穆朗玛之巅。
张军：“当时太多的不确定性，最早年初那时候我们还从国外买口罩。但是从5月份开始，整个生产全面恢复，也超出我们的想象。”
超出张军想象的，还有从未出现过的海运集装箱一箱难求。
张军：“我们到周五就全满了，周边租箱公司的箱子全部已经租出去了。现在国外受疫情影响，欧洲、美国这些港口都出现了不同程度的积压，空箱很多都回不来。”
海运集装箱“一箱难求”（来源网络）
生产企业保供应
南方中集公司总装班长王雷，和张军一样忙。作为全球集装箱生产的龙头企业，东莞市南方中集物流装备制造有限公司的集装箱订单，已经排到明年三月份。总装班长王雷说，为了赶订单，一线工人从一班倒变成了两班倒，上厕所都要小跑。
王雷：“我们是两班倒，每个班是11个小时。每个班原来是80多人，现在有100多人。”
青岛中集特种冷藏设备有限公司
青岛中集特种冷藏设备有限公司也从三季度开始逐渐恢复订单。全力提产、保供应，这一态势预计会持续到明年一季度。
公司常务副总经理粘君来：“经过了年中的一段时间的清淡，那个时候我们放缓节奏。但是从三季度开始就变得非常紧张，在全力地生产来保增长、稳生产。”
车间工人接受采访
中国集装箱行业协会会长、中集集团副总裁黄田华接受中国之声采访时预测，集装箱短缺情况可能还会持续半年左右。
黄田华：“我们监控到，正常中国如果有50万新的集装箱，在码头或者港口待用，是一个完全健康的状态，但目前偏紧一点，大概30万新箱的库存。我预计可能在未来三个月或者半年，这种略显紧张的平衡会有一个持续，这大概是目前行业的趋势。”
一艘艘船舶，满载着中国制造，从神州起航，为全球民众带去清洁的生活必需品，也为全球经济的复苏带来了希望。
国内港口保安全
生产企业保供应，国内港口保安全。张军告诉中国之声记者，做好疫情防控是他每天最牵挂的事情，因为要保证从中国出去的每一个集装箱里的每一件商品，都是干干净净的。这是对自己负责，也是对海外民众的生命健康负责。
张军：“只要我们措施到位了，完全能够避免发生感染。我们现在也是冷链专班，每5天就要核查一次，我们的装卸一类人员，每14天都要检测一次。”
指挥员现场强调防疫工作
20年的坚守，是岗位也是家庭
港口的工作不分昼夜。每年的春节，张军几乎也都是在港上过，即将到来的春节，张军知道，只会更忙。
张军：“因为船舶是没有节日之分的，国外的船舶公司也不过春节，每年的春节几乎都在港上过，可能过了初四、初五才有休息的时间。20年都在这个岗位，这是岗位也是自己的家庭，哪台设备有什么状况，哪个泊位有什么情况，哪个堆场的哪个角落是什么情况，都在自己心里。”
傍晚的港口（来源网络）
展望十四五，超越世界知名自由港
凌晨一点，进出青岛港的船只依然穿梭。每天下班前，张军都愿意回头看一眼这样的景象。
张军：“前一段时间，我们国家刚签署RCEP协议，像青岛作为离中日韩最近的一个港口，我们的发挥潜力还是比较大的。十四五我们的方向对标釜山、新加坡，对标一些世界知名的自由港。随着山东港口的一体化的改革发展，我们很快会赶上他们，超越他们。”
张军相信，那一天，来得不会太晚。那时候，孩子该读大学了，会像离港的远洋船舶一样，坚定、稳健地越走越远。
青岛港
中国之声短评：
从“箱等船”到“船求箱”，从需要进口物资到出口贸易旺盛。这不仅体现了我国的防疫举措行之有效，也体现了我国完备工业体系的坚实力量。在上下一心，共同战“疫”的人民力量下，我国率先实现复工复产。
今年下半年，中国出港货轮持续爆舱，港内集装箱供不应求，这背后体现的是我国外贸的逆势走强。疫情下，我国展现了一个大国的担当。面对集装箱短缺的情况，中国作为生产大国，加大了集装箱的生产力度，越来越多中国制造的集装箱，正乘坐着一艘艘货轮走向世界，在全球货物贸易量持续萎缩的背景下，中国外贸有力提振了全球贸易与世界经济复苏的信心，成为全球贸易的“稳定器”与世界经济增长的“强引擎”！
今年以来，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，中国人民风雨兼程、勇毅前行，抗疫斗争取得重大战略成果，经济发展稳定转好，生产生活秩序稳步恢复。新消费引领新需求，新需求创造新供给：线上经济火爆，乡村民宿走俏，大型基建设备脱销，展会经济“这边风景独好”……
这些，正是国内经济加速恢复、持续向好的刻度。这些，正是中国保障全球产业链、供应链安全畅通、构建新发展格局的标尺。中国之声推出特别报道《逆风飞扬》，记录非凡的2020年我国经济持续高质量发展，为推动世界经济强劲、可持续、平衡、包容增长所做的努力和贡献。
