中新网福建新闻6月20日电 (叶秋云)20日下午，中远海运外贸集装箱轮“新海口”号缓缓靠泊福州新港国际集装箱码头，海关登临检疫合格后，船上搭载的空箱被吊卸在拖车上，直接运往码头出口的海关卡口接受超声波空箱检测，合格后卡口横杆自动抬起放行。
当天，福州海关进境空箱全流程智能化监管快放模式在福州港江阴码头正式启动，标志着福州海关率先通过制度+科技创新再造的进境空箱通关流程正式实施。
福州海关表示，这是该关落实国务院进一步推进通关便利化，优化口岸营商环境的又一创新举措，将有助于推动福州港发展成为空箱沿海集散中心，促进福建"丝路海运"品牌效应不断扩大，加快福建构建全面开放新格局。
以中远海运外贸集装箱今天卸载的空箱为例，单个空箱通关仅用时30分钟。随后，空箱被运至港外堆场暂存，等待海关最终放行指令。整个空箱进境过程实现了通关无纸化、监管智能化、放行自动化、时长最小化。
福州海关介绍，2018年，福建省外贸集装箱吞吐量为952万标箱，其中进境空箱量约占三成。提高进境空箱通关速度、降低通关成本降低，意味着企业使用空箱的成本降低了、效率提高了，将有利于促进福建经济发展。
进境空箱全流程智能化监管快放模式实现了统一申报单证、统一作业系统、统一风险研判、统一指令下达、统一现场执法、统一分布提离等“六个统一”，未被布控的进境空箱允许企业直接提离港区，在减环节、降成本、快放行的同时优化了海关监管。
相比传统监管模式，进境空箱全流程智能化监管快放模式具有手续简便、通关秒放、节约成本三方面显著优势。
福州海关表示，按福州关区2018年79万箱进境空箱量测算，实施进境空箱全流程智能化监管快放模式后，9成以上未布控进境空箱作业时间可由原先的36小时压缩至0.5小时，全年可节约通关时间2524万小时；通过实施分步提离、一次放行的空箱通关模式，预计每箱可节省港内空箱吊装、堆存及拖车费用200元(人民币，下同)，全年可为企业节省物流费用1.58亿元。
福州海关指出，进境空箱通关效率的提升，将大幅提高港口的集装箱堆存效率，吸引东南沿海乃至台湾海峡的航运企业将空箱聚集到福州港，助推福州港做大做强。(完)
